F1-2019年 各チームのドライバー契約状況 Part.3 ウィリアムズシートに熱い視線！

ザウバーはエリクソンではなくジョビナッツィを2019年ドライバーに任命、ハースはグロージャンと延長、ウィリアムズはラッセルとの契約を発表している。日本人としては注目ポイントのトロロッソホンダのもう一人はアルボンが決定的となっているようだ。

エリクソンはザウバーのリザーブドライバーとなっているがインディカーへのフル参戦も発表した。

2019年F1ドライバー契約状況と予想

ウィリアムズシートに熱い視線

ウィリアムズシートに熱い視線が注がれている。最下位ぶっちぎりのウィリアムズだけど今年は早々にマシン開発を縮小して、来年マシンにリソースを多く注いでいる。

メインスポンサーのマルティニ、シロトキンのロシアマネー、ストロールの資金など来年より潤沢な状態のうちに、ある程度の開発を進めていくのは理にかなっている。ハンガロリンクテストで2019年用フロントウィング実走テストを行ってCFDやシミュレータとの相関を早々にとろうとした事からも台所事情を伺える。

来季ドライバーにメルセデスジュニアのラッセルを起用する発表をしたが、彼には大きな資金源があるようには思えない。メルセデスPUの減額を引き出すカードである。もう一人の候補にはより多くの資金源が求められる。

とりあえず現状名前が上がっている候補は以下

• シロトキン：ロシア政府の後押しが来年は無さそう、背景にはクビアトの復帰が絡む
• オコン：メルセデスジュニアで成績も上々であるが強力な個人スポンサーがいない
• クビサ：ウィリアムズリザーブドライバー、来季はフェラーリのシミュレータードライバーとの噂
• グティエレス：メルセデスシミュレータードライバー、後援者はぺレスと同じメキシコの世界的富豪カルロス・スリム率いるグループ企業

シロトキンが来季もと考えていた私ですが、F速の情報によればロシアの後押しが得られなそうな感じ、クビアトがトロロッソで復帰する事によりロシア政府関連企業は無駄な資金を投入しない考えがありそうだ。

マシンの進歩を確かめるためには経験があり速いオコンを乗せたいのが本音だろうけど、マルティニの約20憶円とも言われるスポンサーマネーの穴埋めが出来ない事には仕方がない。今年の失敗マシンは今後に向けてもかなり厳しい状態を招いている。

単純に豊富な資金源と考えればグティエレスが一歩リードな気がします。

トロロッソホンダはアルボン！？

F2ランキング現在2位のアルボンが急浮上！契約したはずのニッサンFEチームのテストで走行する事ができなかった。現場に行っているのにも関わらずだからこれはおかしい。

ニッサンとの契約解除に向けた話し合いが行われているとの憶測が駆け巡っている。発表してからのテスト参加できない状態はアルボンとレッドブルの間で何らかの約束が成されたと思っていいだろう。

ニッサンは難色を示しているようだが本人がF1を優先するのは当然の解答だ。

まさかのホンダ枠発動！？

2018年SFチャンピオンの山本尚貴はスーパーGTチャンピオンになればSライセンスが発行される。ホンダの後押しがあれば十分にあり得る話に見えるが年齢30歳でありF1ドライバーとしてはちょっと遅すぎる、ホンダの国内マネージメントを考えればやっぱり難しい。

日本人を乗せたいとのホンダやファンの考えもわかるが、活躍できる能力がなければ意味はない。

GP3⇒FIA F3として2019年は再スタートを切るが、ARTなどのトップチームに日本人ドライバーを乗せて育成するのが今後の近道になると思う。ここ最近のGP3チャンプはF1シートを獲得している。

レッドブルと共に本気で勝てるF3、F2チームをつくるか買収して、そこに有望な日本人ドライバーを乗せる事が最短の近道だと私は思っている。