8月24日木曜日のプレスカンファレンスからベルギーGPが始まります。サマーブレーク明けのグランプリで、いきなり高速バトルが期待できるスパですのでワクワクしてきました。
スパ、モンツァとPU負担が多いコースが続きます。11戦終了時点の使用状況になります。
パワーユニット使用状況
N° | Car | Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
44 | Mercedes | Lewis Hamilton | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
77 | Mercedes | Valtteri Bottas | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
03 | RBR TAG Heuer | Daniel Ricciardo | 4 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 |
33 | RBR TAG Heuer | Max Verstappen | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2 |
05 | Ferrari | Sebastian Vettel | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
07 | Ferrari | Kimi Räikkönen | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
11 | Force India Mercedes | Sergio Perez | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
31 | Force India Mercedes | Esteban Ocon | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
19 | Williams Mercedes | Felipe Massa | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
18 | Williams Mercedes | Lance Stroll | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 |
14 | McLaren Honda | Fernando Alonso | 6 | 8 | 8 | 6 | 5 | 4 |
02 | McLaren Honda | Stoffel Vandoorne | 4 | 7 | 7 | 4 | 5 | 5 |
26 | Toro Rosso | Daniil Kvyat | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 |
55 | Toro Rosso | Carlos Sainz | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 |
08 | Haas Ferrari | Romain Grosjean | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 |
20 | Haas Ferrari | Kevin Magnussen | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 |
27 | Renault | Nico Hülkenberg | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 |
30 | Renault | Jolyon Palmer | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 |
09 | Sauber Ferrari | Marcus Ericsson | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
94 | Sauber Ferrari | Pascal Wehrlein | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 |
PU状況分析
ハンガリーのFP3前とほぼ変わりないのですが、クビアトがICE,TCを4基目導入しています。
あと9戦でペナルティを受けないのはメルセデスユーザーのみとなりそうな全体状況です。
フェラーリのTCは封印されていないリビルドできる範囲でメンテナンスされ使用しているようです。
フェラーリはなんとかペナルティを回避できるのか、チャンピオンシップがかかっているだけに注目ポイントとなりますね。
こんにちは、いよいよ後半戦が始まりますね
スパかモンツァでホンダのアップデートが投入されるようですが、どこまでいけそうでしょうか?
頑張ってもらいたいです
アップデートの状況次第で、アロンソが来年マクラーレンに乗ってくれるかどうか決まりそうですね
モンツァは入賞は難しそうですが、スパでは何とか頑張って入賞してもらいたいです
実際の所、メルセデス、フェラーリとはどれくらいパワー差があるんでしょうか?
私は50馬力くらいかなあと思っていますが・・・・・
コメントありがとうございます。
常時使えるパワーとしては私もそのぐらいだと思います。スパは昨年の結果からみても現状でギリギリ入賞のチャンスがある。
モンツァでペナルティーを消化するのが得策と思います。