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F1のサポートレースとして開催されてきたGP3が2019年からFIA-F3として再出発します。3年間使用するワンメイクマシンがアブダビGPにて公開されました。

エンジンは4気筒2ℓが標準装備だったF3ですが、この新シリーズはGP3と同じく3.4ℓエンジンとなる。位置づけとしては各国で行われているF3の上位版となるのかな。ミック・シューマッハがチャンピオンになったFIA-F3ユーロが今後どうなるのか不透明、DTMのサポートレースとして行われてきた経緯があるので今までの規定で存続となるのか？仮にユーロが無くなった場合はF3世界一決定戦であるマカオGPの立ち位置が微妙になってしまう。

FIAとしてはGP3とF3ユーロを統合して参戦台数を増やしたい目論みがあるようだ、2018年は共に20台弱の参戦台数となっている。これによりFIAがF1GPにおけるサポートレースのF2、F3の全てを掌握する事になり、ステップアップがより明確になるだろう。

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FIA-F3マシン画像

 

FIA-F3マシンスペック概要

  • 可能な限り、パフォーマンスとコスト効率を妥協する。
  • 複合材料の広範な使用。
  • シーケンシャルギアボックス。
  • 電気油圧式変速システム。
  • オールインワンのECU-GCU – データロガー機器。
  • 高速データ収集システムですがテレメトリーはありません。
  • DRS。
  • F1型バーチャルセーフティカーシステム。
シャーシとボディワーク

Dallara Automobiliによって設計されたシャシー。
FIA F3 2019安全基準に適合したカーボンモノコック。
カーボン複合材料でできたフロントウィングとリアウィング。

エンジン

Mecachrome 6気筒NA3.4リットル、8000 rpmで380 HPを発生。
フライバイワイヤースロットルシステム。

ギアボックス

Hewland製6速縦置きギアボックス。
Magneti Marelliステアリングホイールからのパドルシフトによる電気油圧コマンド。

タイヤ

ピレリタイヤ。
すべてのサーキットに最適なコンパウンドを提供するために、GP3用に開発された3つの特定のコンパウンド。

パフォーマンス

300km / hの最高速度。
+/- 2.6 Gまでの横方向加速度。
最大制動減速度-1.9 G
加速0~100 km / h：3.0秒
加速0~200km / h：7.7秒。

引用元：https://www.fia.com/news/fia-formula-3-car-unveiled-abu-dhabi?fbclid=IwAR2okIOpDBO2emjAWXG9e_DTxMaxxndsY2nme0ssuDO3umuQfqmV7JZTlFs