「F1GP2018」の記事一覧

2014年ホンダのF1復帰発表、2015年マクラーレン・ホンダの誕生！ そんな頃、ブログと言うものに興味がわき独自ドメインで開設した「F1モタスポGP」です。 ホンダが段々とトップに追いついていく事を期待して、ブログ内企・・・

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オフシーズン恒例のF1ホンダエンジンの開発に関する記事が、Motorsportのテクノロジー 2018 – 2019 [ モーターファンイラストレーテッド 特別編集 ] (モーターファン別冊)に公開されました・・・

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パワーユニット関連の前回の記事ではメルセデスとフェラーリの補器類の配置について確認してみましたが、今回はホンダRA618Hについて解剖していきます。F1iでは気になっていたホンダのインタークーラーの配置を説明してくれる記・・・

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2019年はホンダは本当のトップチームであるレッドブルにパワーユニット(PU)を供給します。レースでの走りやその他のゴシップ系ニュースなど、何かを常に起こすチームなだけにとにかく楽しみです。 2018年はトロロッソと言う・・・

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2018年最終スペックでホンダはルノーを超えたと言われている訳ですけど本当なんだろうか？海外F1サイトでGPSデータを元にしたパワーの記事が出ると思っていたのですが、中々出てこなくてヤキモキ状態です。 とりあえず最終戦ア・・・

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2018年度の「F1 Honda TopGap」にお付き合い頂きありがとうございました。2019年度よりホンダはワークスのトロロッソに加えて準ワークスであるレッドブルが加わります。 位置づけとしては無償ワークス契約はトロ・・・

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最終戦が終わった直後から来季用のタイヤテストとなり、2019年シーズンへ向けて戦いが始まりを告げました。ピレリは来季用コンパウンドを5種類用意、硬い方から1～5となり、5が一番柔らかい現行HSとなるようです。 ホモロゲー・・・

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トロロッソとホンダのパートナーシップ初年度はあっという間に最終戦となってしまいました。ホンダは大型アップデートを2回行い、最後にはそれなりのパワーを見せくれたと思う。 しかしアブダビGPでははっきりと苦戦している。マシン・・・

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最終戦アブダビGPはミッドフィールドチャンピオンであるヒュルケンベルグが１周目で姿を消した。チームメイトであるルノーのサインツは持ち前の結果力を最大限に発揮して最終戦にして今季初優勝を遂げた。 これでルノードライバーのラ・・・

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2018年最終戦であるアブダビGPではポールポジションからスタートしたハミルトンが、VSC中にピットストップを行いロスタイムを短縮、トップをキープしながらペースコントロールでタイヤをセーブして優勝までマシンを導いた。2位・・・

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