ブラジルと言えばこの曲が真っ先に頭を駆け巡るJinでございます。
いや～昔はクラブで踊ったもんだ。男は女を女は男を求めた時代そんな時があったんですよね、どちらもバリバリな肉食系だった昔話です。
脱線すいません。こう何となくテンション⤵なんでね。許してね♡
さてタイヤ関連情報見ておきましょうか！
ブラジルGPのタイヤ選択
2017年のタイヤ戦略
アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
2018年のタイヤ状況
| 5段階指標 | BRA | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | UAE |
| ダウンフォース | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 1 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| 路面グリップ | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2 |
| 路面の荒さ | 3 | 3 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| タイヤ横方向 | 4 | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 2 | 3 |
| タイヤ全体 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 5 | 3 | 3 | 5 | 5 | 1 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 |
まとめ
今年のタイヤは1段階柔らかいとはいえ、昨年のソフトで70周も走れてしまった事からも、今年はSS⇒Sで問題ないと思われます。昨年マクラレーンホンダのアロンソは予想に反して速く、マッサとのバトルは見ごたえあるものでした。
ここは絶対的パワーよりもダウンフォース次第で速く走れます。コーナリングマシンのタイヤ保ち次第でレースは面白くなるでしょう。
抜けるターン1、ターン4があるし戦略の違いは大いに発生する可能性は高い。チャンピオンが決まった事からでプレッシャーから解き放たれたベッテルやハミルトンの本気バトルが見たいですね。
なんにしても決勝2:00をどんな戦略で攻略するのかがポイントですねぇ。
