F1-2021 開幕戦バーレーンGP予選結果「マックス4度目のポールポジション！」

2021-03-28

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レッドブル・ホンダのフェルスタッペンが、プラクティス全セッションでトップタイム、ポールポジションへ向けて期待は深まるばかりです。

久しぶりの日本人ドライバー角田が何処まで行けるのか？

開幕戦の予選、チャンピオンシップを勝ち取るためには、この初戦の速さは最も重要です。

バーレーンGP予選レポート

天候は晴れ、気温30℃、路面温度35℃で予選はスタートしました。ホームストレートが向かい風1m/sです。

Q1

ウィリアムズとハースの4台が真っ先にコースインしています。ターン13でマゼピンがスピン、今年初の公式タイム計測はシューマッハ33.8秒台でした。

全員が1回目のアタックが終わったところで、フェルスタッペン30.4、角田30.6、ハミルトン30.6、ガスリー30.8、ペレス31.1となったトップ5です。角田スゲェぞ！！

マゼピンがターン1でスピンしてイエロー、ベッテルとオコンは最終アタックを潰されてQ1落ちです。

Q2

レッドブル、メルセデス、アルファタウリ、マクラーレンはミディアムでコースインしています。

ハミルトン30.0、フェルスタッペン30.3、ボッタス30.5、ノリス30.7、サインツ30.8、アロンソ30.9となった1回目のアタックです。アルファタウリはミディアムだと極端にタイムダウンしています。

2回目もソフトアタックしたフェラーリが1.2でQ2を制覇、ペレスは2回目もミディアムでアタックしましたがなんと11位、角田も13位となった。

Q3

気温28℃、路面温度32℃、ホームストレート向かい風1.1m/sとなっています。リカルド、ノリス、サインツ、ボッタスは中古ソフトでコースインしています。

1回目のアタックは、フェルスタッペン29.5、ハミルトン29.5、ガスリー30.0、ボッタス30.2，サインツ30.5となったトップ5です。

最終アタック、ボッタス、ハミルトンの順でタイムが更新されていく、そしてフェルスタッペンが全セクターベストでタイムを更新しました。

バーレーンGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:30.499	1:30.318	1:28.997
2	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:30.617	1:30.085	1:29.385	0.388
3	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:31.200	1:30.186	1:29.586	0.589
4	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:30.691	1:30.010	1:29.678	0.681
5	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:30.848	1:30.513	1:29.809	0.812
6	3	D.リカルド	マクラーレン	1:30.795	1:30.222	1:29.927	0.930
7	4	L.ノリス	マクラーレン	1:30.902	1:30.099	1:29.974	0.977
8	55	C.サインツ	フェラーリ	1:31.653	1:30.009	1:30.215	1.012
9	14	F.アロンソ	アルピーヌ	1:30.863	1:30.595	1:30.249	1.252
10	18	L.ストロール	アストンマーチン	1:31.261	1:30.624	1:30.601	1.604
11	11	S.ペレス	レッドブル	1:31.165	1:30.659		1.662
12	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:30.998	1:30.708		1.711
13	22	Y.ツノダ	アルファタウリ	1:30.607	1:31.203		1.610
14	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:31.547	1:31.238		2.241
15	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:31.316	1:33.430		2.319
16	31	E.オコン	アルピーヌ	1:31.724			2.727
17	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:31.936			2.939
18	5	S.ベッテル	アストンマーチン	1:32.056			3.059
19	47	M.シューマッハ	ハース	1:32.449			3.452
20	9	N.マゼピン	ハース	1:33.273			4.276

まとめ

メルセデスがかなりパワーを隠していたみたいで予選が始まってからタイムは拮抗していた。しかし、テストから好調だったレッドブル・ホンダのフェルスタッペンが見事にポールポジション！

自身4度目のポールを完全勝利で手にした。

昨年のバーレーンGP予選、0.4秒差で負けていたレッドブル、今年は逆に0.4秒差つけて勝つ、最高の下剋上でした。

そんなマシンの状況だが、ミディアムクリアにこだわったペレスのQ2落ちにはがっかりでした。ブレーキングからの突っ込みはまだまだ慣れが必要だけど、ソフトで気分よくQ3に行かせる事も重要だろう。

これは角田にも当てはまる事だけどね、まぁ二人には決勝レースで頑張ってもらいましょう。

そんな角田ですがQ1のファーストアタックは衝撃的でした。日本人として、日本人ドライバーを応援できる、しかも才能あふれるドライバー、楽しいF1に母国ドライバーは必要だと実感できる予選だった。

フェラーリが復活！これはこれで嬉しいですね、優勝争いに絡めるほどでは無いが、3番手チーム争いの上位に名を連ねる。ルクレールのここぞって時の走りは見事です。

マクラーレンのディフューザーは、あまり効果が無い事が判明、マシン自体があれやメルセデスPUに合わせて作られたものじゃないからしょうがない。上がったパワーをダウンフォースアップ、特にフロントの強化に使えていないのだからアンバランスな感じ。

中団グループはとりあえず、フェラーリ、マクラーレン、アルファタウリの勝負になっていくだろうね。アストンマーチンがどのぐらいの早さで追いついてくるのかが鍵になりそう。

アルピーヌはアロンソの孤軍奮闘になりそう、あのマシンは失敗だろうさ、恰好悪いし、重心高すぎでしょう。中高速コーナー主体のサーキットでどうなるか？そこがポイントか。

さぁ開幕戦の決勝レースでは何かが起こる！見逃すな・・・っと言いつつ時間的にヤバいですよねぇ。（月曜仕事だし・・）

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