「ルール」の記事一覧

F1のテクニカルレギュレーションは2022年より大幅に変わりました。 2025年は全24戦（内SP6戦）となります。   タイヤコンパウンドは固定セット数、パワーユニットは厳しい使用制限が課せられます。 プラク・・・

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2024年各グランプリにて新規投入されたパワーユニットエレメント、ギアボックスの一覧です。 パワーユニットは、超過1基目は10グリッド降格、超過2基目以降は5グリッド降格です。 ギアボックスは、超過1基目以降常に5グリッ・・・

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2026年F1新規定パワーユニットには様々な自動車メーカーが参戦を表明しています。 リーンバーンターボエンジンと強力な電動モーターとバッテリー、そして脱炭素燃料100%が世界の覇権を握る鍵となります。   20・・・

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2022年現行規定のパワーユニットは開発凍結になっています。 ホモロゲーションされた各種パーツを2025年末まで使い続ける事になります。   直接的なパフォーマンスアップを行うアップデートは禁止され、信頼性（耐・・・

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F1マシンをドライブするためには、FIAスーパーライセンスを取得する必要がある。 各カテゴリーにはシリーズ順位毎にポイントが与えられ、過去3シーズンの合計ポイントで40以上を獲得する必要がある。 スーパーライセンスポイン・・・

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2021年から始まった予選上限（budget cap）は段階的に減少していきます。 2023年に最低ラインまで下がり、その後はその上限が維持される予定です。   初年度になった2021年の予算上限を上回ったレッ・・・

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レッドブルは2021年の予算制限を約186万ポンド超過していた事が明らかになった。 FIAは、レッドブルが約143万ポンドの想定税額控除を通年報告書類内で正しく処理していれば、約43万ポンド（約7000万円）の超過で済ん・・・

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2026年のパワーユニットレギュレーションの概要がやっと公表されました。 詳細な数値はまだ公表されていませんが、どのような部分が共通パーツや共通規格になるのかが分かる内容なっています。 2026_Formula_1_Po・・・

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2021年F1は、レッドブルのフェルスタッペンとメルセデスのハミルトンが激しくチャンピオンを争っている。 二人は度々の接触や接触まがいのニアミスが非常に多くなっている。   そして、この問題は二人に限った事では・・・

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2021年に導入される、土曜日スプリント予選開催時のフォーマットが決定しました。 金曜日の午後に、今まで土曜日に行われていたノックアウト方式の予選が行われ、土曜日の午後に約100kmのスプリントレースが行われます。 この・・・

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