F1-2017パワーユニットエレメント使用状況(13戦終了後)イタリアペナラッシュ！

イタリアGPではグリッドペナルティが総勢9名に課せられた。その内パワーユニット関連は7名にも及ぶものでした。

まさに「ペナラッシュ」状態でしたね。

まだ7戦もあるのにこの状態、予選の意味がないとの声もある。私もこの状況には納得できないでいる。ペナルティ自体は必要だけど緩和をしなければならないと考える。

13戦終了時点のパワーユニットエレメント使用状況になります。

パワーユニット使用状況

PU状況分析

イタリアで起きたペナラッシュ。現規定PUにおいては過去最大ではないかと思います。トークン制度がなくなり開発の自由度が上がったせいでルノーやホンダはパワーアップのために試行錯誤し信頼性を大きく低下させている。

バンドーンの2ケタ到達に苦笑いですよｗ

ホンダは置いといて、ルノーの落ちっぷりは今までの経緯からも異常とも思える。それだけPU開発の難しさが浮き彫りになっていると言える。

特に排気熱を利用するTC、MGU-Hは壊れやすい。フェラーリもTCには苦労していて、メルセデスだけがマイレージをしっかり考えたものを投入している現状。

フェラーリはペナルティを受けるかも

ICEの改良版を投入する事ができるフェラーリは、それに見合ったTCをいれる必要がでてくるだろうと私は考えています。

フェラーリはTCの中古を使い回してペナルティを受けないようにすると言っていますけど。

改良版TCをペナルティを受けてでも投入する姿勢がないと、このままずるずるとメルセデスに離されて行くような気がしてならない。

「ストップ・ザ・メルセデス」はフェラーリにかかっています。

PUルール：ペナルティ緩和について

FOMのロス・ブラウンも見直しを提言している。2018年は21戦で3基に制限されるけど、これは見直す必要があるでしょう。コスト削減のために導入されたはずのこのルールが逆に開発コストを引き上げているとの意見も多数聞かれる。

今後のストラテジーグループ会議に問題としてあげるとホーナーが発言している事からも、基数制限は変更される可能性は非常にたかいと思います。

3基はルノーとホンダが必ず撤廃を求めると思われるし、とりあえず様子見ですね。

私が考えるPUルール

完全撤廃はまずありえないので年間基数は5基へアップ、これはレッドブルのホーナーが言っている意見に賛成。

ペナルティに関しては、ブラウンがコンストラクタースポイントを減らすなどと言っていますが、年間順位に影響して分配金への影響があるので却下。これは下位チームを更に苦しめる結果になるためです。

グリッドペナルティを緩和すれば事足りると思います。

今の新しいエレメントの1つ目は10グリッドで、同時に投入したエレメントは5グリッドとか訳が分からない。全交換したら35グリッドとかあまりに厳しいこのルール。

もっとわかりやすく1つにつき3グリッドとかでいいじゃない。

緊迫したチャンピオンシップがかかった1戦で、相手が10グリッド降格したらそれでチャンピオン決定だよ。F1面白くねぇって拍車がかかってしまう。（今年なりそうでコワイ）

皆さんもPUルール考えてみませんか？コメントお待ちしています。