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3月6日よりプレシーズンテスト2週目が始まりました。

1週目は寒波の影響でコンディションが悪かったが、今回は快晴となっている。午前中から気温は15℃に達し、午後には路面温度30℃超えとなっていたようです。

マクラーレンは開始直後に停止してしまいほとんど走行ができなかった。1週目で好調だったトロロッソホンダは、午後のセッションを走行出来なかった。

フェラーリ、メルセデスは順調にプログラムを消化し170周を超えている。

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プレシーズンテスト5日目結果

順 ドライバー チーム タイム ギャップ タイヤ Laps
1 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1’20.396 M 171
2 バルテリ・ボッタス メルセデス 1’20.596 0.200 S 86
3 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1’20.649 0.253 M 130
4 ルイス・ハミルトン メルセデス 1’20.808 0.412 S 91
5 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1’20.973 0.577 S 54
6 ケビン・マグヌッセン ハース 1’21.298 0.902 S 96
7 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1’21.432 1.036 M 48
8 カルロス・サインツJr. ルノー 1’21.455 1.059 S 91
9 セルゲイ・シロトキン ウイリアムズ 1’21.588 1.192 S 42
10 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1’21.643 1.247 S 93
11 マーカス・エリクソン ザウバー 1’21.706 1.310 SS 120
12 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1’21.946 1.550 SS 38
13 ランス・ストロール ウイリアムズ 1’22.937 2.541 S 86

プレシーズンテスト5日目スピードトラップ

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この速度見るとメルセデスはDRSを使っていないっぽい。完全にレース想定のプログラムをこなしている模様。それでいてあのタイムか・・

テスト5日目主な出来事

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開始早々に止まったマクラーレン。トラブルの原因はバッテリー関連との事、午後にはフェルスタッペンも同様にバッテリーの問題で止まっている。

ルノーチームでは発生していないトラブルなだけに、カスタマーチームのバッテリーとルノーPUの相性に何かしらの問題を抱えているようです。

マクラーレンは午後に走り出したと思ったら、今後は油圧系のトラブルでストップ。

 

トロロッソホンダはブレーキ関連の問題で午後の走行を断念。現地で対策できない事情があった模様。ファクトリーでの対応が必要なんだろうか？

午前にソフトで出したタイムは、トップ3チームに次ぐ記録で速さアピールは申し分ない。スピードトラップデータからもそれなりのダウンフォースを付けているみたいだ。

https://www.auto-motor-und-sport.de/

午後の路面温度が高い状況ではタイヤの傷みが激しかったようなので、ピレリタイヤの1段階ソフトよりの設定はきちんと実行されていると見受けられる。

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プレシーズンテスト5日目ハイライト動画