2021年2月11日、F1ワーキンググループは2022年開幕時点でのエンジン(パワーユニット)の開発を凍結すると発表した。 新しいエンジンレギュレーションを1年前倒し、2025年開幕時点にする事にもなる。2つのエンジン開・・・
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【パワーユニット】インタークーラー空冷と水冷の違い!正解はどっちだ?
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コメント(20)F1では2014年にハイブリッドターボエンジンが導入されて以降、コンプレッサーによって圧縮された空気を冷やすインタークーラーがあります。 圧縮された空気は温度が上昇(200℃以上?)、その時空気内の酸素密度が減る。酸素密・・・
【パワーユニット】2020年F1エンジンパワー!ホンダ994hp?メルセデス1022hp?
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コメント(15)F1のエンジンパワーは、1,600ccターボエンジンとMGU-Kモーター(161hp)の合計となる。 2014年から導入されているダブルハイブリッドによるパワーユニット、2020年に到達した馬力を確認してみましょう。 各・・・
【ホンダ】次期CBR1000RR用?プレチャンバー燃焼技術の特許が公開!
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コメント(7)本田技研工業のフラッグシップバイク、次期CBR1000RR用と思われるプレチャンバー燃焼技術特許が公開された。 F1の直噴リーンバーンターボエンジンに導入されているプレチャンバージェット燃焼技術、ドイツのマーレが最初に公・・・
「F1 Honda TopGap」2020年レッドブル&アルファタウリ総集編
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コメント(7)2020年、過密スケジュールで17戦が終了したF1、パワーユニットのアップデート禁止など、色々な開発制限があった。 ホンダはこの影響を受け夏に予定していたスペックアップが出来ず、シングルモード規制により、燃焼モードを臨機・・・
「F1 Honda TopGap」レッドブル&アルファタウリ Part.2020R15~17(最終戦)
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コメント(10)2020年の最終3連戦、ホンダPU勢は、ダブル表彰台⇒惜敗⇒優勝と浮き沈みの激しいレース展開となった。最後の最後でレッドブル2勝目、ホンダは3勝目を飾った。 7月開幕から5か月たった12月、3月開幕なら夏休み明けの後半戦・・・
念願の日本人F1ドライバー誕生!角田がアルファタウリから参戦!+テスト結果
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コメント(18)角田裕毅がスクーデリア・アルファタウリ・ホンダからデビューが正式発表されました。 念願の日本人ドライバーが、2014年の小林可夢偉以来の復活です。6年間日本人不在のF1でした、下位カテゴリーのFIA F2で・・・
「F1 Honda TopGap」レッドブル&アルファタウリ Part.2020R14トルコ
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コメント(5)久しぶりのトルコGP、2週間前に新舗装されたイスタンブール・パークは、油が浮いているような状態だった。ポルトガルのアルガルヴェと同じ状況は今季2度目の珍事件。 とにかく滑る路面で、金曜日からレッドブルは好調、フェルスタッ・・・
2021年 ホンダとフェラーリが新構造パワーユニットを導入
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コメント(19)ホンダは、2021年末で撤退を発表した時に、2022年用新構造パワーユニットを前倒しで投入すると山本さんが発言している。フェラーリもパワー不足を補うために開発している新しいパワーユニットが、ベンチテストで好感触を得ている・・・
「F1 Honda TopGap」レッドブル&アルファタウリ Part.2020R12ポルトガル+R13イモラ
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コメント(8)1週間前に新舗装されたアルガルヴェ・サーキットは、油が浮いているような状態だった。走り始めはグリップレベルが低く、プラクティス走行が進むにつれて路面状態が良くなっていった。 決勝レースでフェルスタッペンは、予選3番手から・・・