4月13日中国GPのフリー走行2回目が終わりました。
天候は曇り、気温17℃、路面温度20℃で前後での走行、残り11分で雨が落ちてきて一部のドライバーはインターで走行しています。
LTのスクリーンショットによる各種データです。
中国GPフリー走行②結果
ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など
ベストセクタースピード(BSP)、ベストスピードトラップ(SPDH)など
タイヤヒストリー
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コメント(5)4月13日中国GPのフリー走行2回目が終わりました。
天候は曇り、気温17℃、路面温度20℃で前後での走行、残り11分で雨が落ちてきて一部のドライバーはインターで走行しています。
LTのスクリーンショットによる各種データです。
ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など
ベストセクタースピード(BSP)、ベストスピードトラップ(SPDH)など
タイヤヒストリー
アロンソのFP2ベストタイムは、バックストレートでヴァンドーンのスリップを使っており、瞬間的に最高速が318㎞まで伸びていました。ひょっとして予選でもこの手法を使ってくるかも。
メルセデスとフェラーリのタイム差ないですねー、
こりゃーまたフェラーリが勝っちゃうか?
この差だとレッドブルの表彰台は難しいんだろうなぁ。
リカルドとグロージャンはタイム出す前に雨降ったのかな?
マクラーレン、フォースインディア、トロロッソは、
雨降ってもインターミディエイトに変えて2台とも走ってるので、
新パーツ試してて、晴れてるうちにテスト終われてないとかですかね?
たろさん
上位2チームは拮抗してますね。レースペースではメルセデスが優位かな。レッドブルはストレートスピードが遅いのでやはりこのコースでは厳しいでしょう。リカルドはセッティングが決まってなかったですね。
インターで出て行ったチームは、明日に備えてのことです。明日も降雨の可能性が高いので。ドライで予選を迎えたいけど。。。
ヴァンドーンがアンセーフリリースで罰金ですね。今年は多いですねぇ。
レッドブルは難しいですか。
不運続きなので良い結果あるといいな思ってしまいます。
まぁーフェルスタッペンは寄せすぎて自滅しただけなので、
不運ってほどでもないんですが。
あれもったいなかったなぁ、コース外まで出したんだから、
その辺で勘弁してやればかっこよく前で走れたのに。
土曜は雨の可能性があるんですか!
うわー、スピンやコースアウトがけっこういるのに。
これは予選が難しくなりそうですね。
アロンソがテクで良い順位につけてきそうですね。
ほんとアンセーフリリースが多いですね。
使用している物に問題あったりしそうですよね。
F1レベルのピットクルーがこんな連発しないでしょう。
たかさん、たろさん、ありがとうございます。
こんな内容のない記事にコメント感謝。
マクラーレンは去年もスリップ、川井さんに言わせればトウを使うのは、昨年もやってますね。
セナ・ベルガー時代もよくやってました。彼らは仲が良いんでしょうね。もしくは契約に・・・。
バンドーンのインラップに合わせてアロンソがアタックラップ。こういうチームプレーは良いですね。
レッドブルはいきなりの苦境で、例年通りスロースターターになっちゃってます。
リカルドだけに異様におこるシャットダウン現象が気になりますが、ルノーワークスにはトラブルが無い。
カスタマーでギアボックスと燃料が違う事に何かしら関係があるでしょうね。
ピットの問題はあまりに機械化されている問題がFIAも調査に入ったようです。
レギュレーション変わったりして?
昔はウィリアムズが7,8秒なんてざらにあったので、常にトップ争いする今の彼らには敬意を表したい。