2024年F1第3戦オーストラリアGP予選は、Q2まで不調に思われたフェルスタッペンがQ3で驚異のタイムをマークしてポールポジション。
金曜から好調のサインツが2番手、ペレスが3番手になっています。
オーストラリアGP予選結果
スピードトラップ&ベストセクタースピード
POS | SPEED TRAP | KM/H | INTERMEDIATE 1 | KM/H | INTERMEDIATE 2 | KM/H | FINISH LINE | KM/H |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sergio Perez | 328.5 | S. Perez | 290.1 | N. Hulkenberg | 325.3 | M. Verstappen | 311.3 |
2 | Max Verstappen | 327.5 | N. Hulkenberg | 289.6 | S. Perez | 323.8 | S. Perez | 311.1 |
3 | Nico Hulkenberg | 326.6 | M. Verstappen | 289.1 | M. Verstappen | 322.5 | K. Magnussen | 309.3 |
4 | Kevin Magnussen | 326.3 | O. Piastri | 288.9 | K. Magnussen | 322.5 | O. Piastri | 309.1 |
5 | Oscar Piastri | 325.6 | K. Magnussen | 288.7 | E. Ocon | 322.2 | A. Albon | 309.1 |
6 | Pierre Gasly | 324.9 | L. Norris | 288.3 | P. Gasly | 321.7 | F. Alonso | 308.9 |
7 | Alexander Albon | 324.6 | C. Sainz | 288 | F. Alonso | 320.2 | P. Gasly | 308.9 |
8 | Fernando Alonso | 324.2 | E. Ocon | 287.6 | V. Bottas | 319.9 | N. Hulkenberg | 308.6 |
9 | Lance Stroll | 324.1 | C. Leclerc | 287.5 | C. Leclerc | 319.7 | L. Stroll | 308.2 |
10 | Esteban Ocon | 323.7 | G. Russell | 287.3 | L. Stroll | 319.5 | E. Ocon | 308.2 |
11 | Carlos Sainz | 323 | L. Hamilton | 287.3 | G. Zhou | 319.4 | L. Norris | 308 |
12 | Charles Leclerc | 322.8 | A. Albon | 287.1 | A. Albon | 319.1 | L. Hamilton | 307.8 |
13 | Lando Norris | 322.7 | P. Gasly | 286.3 | O. Piastri | 318.7 | C. Leclerc | 307.6 |
14 | Yuki Tsunoda | 322.6 | V. Bottas | 286.3 | C. Sainz | 318.4 | G. Russell | 307.1 |
15 | Guanyu Zhou | 322.1 | Y. Tsunoda | 286 | Y. Tsunoda | 317.8 | C. Sainz | 306.7 |
16 | George Russell | 322 | G. Zhou | 286 | L. Hamilton | 317.4 | G. Zhou | 306.4 |
17 | Valtteri Bottas | 322 | L. Stroll | 285.7 | D. Ricciardo | 316.7 | Y. Tsunoda | 306.3 |
18 | Daniel Ricciardo | 321.4 | F. Alonso | 285.4 | L. Norris | 315.9 | V. Bottas | 305.8 |
19 | Lewis Hamilton | 320.4 | D. Ricciardo | 285.3 | G. Russell | 315.3 | D. Ricciardo | 305.3 |
ベストセクタータイム
POS | SECTOR 1 | TIME | SECTOR 2 | TIME | SECTOR 3 | TIME |
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1 | C. Sainz | 26.222 | S. Perez | 17.289 | M. Verstappen | 32.338 |
2 | M. Verstappen | 26.262 | M. Verstappen | 17.315 | C. Sainz | 32.353 |
3 | C. Leclerc | 26.299 | L. Norris | 17.367 | C. Leclerc | 32.456 |
4 | L. Norris | 26.393 | C. Leclerc | 17.423 | S. Perez | 32.518 |
5 | O. Piastri | 26.42 | C. Sainz | 17.434 | L. Norris | 32.555 |
6 | L. Stroll | 26.445 | O. Piastri | 17.443 | O. Piastri | 32.622 |
7 | S. Perez | 26.467 | L. Stroll | 17.446 | F. Alonso | 32.66 |
8 | G. Russell | 26.501 | F. Alonso | 17.457 | L. Hamilton | 32.675 |
9 | Y. Tsunoda | 26.513 | L. Hamilton | 17.476 | G. Russell | 32.689 |
10 | F. Alonso | 26.577 | G. Russell | 17.502 | Y. Tsunoda | 32.714 |
11 | A. Albon | 26.643 | Y. Tsunoda | 17.507 | L. Stroll | 32.872 |
12 | V. Bottas | 26.711 | N. Hulkenberg | 17.515 | A. Albon | 32.923 |
13 | L. Hamilton | 26.72 | K. Magnussen | 17.531 | V. Bottas | 32.966 |
14 | D. Ricciardo | 26.734 | A. Albon | 17.546 | D. Ricciardo | 33.073 |
15 | K. Magnussen | 26.768 | E. Ocon | 17.581 | K. Magnussen | 33.084 |
16 | N. Hulkenberg | 26.782 | V. Bottas | 17.604 | E. Ocon | 33.147 |
17 | G. Zhou | 26.788 | P. Gasly | 17.605 | G. Zhou | 33.253 |
18 | E. Ocon | 26.857 | D. Ricciardo | 17.659 | N. Hulkenberg | 33.322 |
19 | P. Gasly | 26.917 | G. Zhou | 17.706 | P. Gasly | 33.407 |
タイヤ関連情報
レース直前にすみません。今気づいたのですが、ピレリのタイヤ関連情報について。”TRACTION” と “ASPHALT GRIP” の違いというか定義ってなんなのでしょうか?
“ASPHALT GRIP” が高ければ、”TRACTION” も高いような気がするのですが?
“TRACTION” = “ASPHALT GRIP” + タイヤ性能; ?
このトラクションはマシン側に必要かという意味、2なので重要ではないことになります。
ブレーキングとダウンフォースもマシン側の事になります。
アスファルトグリップ=路面の摩擦係数
アスファルトアブレイジョン=摩耗値(タイヤ)
ラテラル=タイヤの横G負担値
ストレス=タイヤ全体の負担値
回答ありがとうございます。
なるほど、ピレリの考えた、セッティングの参考・目安ということなんですね。
トラクションはあまり重要でない、ダウンフォースは中程度だと考えられる、その程度の意味。
今回のレースはデグラデーションがひどかったようですが、このタイヤ関連情報も見慣れてくるとそのあたりもレース前に想像できて、楽しめるのかも知れませんね。ありがとうございました。