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全グランプリ中もっとも高速なコースであるモンツァは、全開率78％となりパワーユニットに過酷なサーキット。
昨年は、赤旗などの間にトップに立ったガスリーがトップを守り切り涙の初優勝。
今年はスプリント予選が組み込まれています。
何かドラマが生まれるのか・・注目のイタリア・モンツァ決戦です。
イタリアGPの日程
| セッション | 開催日 | 日本時間 |
|---|---|---|
| P1 | 9/10（金） | 21:30～ |
| 予選 | 9/11（土） | 1:00～ |
| P2 | 9/11（土） | 19:00～ |
| S予選 | 9/11（土） | 23:30～ |
| 決勝 | 9/12（日） | 22:10～ |
イタリアGPの放送日程
フジテレビNEXTライブ・プレミアムの放送日程となります。
| セッション | 放送日 | 日本時間 |
|---|---|---|
| P1 | 9/10（金） | 21:20～22:40 |
| 予選 | 9/11（土） | 0:50～3:00 |
| P2 | 9/11（土） | 18:50～20:10 |
| S予選 | 9/11（土） | 23:00～1:00 |
| 決勝 | 9/12（日） | 21:20～1:00 |
アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ
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| 1周(km) | Laps | 全開率(%) | 平均速度 | PE(10kw) | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.793 | 53 | 78 | 264.3 | 0.25 | C2|C3|C4 |
ハイスピードからのハードブレーキングが多く、特にターン1.2のシケインへの進入はオーバーテイクも発生するポイントとなります。ターン8.9.10であるシケインの進入もオーバーテイクが多くなります。
前走者の乱流の影響が大きくDRS圏内である1秒以内に近づく事が難しい、決勝では隊列状態が延々続く事が多いサーキットです。
比較的に退屈なレースが多くなる傾向にあるモンツァは、ピット戦略でのポジションチェンジが一番の見どころとなるでしょう。
| ITA | ポールタイム | 優勝 | ファーステスト |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1:18.887 (HAM) | GAS | 1:22.746 (HAM) |
| 2019 | 1:19.307 (LEC) | LEC | 1:21.779 (HAM) |
| 2018 | 1:19.119 (RAI) | HAM | 1:22.497 (HAM) |
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がコメント
2021-09-10 23:20
ユウキも満足！
ごはん処 イタリ屋
なんてのをつい想像してしまいました。
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