フェラーリの聖地イタリア・モンツァ・サーキットの予選です。

ATAが適用されており、Q1ハード、Q2ミディアム、Q3ソフトのアタックになります。

ポールポジションに挑戦できるのはレッドブルとフェラーリでしょう。

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イタリアGP予選レポート

天候は晴れ、気温28℃、路面温度38℃で予選はスタートしました。

Q1

トラフィックを避けるため1分41秒ラップ以上には審議が入ります。

 

 

フェルスタッペンが22秒フラットを出しましたが取り消されました。

再アタックしてフェルスタッペン21.5、ペレス21.9、ルクレール21.9、アロンソ22.0、アルボン22.1、角田22.1、ラッセル22.1となっているトップ８です。

 

残り2分、レッドブル2台以外は最終アタックに入りました。

ルクレールは途中でやめてオコンにポジションを譲っています。

 

アルボン21.6で2番手！

角田21.8で4番手！！

ローソンはQ1突破！！！

Q2

最初のアタック、サインツ20.9、フェルスタッペン21.0、ルクレール21.1、アルボン21.2、ペレス21.4、ラッセル21.4、アロンソ21.5、ノリス21.5、ピアストリ21.7、角田21.7となったトップ10です。

ハミルトン21.8で12番手です。

 

2回目のアタック、アルボン、サージェント、角田の3台が連なって入りました。

その後ろに第2集団も形成されてアタックに入っていきます。

 

フェルスタッペンが20.937でトップタイム更新、ルクレール20.977で2番手。

Q3

レッドブル2台が先頭でコースインしています。

フェルスタッペンはターン5出口でタイヤを落としました。

 

サインツ20.532、ルクレール20.564、フェルスタッペン20.631、ラッセル20.763、アルボン20.872、ペレス20.921、ノリス20.979、ピアストリ21.120、ハミルトン21.298、アロンソ21.417

 

最終アタック、アロンソが先頭単独でアタックに入りました。

トウをもらう為に連なるか？トウ＝乱流を避ける単独か？ドライバーによって好みがわかれています。

 

フェルスタッペンは単独を選んでいます。

 

ルクレールが来た20.361！

フェルスタッペンが20.307でトップへ！！

サインツが20.294でポールポジション！

イタリアGP予選結果

まとめ

ローダウンフォースウィングをしっかりと作っていたフェラーリが速かった。

金曜日からの好調を維持したサインツがポールポジションです。

 

土曜日のウィニングラン！

 

フェラーリがここの予選で速いのは予想通りでした。

ローダウンフォースとC5タイヤのグリップを生かしたラップです。

 

レッドブルは専用リアウィングが無くフラップカットで対応している、それでいてこのタイムを刻んでくるフェルスタッペンは凄いです。

この差がレースラップにおいてタイヤを温存できる差になるでしょう。

 

 

ウィリアムズのアルボンはここでも実力を発揮しています。

得意のトレインで後続を抑え込むレースを展開するでしょう。

 

アルファタウリは予想に反して11,12番手、レスダウンフォースセッティングを合わせてきました。

角田は相変わらず120％の走り。

2戦目ローソンの頑張りは素晴らしいです。

 

 

急遽、遅いラップタイムを規制するルールが設けられました。

100％守られた訳ではないですが、トラック上は非常にクリーンな展開となり見ている側の私は満足でした。

 

 

ラップタイムが少しぐらい速い程度では抜けないモンツァ、トラックポジションが優先なのでスタート勝負とアンダーカット勝負になります。

動きがあまりないレースになる事は必至ですが、ギリギリのタイムバトルに注目しましょう。