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暑いフロリダ州マイアミ開催のレースです。
予選から決勝までの間に雨が数回降っている為、ラバーが少し減っているかもしれない。
ピレリは57周で2ストップを推奨しています。
フェラーリとレッドブルのタイヤへの負担度の差がレースを決めます。
アストンマーチン2台は燃料温度に問題があり、ピットレーンスタートを選択しています。
スタート順とタイヤ
ピットインロスタイムは、約20秒です。
マイアミGP決勝レポート
天候は薄曇り、路面はドライ、気温32℃、路面温度44℃でスタートしました。
スタート：フェルスタッペンが2位へ、アロンソは7位へ、角田は10位、ハードのラッセルは15位まで下がった。
奇数グリッドのラバーグリップが良くて、スタートが有利でした。
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Lap2：ミックはリカルドをパスして11位
Lap3：ハミルトンはアロンソをパスして7位
Lap6：ハミルトンはガスリーをパスして6位
角田はペースダウンして12位までポジションダウン、ジョウはピットインしてリタイアです。
Lap6終了時点
Lap8：ルクレールとフェルスタッペンの差が1秒を切りました。
Lap9：ターン1でフェルスタッペンがルクレールをパスして1位、大歓声のマイアミです。
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Lap12：角田はハードへ19位
Lap13：マグヌッセンはハードへ18位
Lap15：ミックはハードへ17位
Lap16：アロンソはハードへ13位
Lap17：ガスリーはハードへ11位
サインツとペレスの差が詰まりましたが、Lap19で2秒以上に開きました。
Lap19：ノリスはハードへ長いピットストップでマグヌッセンに抜かれました。
Lap20：ペレスがパワーを失っています。
センサートラブルでセーフがかかっていたようで、再びペースが上がっています。
Lap23：ハミルトンはハードへ7位
Lap25：ルクレールはハードへ4位
Lap26：フェルスタッペンはハードへ2位、ボッタスはハードへ5位
Lap27：サインツはハードへ3位、ペレスはハードへ4位
Lap28終了時点
ラインを外すとグリップしない路面、そこにマーブルが大量に溜まり、拾ってピックアップするとグリップダウンが長く続く。
一度抜かれると、連なる集団に一気に抜かれていく状態となっています。
Lap31：リカルドはハードへ17位
12位マグヌッセン以下、ミック、ベッテル、ノリスまでのトレイン集団が出来ています。
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Lap35：マグヌッセンはミックを先に行かせました。
Lap38：5位ラッセル、ボッタス、ハミルトンの3台の集団になりつつあります。
9位ガスリーにアロンソが追いついています。
Lap39：アロンソのフロントがガスリーにヒット、ガスリーは2台に抜かれて11位
Lap41：ガスリーがずるずるとポジションダウンしているところにノリスが並び接触、ノリスの右リアが吹っ飛んでストップしました。
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VSCからSCになり、各車ピットインしています。
上位勢では、ペレスがミディアムへ4位、ラッセルがミディアムへ7位
アロンソには5秒のペナルティが出ています。
Lap44終了時点（SC中)
ガスリーはピットインしてリタイアです。
Lap47：レース再開、フェルスタッペンにルクレールが迫るが並ぶ事が出来なかった。
Lap49：ボッタスがブレーキングでオーバーラン、ラインを外してハミルトンとラッセルが前へ
フェルスタッペンとルクレール、サインツとペレスのバトルが続いています。
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ルクレールはDRSを使って追撃態勢ですが、やっぱり並ぶ事すらできないストレートスピード差とエネルギーマネージメント差があります。
ラッセルはコース外を走ってハミルトンを抜いていた為、ポジションを戻してから再度オーバーテイク、5位になっています。
Lap54：ミックがベッテルに突っ込んでしまい、2台がポジションダウン、2台ともピットインしています。
ベッテルはリタイアしました。
フェルスタッペンはルクレールの攻撃をかわし差を広げています。
ペレスは何かがおかしいいのか？サインツを攻め切れません。
Lap57終了：フェルスタッペンがトップでチェッカーを受けました。
マイアミGP決勝結果
※レース後の調査で、リカルドに5秒、アロンソは更に5秒ペナルティを受けました。
9位アルボン、10位ストロール、11位アロンソとなっています。
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まとめ
レッドブルが今回もタイヤをもたせて、レースペースでフェラーリを上回る。
バランスがリア寄りでフロントタイヤを痛めない事でレースペースが良く、ストレートスピード差でオーバーテイク出来る強さがある。
フェルスタッペンは、後ろから攻められても焦る事無く要所を締めて、どっしりと構える精神的な強さも見せている。
ストレートで抜かれない事が、そのような精神状態を作っているとも言えます。
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NFLヘルメット仕様のピレリには笑った。
今年のタイヤはコーナーで頑張ると直ぐに根を上げる。
レッドブルはストレートで稼ぐマシンにした事が、結果的にレースでの強さに繋がっています。
一発の速さとレースの強さ、紙一重の差が勝敗を分けています。
メルセデスは、結局ポーパシングの根本的な原因をまだ掴めていないようです。
SCとボッタスのミスに助けられた格好でしたが、レースペースの速度域では強さが戻り、何とか5,6位と言う結果を掴みました。
アルピーヌは苦しみながらも2台が入賞、前回のアップデートで微妙にバランスが崩れてしまった印象があります。
アルファタウリは、ソフトの予選では速さがありましたがミディアムとハードでは苦戦。
角田は、なんでこんなに遅いんだと声を張り上げていました。
アンダーステア傾向は如何ともし難い厳しいマシン状況となっていました。
前の車のアクシデントに助けられた格好ですが、アルボンがまたしてもC2ハードのロングランを成功させて入賞。
またもや、アルボンチャンス突入！
真ん中・左・右・10Get Good！って感じですね（スロネタ笑）
※追加ボーナスもゲットして9位になりました（笑）
マクラーレンはDRSを使ってもストレートスピードが遅くてオーバーテイク出来ない、バトルで勝てないほどのドラッグが課題です。
ハースのミックは勿体ないドライビングだった。
そして、マグヌッセンはマグヌッセンらしい通せん坊運転を披露した・・・。
フェルスタッペンが2連勝でポイント差を19にしました。
バルセロナとモナコは、フェラーリ有利と予想されるサーキットですが、新たなアップデートが控えています。
レッドブルのアンダー傾向がもう少し収まれば、いい勝負になるでしょう。
コメント Comments
コメント一覧
じゅんた がコメント
2022-05-09 00:12
＞真ん中・左・右・10Get Good！って感じですね（スロネタ笑）
まさかのスロネタ(笑)
実はその業界人なもので
アルファタウリは予選に合わせたセッティングで決勝が厳しい。
少し前のトロロッソに戻ったような感じ。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2022-05-09 05:58
9getになってしまい、ちょっとリアリティに欠ける枚数だなぁｗ
スロ歴は長いですよ、ここ5年はほとんど触ってませけど。
大東音響とか裏モノが好きでしたね、AT機の全盛時代で時速5000枚も経験しました（笑）
アルファタウリはサスペンションが硬すぎですね。
バンプで跳ねすぎています。
これではタイヤはもちません。
じゅんた がコメント
2022-05-09 07:34
そうなんですね
意外でした。
今のスロはダメダメなので、そのまま触らないのが吉です
がコメント
2022-05-09 01:04
ペレスのセンサー異常勿体なかったですね
少なくとも3位はいけたと思います
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2022-05-09 03:32
エンジンシリンダーの一つのセンサーがトラブル、完璧には治らず20kw、1周0.5秒を失った。
約37周をこの状態で走っていた、それでも3位を狙える速さがあった。
4位をキープ出来たのは幸運でしたね。
がコメント
2022-05-14 13:43
センサー無視させて壊れずに走り続けられるなら、そういうセンサーは
異常値は無視してアラートあげて、問題があるならドライバーに車を
止めさせればいいと思うけど、なぜそうしないんだろうか？ もったいない。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2022-05-15 22:04
なぜそうしないかは、すでにチームが結果で解答していますよ。
全て失うか、秒を失うか、その後のPUを失うか、リスクマネージメントの一部です。
ボッシュモトロニック がコメント
2022-05-15 04:06
センサーの感度についてですが、
今シーズンから始まったグラウンドエフェクトカーの車体に合わせて
昨年よりも鋭くしているのでしょうか？
センサー自体の精度も上がっていると思いますが
外乱(ノイズ)をセンサーが拾わない様にするには感度を鈍らせた方が良いとも言われますが、さじ加減難しいですね？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2022-05-15 05:45
センサーは、共通パーツなので精度も何も無いですよ。
またまた共通パーツに問題が・・・交換可能のバラせる部分なので、取り付ける方法に何か問題があるんです。
がコメント
2022-05-09 07:27
ふと思ったのですが、18インチになってからクラッシュ時に以前よりタイヤだけが外れる事が多くないですか？
未だに議論されていないようですし危険だと思います
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2022-05-09 07:43
FIAが無視を決め込んでますね。
重くてドラムから外れてしまう、ナット周辺の強度を上げるしかないでしょうね。
シャフト自体を太くしたり、締め付けトルクを上げて、ピットストップ時間を増加させなければならない。
がコメント
2022-05-09 08:34
ホイールは保持出来ていてもゴムの部分が外れる今回のような場合もあるので早急に対策してほしいですね
ジュエリーやパンツに対してはあんなに熱心なのに…
Ｆ子 がコメント
2022-05-09 08:43
たっぺん君見事な逆転優勝でした。おめでとー！
スタート前のグリッド上でレットブルメカニックの襟の後ろ側に
「ＨＯＮＤＡ」のロゴが光ってましたね！
そしてレースも終盤、ＳＣ明けに・・・・
ハミヤン「おい！ぼったスソコをどけぇビーム！！」
ボッさん「もう関係ないもんね～きかね～よ」
そこに追いついてきたじょーじ君
「２人ともどけぇええーー！ビーム！！！」
ボッさん「うわぁぁぁああ～」
そしてそのあとハミヤンも
「あれぇぇええええ～」
じょーじ君、開幕から連続５位以内爆進中～
最後の〆はジョン＆パンチでした。
がコメント
2022-05-10 21:33
ロゴって今回だけ？今まで気付かなかったけどなあ・・・HRCだけとばっかりｗ
ジョンパンが判る世代も少なくなったよねぇｗ
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2022-05-10 21:37
バルセロナテスト時点からありますよ～。
多分ですが、スポンサーフィーなしのありがとう的なものだと思います。
さすらいのサポーター がコメント
2022-05-10 20:34
レースネタではありませんが、レッドブルがMiamiGP向けに作ったプロモーションビデオ(ペレスがRB7？でニューヨークからマイアミのサーキットまで激走する)で車体(リアウイング)にHONDAのロゴを入れてくれています！
https://youtu.be/S7oMM6o96UU
がコメント
2022-05-10 08:35
あれは去年撮影してたからですよ！
さすらいのサポーター がコメント
2022-05-10 14:06
なるほど！そうですよね。ありがとうございます。スッキリしました。
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