エンジンの悲鳴が聞こえるイタリア・モンツァ決戦が始まります。地元フェラーリは今年こそ優勝したいはず、ソフトが一段階柔らかいタイヤ選択となっているため、スパほどタイヤとのマッチング不安はないはず。ただ決勝レースにおいての摩耗度合いが気になるところです。
ベルギーのように2台で戦う事ができればチャンスはある。真っ赤に染まるモンツァでのフェラーリ優勝に期待しています。
イタリアGPのタイヤ選択
2018年のタイヤ戦略
https://news.pirelli.com/
アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ
https://www.formula1.com/
2019年ピレリのタイヤ指標
| R | GP | STRESS | LATERAL | GRIP | ABRASION | DF | タイヤ | 1周(km) | Laps | 全開率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AUS | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | C2|C3|C4 | 5.303 | 58 | 77 |
| 2 | BRN | 3 | 3 | 4 | 5 | 2 | C1|C2|C3 | 5.412 | 57 | 75 |
| 3 | CHN | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | C2|C3|C4 | 5.451 | 56 | 72 |
| 4 | AZE | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | C2|C3|C4 | 6.003 | 51 | 75 |
| 5 | ESP | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | C1|C2|C3 | 4.655 | 66 | 71 |
| 6 | MON | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | C3|C4|C5 | 3.337 | 78 | 58 |
| 7 | CAN | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | C3|C4|C5 | 4.361 | 70 | 76 |
| 8 | FRA | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | C2|C3|C4 | 5.842 | 53 | 71 |
| 9 | AUT | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | C2|C3|C4 | 4.326 | 71 | 65 |
| 10 | GBR | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | C1|C2|C3 | 5.891 | 52 | 70 |
| 11 | GER | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | C2|C3|C4 | 4.574 | 67 | 78 |
| 12 | HUN | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | C2|C3|C4 | 4.381 | 70 | 44 |
| 13 | BEL | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | C1|C2|C3 | 7.004 | 44 | 70 |
| 14 | ITA | 5 | 2 | 2 | 3 | 1 | C2|C3|C4 | 5.793 | 53 | 79 |
| 15 | SIN | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | C3|C4|C5 | 5.065 | 61 | 49 |
| 16 | RUS | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | C2|C3|C4 | 5.848 | 53 | 61 |
| 17 | JPN | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | C1|C2|C3 | 5.807 | 53 | 51 |
| 18 | MEX | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | C2|C3|C4 | 4.304 | 71 | 54 |
| 19 | USA | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | C2|C3|C4 | 5.515 | 56 | 59 |
| 20 | BRA | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | C1|C2|C3 | 4.309 | 71 | 68 |
| 21 | UAE | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | C3|C4|C5 | 5.554 | 55 | 63 |
STRESS:全体の負担度
LATERAL:横方向の負担度
GRIP:路面のグリップ
ABRASION:路面の粗さ
DF:ダウンフォース
まとめ
昨年のUS紫タイヤとも言われるC4は一体何周持つんだろうか？案外いけちゃうのかな。Q2はC3で通過するのが勝つ為の条件かもしれない。フェラーリやメルセデスなら問題なくクリアできるだろう。
さぁ気になる天候は⇩
Previsión meteo #Monza. Hay posibilidad media/alta d lluvia para jueves noche, sábado noche y domingo mañana antes de carrera. Temperaturas máximas 24C.
Monza weather forecast predicts medium /High chance of rain for thursday night, saturday night and sunday morning. Max temp 24 pic.twitter.com/8qAeCpKd96
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) September 3, 2019
雨は土曜日の夜から日曜の朝にかけて、走る時間帯に雨は降らないとの予報ですね。
決勝レースにおけるタイヤは、1スティント目ラバーが失われた路面での摩耗に要注意となります。
コメント Comments
コメント一覧
CBR774RR がコメント
2019-09-05 14:29
いつものファブレガおじさんが色々写真を上げてますが、RB15のインダクションポッドが小さくなったように見受けられました。
RB14並に小さくなったような・・・・・。
oba がコメント
2019-09-06 21:08
ちょっと気づいたことがあったので皆様にご意見伺えればと思い。
スパ後のクビアトのコメントで「冷涼なコンディションが助けになった」と言ってるのがどうしても気になってます。
もしかしてトロロッソはPUの冷却に不安を抱えているのでしょうか？
振り返ってみるとカナダ・フランス・オーストリア・ハンガリーと結果も走りもイマイチだったような。
レッドブルが冷却に問題無いのでトロロッソもそうなんだろうと先入観がありましたが、実はそうではなく出力を抑えてレースしてたんじゃないかと。
スパの決勝は１７℃だったので高出力モードを使えたのでアルボンを３０周以上抑え込めていたってことですかね。
ホンダはここまでトロロッソのPU運用についてはあまりネガティブなコメントをしたことが無かったのでちょっと不安ですね。
幸い、今後は涼しいコースがいくつかあるのでコンスト５位は狙えそうかなとは思っていますが。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-06 22:02
トロロッソの予算はレッドブルの1/3ですから、単純に全体パフォーマンスが低い。
今年はロードラッグ仕様の直線番長で抜かれにくい、クビアトはDRS使えなくなった途端追いつかれパスされた。
混戦の中団で走るチームは前走車の影響を受ける事が多いので冷却系は常に余裕をもった設定のはず。
今年は2018レッドブルの内部部品を流用してる。
冷却足りてない？案外あり得るかもですね。
クビアトのコメント「冷涼なコンディションが少しは僕らの助けになったことは分かっている。ただ、常にコンディションを頼りにすることはできない」
F312T6 がコメント
2019-09-06 00:41
ぼくも同じように感じていました。
オーストリアの状況からホンダPUは暑さに強いと思い込んでいたところにクビアトの発言。
お二人のコメントで意味合いが整理できました。
トロロッソのコンスト５位、ぜひ期待したいですね。
ところで、
結局、クビアトがレースで使用していたのはスペック４なんですよね？
今年のホンダは口が固い。スペック４を導入するとは言うものの、レースで使ったかは明言しない。秘密保持条項か。終盤へ向けた情報戦の渦中にもあり、ぺらぺらしゃべれませんよね。
それに比べてマルコさん、ホーナーさんはよくしゃべる。去年のガスリーのようだ。
しかもマルコさんの話はドライバーチェンジやアロンソオファーの件など、朝令暮改が多く。。。これも情報戦？駆け引き？
AF35 がコメント
2019-09-06 03:56
こんな記事がありました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00502241-rcg-moto
oba がコメント
2019-09-06 07:44
返信いただいた皆様、ありがとうございました。
フランスGP後に本橋さんがインタビューで答えていたんですね・・見逃してました。
ちなみに私もエナジードリンク系は飲みません。
私の友人の子供（小学生）がエナジードリンク中毒と診断されました。
F312T6 がコメント
2019-09-06 01:01
話は変わりますが、皆様はどうされてますか？
レッドブルホンダファンとしては、やはりレッドブルは飲まないといけないと思うのですが、ちょっと高い。
皆さんは飲まれていますか？
アルボン：レッドブル飲料はタイが発祥の地なので、ぼくがレッドブルに乗るのは必然のような気がする。いっぱい飲んでがんばるぞ。
クビアト：アルボンは称賛されすぎ。
困るよ、来年はぼくがレッドブルに乗るんだから。マックス、頼むよ。
マックス：ぼくが負けるはずないので返り討ちにしてやる。
とにかくスタートに集中。。。と。
ガスリー：ぼくがレッドブルに戻るには皆に活躍されては困る。
シャルル、頼むぞ。連勝してくれ。
ベッテル：帰る家はなさそうだ。フェラーリに残ろう。。。
ハートレー：今が楽しい。
レッドブル・トロロッソの４人は切磋琢磨していい感じですね。なにかやってくれそうな期待感がある。
他チームの人たちはなんかいろいろと不満ありそうで、影も薄い感じ。
グロージャンはグレてるし、サインツは急にルノーの悪口を言い出したし。
ノリスとライコネンは体調不良だし。
ボッタスやベッテルは元気ないし。
ジョビナッツィとヒュルケンはシート不安定だし。
トロロッソに逆転の可能性あり？
レーシングポイントはちょっと復活しそう。。。モンツァだし。
書いている間にコメントの主旨が変わってしまった。。。すいません。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-06 02:09
レッドブルやモンスターはお腹が痛くなるのであまり口にしないですね。
カフェインとアルギニンが主な成分、アルギニンは血流を良くする、成長を促すアミノ酸といわれるもの。
おっさんにはちょっと必要無いかあなぁ。
やっぱね疲労回復タウリン1000が一番しっくりくるわけですよｗ
F312T6 がコメント
2019-09-06 03:01
了解しました。
自分もおっさんなのでチオビタを買いに行きます。
日本でのレッドブルの商業利益拡大については、レッドブル・ホンダファンの「若者」たちにお任せすることにします。
しかし、管理人様はいろいろな分野にお詳しい。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-09-06 05:57
ＲＢは体質的にただ合わないだけですよ～。
体に入れる変な成分はよく調べますね。学会発表のPDFにたどり着けたら大満足。
Ｆ1情報も翻訳待たずに海外サイトを見回って、わからない技術は英語で検索したり。
そんな感じです。調べて考えて書いてとブログのせいで身についた習慣かも。
CF310 がコメント
2019-09-06 06:26
私はモンスターもレッドブルも飲みません。
エナジードリンクって基本はカフェインと糖分でシャキっとさせてるだけで、ボッタクリ商品だと思うので。（ケチくさい私が勝手に思い込んでるだけですｗ）
なのでもし飲む（買う）としたらリアルゴールド！カフェイン入ってないからってだけですが・・。ただ最近コカ・コーラ社が違うエナジードリンク出したからか売ってない乙；；
ｘ・） がコメント
2019-09-07 08:49
今週は仲間の不幸であんまり観戦出来ず…
レッドブルやモンスター等、希に口にしますけどカフェイン中毒気味の自分としては全く以て効かないドリンクです。強いて言えば血行が良くなる薬効成分（メガシャキ等）なら飲むかもってとこですね。なのでまず飲みません。
と言ってはなんですが、本家サイトから直接チームグッズ購入しているので飲んで応援というよりは身にして応援って感じですね。
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