2023年のF1を占う最初の予選がスタートします。
レッドブル、フェラーリ、メルセデスの本当の位置は何処か?
大注目のアストンマーチンとアロンソはどのぐらいの速さを持っているのか?
日本期待の角田は果たして?
スピードへの探求心が凝縮される1lapのタイムバトルが今ここに開幕です。
バーレーンGP予選レポート
天候は晴れ、気温24℃、路面温度29℃で予選はスタートしました。
Q1
アルファタウリ2台が直ぐにコースイン、フェラーリはミディアムでコースインしています。
ルクレールはホイール周りのパーツが外れてコース上に落ちて赤旗になってしまいました。
残り13分23秒から再開、全車一気にアタックに入りました。
サインツ30.9、ラッセル31.5、ルクレール31.0、アロンソ31.1、フェルスタッペン31.2、ペレス31.4となっているトップ6です。
時間ギリギリのアタック、ヒュルケンベルグが6番手に飛び込む、角田が8番手タイムで予想の下馬評を覆す。
Q2
中古と新品が入り混じる一度目のアタックです。
新品を投入したレッドブル、メルセデスの4台がトップ4を占めて、アロンソが5番手です。
中古のトップはフェラーリ2台で6,7番手です。
2度目のアタック、レッドブル2台は出走せず。
フェラーリのルクレールが新品投入でトップタイム、メルセデス2台は2セット目の新品で3,4番手、サインツが5番手です。
ストロールはギリギリのアタックを見せて最後に10番手に飛び込み、アストンマーチン2台がQ3へ進出。
角田は新品タイヤが無くQ2敗退です。(4セット持ちだけど1セットはQ3専用)
Q3
新品2セットを残しているレッドブルとフェラーリがコースイン、ストロールが中古でコースイン、5台による一度目のアタックです。
フェルスタッペン29.897、ルクレール30.000、ペレス30.131、サインツ30.361となったトップ4です。
その後、先の5台とコースイン時間をずらしたドライバーがアタックに入りました。
メルセデス2台とアストンマーチン2台が良い勝負のタイムアタックでアロンソが5番手で上回りました。
ストロールは8番手です。ヒュルケンベルグはタイムを抹消されています。
最終アタック、レッドブル2台とサインツがコースイン、ルクレールは出走せず。
フェルスタッペンが自分のベストタイムをセクター毎に更新、ペレスも更新していく。
フェルスタッペンが驚異の29.7秒台に到達。
バーレーンGP予選結果
POS | NO | DRIVER | CAR | Q1 | Q2 | Q3 | GAP |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 1:31.295 | 1:30.503 | 1:29.708 | |
2 | 11 | S.ペレス | レッドブル | 1:31.479 | 1:30.746 | 1:29.846 | 0.138 |
3 | 16 | C.ルクレール | フェラーリ | 1:31.094 | 1:30.282 | 1:30.000 | 0.292 |
4 | 55 | C.サインツ | フェラーリ | 1:30.993 | 1:30.515 | 1:30.154 | 0.446 |
5 | 14 | F.アロンソ | アストンマーチン | 1:31.158 | 1:30.645 | 1:30.336 | 0.628 |
6 | 63 | G.ラッセル | メルセデスAMG | 1:31.057 | 1:30.507 | 1:30.340 | 0.632 |
7 | 44 | L.ハミルトン | メルセデスAMG | 1:31.543 | 1:30.513 | 1:30.384 | 0.676 |
8 | 18 | L.ストロール | アストンマーチン | 1:31.184 | 1:31.127 | 1:30.836 | 1.128 |
9 | 31 | E.オコン | アルピーヌ | 1:31.508 | 1:30.914 | 1:30.984 | 1.276 |
10 | 27 | N.ヒュルケンベルグ | ハース | 1:31.204 | 1:30.809 | ||
11 | 4 | L.ノリス | マクラーレン | 1:31.652 | 1:31.381 | ||
12 | 77 | V.ボッタス | アルファロメオ | 1:31.504 | 1:31.443 | ||
13 | 24 | G.ジョウ | アルファロメオ | 1:31.615 | 1:31.473 | ||
14 | 22 | Y.角田 | アルファタウリ | 1:31.400 | 1:32.510 | ||
15 | 23 | A.アルボン | ウィリアムズ | 1:31.461 | |||
16 | 2 | L.サージェント | ウィリアムズ | 1:31.652 | |||
17 | 20 | K.マグヌッセン | ハース | 1:31.892 | |||
18 | 81 | O.ピアストリ | マクラーレン | 1:32.101 | |||
19 | 21 | N.デフリース | アルファタウリ | 1:32.121 | |||
20 | 10 | P.ガスリー | アルピーヌ | 1:32.181 |
まとめ
フェルスタッペンが開幕戦のポールポジションを獲得!ペレスがきっちりと2番手でレッドブルがフロントローを独占しました。
対抗するべきルクレールは右フロントタイヤディフレクターが完璧に治っておらずに手負いの状態、Q3で2度目の出走を諦めて新品ソフトタイヤを1セット残した。
好調アストンマーチンのアロンソはメルセデス2台を上回る5番手グリッドを獲得、FPからポール争いかと期待させられたけど、そこまでは流石に無理だった。
しかし、そのポテンシャルは高くレースペースも良いと予想されています。
メルセデスは0.5秒以上離されてしまい、早急なマシンの改善が求められます。
ドライバー二人は一流で、ポテンシャルを引き出していますがレースペースに不安が残る。
アルファタウリは昨年からのマシンの底上げが見られず苦戦すると思われていたが、角田君が素晴らしいラップでQ1を突破しました。
決勝レースは苦戦必至ですが、走り切って結果を残してほしいですね。
マクラーレンが根本的に何処かが間違っているとの事で、いきなり下位争いを展開してしまった。
ノリスは昨年中に用意されるべきパーツだと不満を露わにしている。
ノリスはともかく、新人ピアストリの為にも早めの改善が求められます。
FPのペースが速いレッドブル2台が優勢なのは変わりないが、レースは何が起こるかわからない。
今年最初のレースを楽しみましょう。
アロンソの位置は予想通りでしたね
やはりトップチームが隠してるタイムが大きい
レッドブルはレースセットで予選を戦ったそうなのでもっと速いのかも?
アロンソが表彰台に乗るのは早く見れそうですね
クソ車のチームは歴が長いドライバーがマシン以上を出していた感じがします
印象的なのは周がボッタスとの差をかなり縮めていた事です
メルセデスはゼロポッドへのチーム内批判を隠す気を無くしたようなので大型アップデートでどうなるのか期待です
完全なダウンウォッシュ型やバスタブ型にはしないと言ってるのが不安ですが
いよいよ始まりましたね
レッドブルは予想通りの速さでしたが、メルセデスが予想より遅いと思いました
決勝のタイヤ戦略は S→S→M 或いは S→M→S で展開次第といったところでしょうか
今年は最高速はフェラーリとレッドブルは互角でしょうか?
トップ争いも面白そうですが、アロンソがメルセデス相手に何処まで戦えるかが面白そうです
RBの残しはH1,M1,中古S4
Feの残しはH2,S1,中古M1,中古S3
スタートタイヤはともにソフトでしょう、SとMとHで走るRB、SとHとHで走るFe。
アストンマーチンがシーズンを掻き回してくれそうで楽しみな予選結果。
中でもやはりアロンソですね。
このオッサン本当に凄いですわ(笑)
メルセデスがストレートで速かったのが意外でした。
コーナリングは何とアストンマーチンがトップ。
トータル的にはレッドブルって感じでしたね。
フリー走行だけなら、お互いに手の内を見せないと思っていたので、アストンマーチン(アロンソの)予選5番手獲得はやはり?ニヤッ。
トップ3強の1角メルセデスを差し置いて割って入ったアストンマーチンに期待の目が注がれる気分です。
ベッテルが「クソッ、勿体ない事をした?」と引退後悔するくらいアストンマーチン躍進すれば嬉しい。
アロンソが「セバ。シート空けて譲ってくれて有難う」って言ったりして?笑
まだ始まったばかりのばかりですが、、
RBはまだまだまだ余力ありそうですね。
決勝でも他チームにどれだけ差をつけるか、、20秒以上開いたら今年はもうRBで覆らないですかね。