F1-2021 第9戦オーストリアGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

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2021年F1第9戦オーストリアGP予選は、フェルスタッペンが3戦連続となるポールポジション、マクラーレンのノリスが僅差で2番手になっています。

3番手にはペレス、メルセデス2台は4,5番手、角田は自身最高位の7番手を獲得した。

オーストリアGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:04.249	1:03.927	1:03.720
2	4	L.ノリス	マクラーレン	1:04.345	1:04.415	1:03.768	0.048
3	11	S.ペレス	レッドブル	1:04.833	1:04.483	1:03.990	0.270
4	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:04.506	1:04.258	1:04.014	0.294
5	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:04.563	1:04.376	1:04.049	0.329
6	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:04.841	1:04.412	1:04.107	0.387
7	22	Y.ツノダ	アルファタウリ	1:04.967	1:04.518	1:04.273	0.553
8	5	S.ベッテル	アストンマーチン	1:04.846	1:04.493	1:04.570	0.773
9	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:04.907	1:04.553	1:04.591	0.833
10	18	L.ストロール	アストンマーチン	1:04.927	1:04.547	1:04.618	0.827
11	55	C.サインツ	フェラーリ	1:04.596	1:04.559		0.839
12	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:04.906	1:04.600		0.880
13	3	D.リカルド	マクラーレン	1:04.977	1:04.719		0.999
14	14	F.アロンソ	アルピーヌ	1:04.472	1:04.856		0.752
15	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:04.782	1:05.083		1.062
16	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:05.009			1.289
17	31	E.オコン	アルピーヌ	1:05.051			1.331
18	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:05.195			1.475
19	47	M.シューマッハ	ハース	1:05.427			1.707
20	9	N.マゼピン	ハース	1:05.951			2.231

※ベッテルはアロンソへの走路妨害で3グリッド降格

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Kimi Raikkonen	320.5
2	Sergio Perez	318.9
3	Daniel Ricciardo	318.7
4	Yuki Tsunoda	318.5
5	Lando Norris	318.0
6	Antonio Giovinazzi	317.8
7	George Russell	317.5
8	Lance Stroll	316.4
9	Charles Leclerc	316.0
10	Pierre Gasly	315.6
11	Max Verstappen	315.5
12	Nicholas Latifi	315.5
13	Fernando Alonso	315.0
14	Sebastian Vettel	314.8
15	Mick Schumacher	314.3
16	Carlos Sainz	314.0
17	Lewis Hamilton	313.3
18	Nikita Mazepin	313.0
19	Valtteri Bottas	311.8
20	Esteban Ocon	311.8

ベストセクタースピード

POS	INTERMEDIATE 1	KM/H	INTERMEDIATE 2	KM/H	FINISH LINE	KM/H
1	K. Raikkonen	323.1	M. Verstappen	252.3	D. Ricciardo	291.8
2	C. Leclerc	320.0	L. Norris	251.8	E. Ocon	291.7
3	Y. Tsunoda	320.0	C. Leclerc	251.5	L. Norris	291.1
4	A. Giovinazzi	320.0	S. Perez	251.4	N. Mazepin	291.1
5	L. Norris	319.9	V. Bottas	250.9	G. Russell	291.1
6	G. Russell	319.8	P. Gasly	250.5	N. Latifi	290.8
7	S. Perez	319.3	C. Sainz	250.4	M. Verstappen	290.4
8	C. Sainz	318.6	G. Russell	250.4	S. Perez	290.3
9	P. Gasly	318.3	Y. Tsunoda	250.2	Y. Tsunoda	289.6
10	D. Ricciardo	317.7	K. Raikkonen	249.7	S. Vettel	289.5
11	N. Latifi	317.7	L. Hamilton	249.6	P. Gasly	289.2
12	F. Alonso	317.6	S. Vettel	249.4	L. Stroll	288.7
13	L. Stroll	316.9	A. Giovinazzi	249.3	F. Alonso	288.3
14	M. Schumacher	316.8	D. Ricciardo	249.0	K. Raikkonen	288.1
15	S. Vettel	316.7	L. Stroll	248.7	L. Hamilton	288.0
16	N. Mazepin	314.2	F. Alonso	248.5	V. Bottas	288.0
17	M. Verstappen	314.1	E. Ocon	248.2	A. Giovinazzi	288.0
18	E. Ocon	314.0	N. Latifi	247.1	M. Schumacher	287.1
19	L. Hamilton	313.6	N. Mazepin	246.4	C. Sainz	286.7
20	V. Bottas	311.6	M. Schumacher	245.7	C. Leclerc	286.5

ベストセクタータイム

POS	SECTOR 1	TIME	SECTOR 2	TIME	SECTOR 3	TIME
1	L. Norris	16.111	V. Bottas	28.243	M. Verstappen	19.237
2	S. Perez	16.144	M. Verstappen	28.250	L. Norris	19.275
3	P. Gasly	16.191	L. Hamilton	28.320	G. Russell	19.348
4	M. Verstappen	16.203	L. Norris	28.382	L. Hamilton	19.354
5	Y. Tsunoda	16.294	S. Perez	28.401	C. Sainz	19.362
6	F. Alonso	16.296	F. Alonso	28.475	P. Gasly	19.373
7	G. Russell	16.310	P. Gasly	28.543	Y. Tsunoda	19.399
8	S. Vettel	16.316	Y. Tsunoda	28.552	S. Perez	19.404
9	L. Hamilton	16.319	S. Vettel	28.580	A. Giovinazzi	19.413
10	V. Bottas	16.351	L. Stroll	28.588	V. Bottas	19.425
11	K. Raikkonen	16.370	C. Sainz	28.588	L. Stroll	19.432
12	C. Leclerc	16.373	C. Leclerc	28.665	C. Leclerc	19.476
13	A. Giovinazzi	16.387	D. Ricciardo	28.743	N. Latifi	19.490
14	D. Ricciardo	16.393	G. Russell	28.759	D. Ricciardo	19.493
15	L. Stroll	16.398	A. Giovinazzi	28.780	F. Alonso	19.514
16	C. Sainz	16.453	E. Ocon	28.796	S. Vettel	19.550
17	N. Latifi	16.492	K. Raikkonen	28.852	K. Raikkonen	19.584
18	M. Schumacher	16.497	M. Schumacher	29.087	E. Ocon	19.642
19	E. Ocon	16.613	N. Latifi	29.124	M. Schumacher	19.746
20	N. Mazepin	16.759	N. Mazepin	29.316	N. Mazepin	19.876

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Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

2021-07-04 01:20

最終アタックのスタートライン通過間隔、トウの恩恵

フェルスタッペン-3s-ノリス-4s-ペレス-5s-ガスリー-5s-ベッテル-5s-角田-7s-ハミルトン
-4s-ストロール-5s-ラッセル-8s-ボッタス

5秒まではストレートが伸びます。
ターン3：フェルスタッペン314、ノリス318
ターン4：フェルスタッペン315、ノリス319
ノリスは意外と伸びてない、ダウンフォースは若干多く、最初からトウ狙い、だからターンも速かった。

メルセデス2台は何してんだって感じ、6秒からは恩恵なしです。

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- がコメント
  
  2021-07-04 05:06
  
  暑かったのでクーリングの事とか考えてたんですかね？
  ダウンフォース多めならペレスが1周目に抜けるチャンスあるのかな…
  先週のレースを見ると後方のハミルトンを抑える感じになりそうです
  
  返信
がコメント

2021-07-04 07:42

トウの恩恵と言っても大体コンマ1秒くらいみたいなので、ノリスは正真正銘2番グリッドという感じですね。
リカルドがQ2敗退ですから、車がコースに合ってるというより、ノリスのドライビングがコースに合ってるんでしょう。
あとはレースペースがどうかですね。
フェルスタッペンは決勝ではライバルだと思ってないと言ってますが。。。

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- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-07-04 08:58
  
  マクラーレンの満タン時がもの凄く遅いのは分かってますから・・・
  
  AWSのブレーキングデータ見てると、総じてラップが遅いのはブレーキングからのターンインスピードが曖昧でスピードを落としたくないドライバーばかりです。
  ガツン、クル、ガツンが速い。
  そういうマシンにしなければならないと言う事でもある。
  
  トウの中で走れない→ターンインスピードがちょいと速い→空力効果が減少して曲がらない→無理にリアスライド使う→タイヤが過熱して作動温度外れる→スロットルオン遅れる→1,000hp使いきれてない
  
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がコメント

2021-07-04 10:53

角田選手、ガスリー選手とは
ほぼセクター1での差ですね
縁石を使ってクイックに曲がるのが苦手なんですかね

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-07-04 11:19
  
  角田君はストレートエンドのターンがまだ甘いですね、今回はC5で差が少なくなってますけど硬くなると差が大きくなります。
  総じてステリング切る段階での速度が若干高いので、奥に行ってしまってフルスロットルが一瞬遅いです。
  
  やっと落ち着いてきたのでこれからでしょうね。
  自分の場所の把握、風の方向、タイヤ温度、ブレーキバランス、デフ設定、ERS設定、全て把握して、瞬時に変えていかないとならない。
  感性的なところは素晴らしいものがあるのですから、あとはデバイスとの融合、そこで必要なのが担当エンジニアとの密な関係となる。
  これ以上は言わなくてもわかりますね。
  
  返信
  - がコメント
    
    2021-07-04 11:46
    
    先週自分のタイヤフィードバックが一周あたりで少ないから意思の疎通がずれてると発見したみたいなので今回はどうなるか気になります
    エンジニアのプッシュ無線が多いようにも感じますが笑
917K がコメント

2021-07-04 11:43

明け方に雨が降ったようですが、前座のポルシェカップでは路面ドライでした。
アルファタウリ2台のタイヤ戦略がハマるといいですね。

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