鈴鹿サーキットは天気予報がちょっとずれてFP1をドライコンディションで走る事ができました。FP2は土砂降りの雨となり後半少し走るマシンがありましたがファンサービス的なものでした。
日本GPフリー走行①結果
ベストタイム、ベストセクタータイムなど
ベストセクタースピード、ベストスピードトラップなど
タイヤヒストリー
フリー走行レポート
各チーム晴れてラッキー状態で積極的に走り込みをしていました。走り出しはメルセデスが速くセッションが進むにつれフェラーリ、レッドブルがタイムを詰めてくる展開でした。
サインツがヘアピン立ち上がりでクラッシュしています。
マクラーレンホンダは予想よりかなり遅いですね。まだまだ本気の走りではないので土曜日どうなるかわかりませんが何だが重苦しい動きをしています。
足回りの粘りも足りないしやっぱり高速コーナーにはすこぶる弱いですねぇ。
予選はベッテルとハミルトンの一騎打ちになりそうです。気温が低いのでメルセデスが有利だろうとベッテルが発言していますが、余裕からの言葉ともとれますね。
F1.com動画リンク
FP1⇒https://www.formula1.com/en/video/2017/10/FP1_Summary_-_Japan.html
FP2⇒https://www.formula1.com/en/video/2017/10/FP2_Summary_-_Japan.html
マクラーレンは去年もそうでしたがPUってよりシャシ…足まわり的に鈴鹿に対して異様に弱いイメージが…
やっとこさPUも調子が出てきた所なので晴れの決勝でマクラーレン・ホンダの全てを見せて欲しいです。
鈴鹿はシケインの立ち上がりさえ気をつければ抜けないサーキット…のはずなので、打倒メルセデス陣営の４人はスタートの1コーナーをしっかり決めて欲しいですね！
130Rの侵入から抜けるまでのスピード落ちるんですよねマクラーレン、トップチームは一定なんですが・・。
走行抵抗にパワー負けって事ですかね。
スペック４は出ませんでしたね。
去年良かったアメリカGPでのペナルティーは嫌だろうからメキシコGPかな・・・。
しっかし高速で伸びませんね。
空気の壁を破れないのか・・・壁を作っているからなのか・・・。
高速でのリアの沈み込みが足りないような。
レッドブルなんて下がりすぎて火花でまくってますよ。
なるほど、リアの沈み込みが判るのですね、レッドブルのホームストレートから第１コーナー間でアンダーパネル⁉︎火花は目につきました。また、主観ですが手前進入速度も他に比し速く感じました。
Mc HONDA、ここ数レースに比しプラクティスでの順位若干下ですが、昨年の様な流れで無い点は安堵しました。木曜、メルセデスとMc HONDAのピット雰囲気が対照的な印象感もあり、中村 聡チーフエンジニアさんがピット前に見えられ、無意識に「頑張って下さい！気持ち込め&込め握り拳が出ました。」が、丁寧に首肯いてくれてとても嬉しかったです。
まだまだ、HONDA目標位置へは離れていますが、一歩一歩前進している事を実感出来た印象です。ホームGP「McLAREN HONDAとして、クオリファイング & ファイナルと順調に事が進んでほしい！」
追伸
「ピット雰囲気(木曜)」につきまして
例えば、NPB野球の日本シリーズの勝者と敗者のベンチ雰囲気は、「勝者側の“達成感”に対し敗者側の“次は勝つと悔しさに耐えている感”など対照的な光景に映りますが、観察者の意識影響も多分にあると思われますが「MERCEDESとMc HONDA」がその様な意で対照的とコメントさせていただきました。その点、伝えるには文章力不足であったと思われますm(. .)m。