Fire-up !!
長いようで短かったオフシーズンの終わりを告げる、「ファイアーアップ動画」がホンダ以外揃いました。
今年もエンジンメーカー4社による2020年パワーユニット対決が始まります。2014年から始まった開発競争は、グレーゾーンの収縮に伴いそろそろ佳境へと向かいつつある中、ナンバー1と言われるのはどのメーカーなのか！
メルセデスPU
メルセデスAMG
ウィリアムズ
フェラーリPU
フェラーリ
アルファ・ロメオ
ルノーPU
ルノー
マクラーレン
ホンダPU
アルファ・タウリ
まとめ
新シャシーにパワーユニットをインストールし、その年初めてエンジン点火する作業Fire-upは、チームにとって心躍る瞬間である。
冬の間、頑張ってきたファクトリーで働くエンジニア達への祝福の音と言うべくものです。
パワーユニットを取り巻く環境は、毎年変化している。所謂グレーゾーンと言われるレギュレーション解釈の違いを利用したパフォーマンスアップはこの2020年かなり制限される。大きくは燃料・オイルの規制が厳しくなる。
燃料はタンク外に許される量が2.00⇒0.25ℓ、オイルは全ての容量が2.5ℓになり決勝での消費量は0.3ℓ/100kmになる。流量計の検知ポイントを欺いたり、秘密裏に何処かに貯め込んだりする事を防ぐ。
今年は燃料エネルギーの有効活用についての本当の戦いが見られるだろう。
マクラーレンがルノーPUのファイアーアップを行ったので、ルノーPUのファイアーアップは完了したと思いきや、ルノーもファイアーアップ。
ファイアーアップはPUサプライヤーが行うのが一般的だと思っていたので、何となく変な感じがしました。
毎年の事ですがメルセデスとフェラーリは澄んだ音がしますね～
無駄な摩耗が少ないのだと思ってます。
ルノーは毎年の事ですが、少し濁った印象を受けます。
ホンダPUはどんな音がするのか？
楽しみです。
Fire-upはチームが行うものですね。
シャシーとエンジンが一体となるのを喜ぶものです。
PU規定になってMGU-Kがスターターモータを兼ねていると思っていたので
マクラーレンのFire-UPでスターターを使用しているのが意外でした。
外部電源によるエンジンスタート機器がないんでしょうね。人が見ている状態のファクトリーでESに充電するのは危ないですから。
あまり誰も注目してないけど、ウィリアムスも一応ファイヤーアップしてるようなので追加してあげて下さい。
今年は早めに動き出したようで、フランクさんの笑顔も見られます。
ウィリアムズ追加しました。
フランクさん、あまり注目してなかったけど、なんか太ってる。
なにやらホンダのオフシーズン開発に自信有り気な…？いよいよモービル燃料〜燃焼の最適化に手応えありかな？
トロロッソ(アルファタウリ)でRA620Hがファイアアップ！
もっと回した(高回転域)のがアップされたら良かったですね
テストまでのお楽しみですね。
管理人さん、皆さま今年もよろしく願いします。
やっと年明けが来たような感じですね(^▽^)/