F1はエンジンレギュレーション変更された2014年からあの耳をつんざくような音が無くなってしまっていた。 F1と言えばあのNAエンジンを高回転まで回し高い音が「パァーーン！！パン！パン！」といい音がしてました。 &nbs・・・

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マクラーレンホンダのジェンソン・バトンが正式に来期の2016年もドライバーとして残留することが発表されました。 マクラーレンの公式ホームページに乗っている写真なんですが、バトンとデニスが笑顔で背中に手を回して写っています・・・

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ホンダF1エンジンの現状の問題点を日本GPが終わったのでまとめてみます。 F1エンジン（パワーユニット）のおおまかな仕様規則 V型6気筒1600CCの内燃エンジン最高回転数15,000ｒｐｍ MGU-K（約163馬力）に・・・

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ホンダが日本に帰ってきた！ 日本人ドライバー、日本メーカーのいないF1は面白くなかったですがホンダが帰ってきたというだけで日本GPは盛り上がりました。   結果は予想通り散々でしたがこのコースでは仕方が無いこと・・・

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 日本GP決勝結果 1  L.ハミルトン メルセデスAMG 1:28:06.508 2 2  N.ロズベルグ メルセデスAMG +18.964 2 3  S.ベッテル フェラーリ +20.850 2 4  K.ライコネン・・・

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日本GPフリー走行③ 1 N.ロズベルグ メルセデスAMG 1:33.995 /19 2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:34.292 /20 3 D.リカルド レッドブル 1:34.497 /22 4 V.ボッタ・・・

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とうとうやってきましたF1日本GPです。   注目はもちろんマクラーレンホンダですが、この鈴鹿では走るだけで精一杯でしょう。 来年はホンダのパワーアップを期待して今回の日本GPを見守りたいと思います。 &nbs・・・

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今回は２台共にギヤボックストラブルでリタイアと散々な結果でした。 ホンダのＰＵ的にはトラブルは出なかったですが、ギヤボックストラブルが２台共に出るということは製造ミスが原因なんでしょうね。   ただホンダＰＵに・・・

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マクラーレンホンダは来季のドライバーラインナップはバトンの引退が濃厚になったらしい。   アロンソに関しては３年契約で来季のシートは確定していたが、バトンはチーム側のオプション契約だった。   マクラ・・・

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ベッテルが最高の走りでポール・トゥ・ウィンを達成今期3勝目 1  S.ベッテル フェラーリ 2:01:22.118 /2 2  D.リカルド レッドブル +1.478 /2 3  K.ライコネン フェラーリ +17.15・・・

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