「パワーユニット」の記事一覧（15 / 16ページ目）

マッサがブラジルGP前、去年に引き続き引退を表明しました。今回ばかりは復帰は無いでしょうね。 ウィリアムズのドライバー人選が今後のキーポイントとなりますが果たして誰が2018年のレギュラードライバーの座を勝ち取るのか？面・・・

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メキシコGPでのPU関連ペナルティはアロンソ20、バンドーン35、ガスリー20、ハートレー20、リカルド20となっています。この終盤にきてルノーがどうも良くないですね、優勝出来るほど良い状態のもあれば異常感知で即シャット・・・

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日本GPでのPU関連ペナルティはアロンソ35、サインツ20、パーマー20となっています。ホンダは仕方ないにしてもルノーの信頼性も酷い状態。 来年の3基制限の撤廃はまだ議論すらされていないようでどうなる事やら。このままだと・・・

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F1界自体が来年への動きを活性化させる中で、一つ問題点としてパワーユニットのエレメント使用制限がありますが現状の4基規制から3基へ変更となるのですが私自身勘違いしていた点がありました。 MGU-K、ES(エネルギーストア・・・

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シンガポールでは前戦イタリアでのペナラッシュがあったためPU関連はものすごく静かでした。 ホンダは違った意味で騒がしかったですね。あんな記者会見でもF1現場にいる責任者の長谷川さんが発表できず、わざわざ役員が来て発表です・・・

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イタリアGPではグリッドペナルティが総勢9名に課せられた。その内パワーユニット関連は7名にも及ぶものでした。 まさに「ペナラッシュ」状態でしたね。 まだ7戦もあるのにこの状態、予選の意味がないとの声もある。私もこの状況に・・・

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2015年からF1に復帰したホンダは2017年9月現在苦境に立たされている。パートナーチームであるマクラーレンに2018年はホンダエンジン（パワーユニット）を使いたくないと迫られている。 契約がある中、違約金の発生もある・・・

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イタリアGP決勝の翌日にロイターがマクラーレンはホンダとの契約終了を目指すとの記事が発信されました。ロイターの原文は以下です。 Ｆ１＝マクラーレン、ホンダと別離へ 【モンツァ（イタリア）　４日　ロイター】 –・・・

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ベルギーGPではメルセデスも4基目のICEなどを投入しています。オイル消費量がイタリアから0.9ℓ/100km毎（ベルギーまで導入のICEまでは1.2ℓ/100km毎）に制限される事になっているためとの事。 オイルは燃焼・・・

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8月24日木曜日のプレスカンファレンスからベルギーGPが始まります。サマーブレーク明けのグランプリで、いきなり高速バトルが期待できるスパですのでワクワクしてきました。 スパ、モンツァとPU負担が多いコースが続きます。11・・・

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