2019年のメキシコGPのホンダ勢は、予選1位(+3グリッド降格)フェルスタッペン、決勝5位アルボンが最高位の結果となった。 前評判通り空気の薄いメキシコで最速タイムを叩き出したレッドブル・ホンダのフェルスタッペン、しか・・・
「メキシコ」の記事一覧(5 / 8ページ目)
F1-2019 第18戦メキシコGP決勝データ(スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム)
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コメント(8)2019年メキシコGP決勝は、3番手スタートのハミルトンが見事な1ストップ戦略で優勝した。2位ベッテル、3位ボッタスとなり1ストップ戦略でトラックポジションを重視したドライバーが表彰台を独占している。 序盤最後尾まで下が・・・
F1-2019 第18戦メキシコGP決勝結果「トラックポジションを選ぶ者が表彰台を独占!」
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コメント(20)予選でポールポジションのフェルスタッペンは3グリッド降格で4番手スタート、フェラーリが最前列からスタート直後の長いストレートを制するのか! 雨がまた降った路面はラバーが洗い流されタイヤが早く傷む、タイヤ戦略はどうなるか?・・・
F1-2019 第18戦メキシコGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc)
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コメント(1)2019年メキシコGP予選は、レッドブルホンダのフェルスタッペンがポールポジション、レッドブルは2年連続の結果。2番手ルクレール、3番手ベッテル、4番手ハミルトンとなった。 フェルスタッペンは最終コーナーのイエローフラッ・・・
F1-2019 第18戦メキシコGP予選結果「マックスが黄旗区間でスロットル緩めずに!?」
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コメント(18)標高2.200m以上にあるエルマノス・ロドリゲスで行われるメキシコGP、ダウンフォース、ブレーキ、冷却、タイヤなど色々と耐久性が問われる場所です。 予選に合わせこめばタイムアップは容易だが、決勝レースに向けてセッティング・・・
F1-2019 第18戦メキシコGPプラクティス③ タイムとタイヤデータ
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コメント(1)2019年第18戦メキシコGPの土曜日、現地10時よりプラクティス3は開始された。天候は曇り、気温16℃⇒17℃、路面温度21℃⇒22℃となっている。 路面が濡れている状態で始まったためインターでの走行が続いたが、残り1・・・
F1-2019 第18戦メキシコGPプラクティス② タイムとタイヤデータ+AverageLapTime
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コメント(1)2019年第18戦メキシコGPの金曜日、現地14時よりプラクティス2は開始された。天候は曇り、気温21℃⇒21℃、路面温度36℃⇒32℃となっている。 アルボンが早々にクラッシュしてしまう。ソフトのデグラデーションは酷く・・・
F1-2019 第18戦メキシコGPプラクティス① タイムとタイヤデータ
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F1-2019 第18戦メキシコGPプラクティス① タイムとタイヤデータ はコメントを受け付けていません2019年第18戦メキシコGPの金曜日、現地10時よりプラクティス1は開始された。天候は曇り、気温16℃⇒18℃、路面温度21℃⇒24℃となっている。 路面は若干濡れている状態で始まった、20分経過後にはドライコンディシ・・・
F1-2019 第18戦メキシコGPのタイヤについて関連情報まとめ
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コメント(16)メキシコは今年アメリカの前に開催日を移動しました。2017年と2018年はフェルスタッペンが優勝しているレッドブルと相性が良いサーキットです。 空気が薄いことで、パワー差は抑えられ、純粋に最大ダウンフォース発生マシンが強・・・
マシンデザイン:高地メキシコで見えたクーリング対策!
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マシンデザイン:高地メキシコで見えたクーリング対策! はコメントを受け付けていませんメキシコGPが行われたメキシコシティは海抜2,000m以上の高地のため空気が薄く、エンジンパワーの低下、空力性能の低下、そして冷却効率の低下も問題となる。空気が薄い事で伝わる熱が少なくなってしまうからである。 主にはブレ・・・











