「マシンデザイン」の記事一覧

2022年規定より復活したビームウィング、リアウィングと合わせてサイズを変える。 当初、高速サーキットではビームウィングを小さくしてドラッグ低減が流行っていた。   2024年からその傾向は途絶え、ある程度の迎・・・

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角田が移籍した事でレッドブルの注目度は増すばかりですが、昨年後半から開発遅れを引きずったRB21は安定したパフォーマンスを発揮できないマシンになっています。 先ず一つ言える事は、真っすぐの状態以外で空力の安定性に欠ける点・・・

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昨シーズン6位アルピーヌ、7位ハース、Bクラスのトップ2なのですが注目度が低い。 マシン細部を捉えた画像も少ない、そしてマシン自体は冒険せず発展型と言えるでしょう。 アルピーヌA525 昨年の終盤2戦に投入したマクラーレ・・・

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2026年よりアウディとなるザウバーです。 新型C45はその繋ぎの年となる為、予算は使われずに戦闘力の低いマシンになると予想しています。   そんなザウバーの懐事情ですが、トレンドを突き詰めたデザインになってい・・・

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2022年のW13の失敗以来、W15でのベース変更、そして今年W16で全てをまとめ上げる時が来た。 今までちぐはぐだったデザインが洗練された印象を受けます。 メルセデスW16   ノーズが伸びてフロントウィング・・・

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テスト初日となった2月26日、レッドブルRB21の実車の全貌が明らかになった。 パッと見はRB20最終型に似ている、似ている・・・ 違いが本当に分かりずらいです。 レッドブルRB21   フロントウィング1枚目・・・

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アストンマーティンが新車AMR25をレンダリング画像で発表後に、フィルミングでシェイクダウンをおこないました。 AMR23前期の大成功以来、開発すると落ちていく順位、全く嚙み合って現場と開発、シミュレータや風洞との相関関・・・

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ビィザキャッシュアップアールビー？訳の分からんチーム名だったのが、 改めて、レーシングブルズ　になる2025年です。   ホワイトがメインカラーになり、2021年レッドブルRB16b「ありがとう号」を彷彿させる・・・

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フェラーリはいつも通りフェオラノで新車SF-25のシェイクダウンをおこなった。 コース脇からファンが見つめる、はっきり言えば公開テストです。 フェラーリ SF-25 フロントウィングは昨年の最終型の継続、そしてサスペンシ・・・

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2025年シーズンの始まりを告げる新車お披露目が開始されました。 マクラーレンとウィリアムズは100km以内の走行に限定されたフィルミングデーを利用してシェイクダウンをおこなった。 現行レギュレーションの最終年、各マシン・・・

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