「マシンデザイン」の記事一覧

2022年よりフロントウィングは後方マシンに与える乱流の影響を避けるために、スムーズなライン描くデザインが多数を占めてきた。 レッドブルもその一員だったのですが、2025年RB21はアップデートされる度に歪なデザインにな・・・

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レッドブルRB21は前半戦においてかなり過敏なマシンでした。 特にターンイン時のアンダーステア、ターンアウト時のオーバーステアに悩まされていました。   地道なアップデートを続けて、今まで不得意と思われてきたモ・・・

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ザウバーは来季のアウディ移行に向けての準備期間、今年は全く期待していなかったのですが、スペインGPで導入されたアップデート以降入賞を積み重ねています。 イギリスGPでは雨による大きなポジション変動の幸運に恵まれてヒュルケ・・・

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2024年頃よりフロアボトムの画像が極端に出回らなくなりました。 そもそもクラッシュが少ない、重要機密であるフロアを隠すカバーの導入、後はカメラマンの減少によるものと思われます。 そんな中で、モナコクレーンの吊るし上げに・・・

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2022年規定より復活したビームウィング、リアウィングと合わせてサイズを変える。 当初、高速サーキットではビームウィングを小さくしてドラッグ低減が流行っていた。   2024年からその傾向は途絶え、ある程度の迎・・・

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角田が移籍した事でレッドブルの注目度は増すばかりですが、昨年後半から開発遅れを引きずったRB21は安定したパフォーマンスを発揮できないマシンになっています。 先ず一つ言える事は、真っすぐの状態以外で空力の安定性に欠ける点・・・

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昨シーズン6位アルピーヌ、7位ハース、Bクラスのトップ2なのですが注目度が低い。 マシン細部を捉えた画像も少ない、そしてマシン自体は冒険せず発展型と言えるでしょう。 アルピーヌA525 昨年の終盤2戦に投入したマクラーレ・・・

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2026年よりアウディとなるザウバーです。 新型C45はその繋ぎの年となる為、予算は使われずに戦闘力の低いマシンになると予想しています。   そんなザウバーの懐事情ですが、トレンドを突き詰めたデザインになってい・・・

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2022年のW13の失敗以来、W15でのベース変更、そして今年W16で全てをまとめ上げる時が来た。 今までちぐはぐだったデザインが洗練された印象を受けます。 メルセデスW16   ノーズが伸びてフロントウィング・・・

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テスト初日となった2月26日、レッドブルRB21の実車の全貌が明らかになった。 パッと見はRB20最終型に似ている、似ている・・・ 違いが本当に分かりずらいです。 レッドブルRB21   フロントウィング1枚目・・・

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