【ホンダ】次期CBR1000RR用？プレチャンバー燃焼技術の特許が公開！

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  マスダンパー がコメント

  2020-12-31 08:19

  希薄燃焼のできるエンジンの市販化の難しい要因の一つとして市販燃料のメーカーによる品質の差があると言われていました。
  燃料メーカーの合併などにより看板が違えど実は同じ物であったり、ECUの処理速度やセンサーやインジェクターの性能UPなどによってどんどん採用されていくのかも知れません。
  F1という夢を壊すかも知れませんがジェットイグニッションにしろHCCIにしろ市販の為の開発であってコストや使える環境が限定的であったのでレースという現場でしか使えなかったんですよね。
  今どきの車やバイクはマフラーを変えるだけで速くなる事も殆どありませんし、カスタムするという意味では魅力がどんどん無くなっていますね。
  個人的にはハイブリットでいいのでロータリーの復活して欲しいです。

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    Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

    2021-01-01 01:25

    ロータリーどこまでも回るような気にさせるフィーリング、回しすぎてガソリンががんがん減っていく。
    プレチャンバー＆ロータリー＆ハイブリッドで・・・できるんかｗ

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      マスダンパー がコメント

      2021-01-01 04:24

      鈴鹿を１周まわるとあからさまに燃料が減ってくのが分かりますからね笑
      プレチャンバーがロータリーにも使えたら燃費の改善には効果抜群かも？
      一番燃費に影響のある低回転をモーターにしてロータリーを復活させるというのは噂レベルではずっと言われてますね。まあガースーが年末にモリゾーを怒らせた事に突き進むのならお蔵入りでしょうが。。。

      制御の進化と共に段々とエキゾーストハウジングを小さくしていった理由が当時は漠然としか分かっていませんでしたが、今となってはあんな小さい13Bが3リッターエンジンとかに使うタービンを馬鹿ほどデカいエキゾーストハウジングで悠々と回せた理由がちゃんと分かります笑
      色んな車、エンジンに乗りましたが13Bが一番気持ちいいですねえ。
      因みにバイクは小心者なので免許もなければ乗った事もありません。。。。

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      Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

      2021-01-01 05:53

      7で思い出すのは、エンストとの戦いw
      3000回さんとエンスト、4000回さんと普通車に置いていかれるスタートダッシュ

      エボ6だと、アクセル踏まずに半クラだけでスタートできた、楽なMTだった。

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  Kazu.tama がコメント

  2020-12-31 13:13

  貴重な情報ありがとうございます
  F1はインジェクタ-は1個でしたっけ？
  こういう技術を見てるだけでワクワクしますね

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    Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

    2021-01-01 01:19

    F1はインジェクターが1つだからこそ、この回転機構は意味がありそうな気がします。
    空気を圧縮しつつ大きな開口に向けて噴射、点火時は噴孔から火炎ジェット。
    マジでF1技術の転用な気がしてます。

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  がコメント

  2020-12-31 14:24

  かつての２輪最高峰、世界GP500で２ストロークエンジンにプレチャンバーの直噴技術が取り入れられていたら、どのような可能性あったのだろうか？
  もう新しく２ストロークは復活する事無いですが、
  簡単な単気筒のスクーターにでも応用採用されたら欲しいです(^.^)

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