F1-2021 第8戦シュタイアーマルクGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）

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2021年F1第8戦シュタイアーマルクGP予選は、レッドブル・ホンダのM.フェルスタッペンが2戦連続となるポールポジション。

2番手に3グリッド降格となるボッタス、3番手はハミルトンとなった。

ホンダPU勢は4台がTOP10以内となり、パワーサーキットで力を発揮している。角田は予選中走路妨害を取られ3グリット降格です。

シュタイアーマルクGP予選結果

順	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Gap
1	33	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:04.489	1:04.433	1:03.841
2	77	V.ボッタス	メルセデスAMG	1:04.537	1:04.443	1:04.035	0.194
3	44	L.ハミルトン	メルセデスAMG	1:04.672	1:04.512	1:04.067	0.226
4	4	L.ノリス	マクラーレン	1:04.584	1:04.298	1:04.120	0.279
5	11	S.ペレス	レッドブル	1:04.638	1:04.197	1:04.168	0.327
6	10	P.ガスリー	アルファタウリ	1:04.765	1:04.429	1:04.236	0.395
7	16	C.ルクレール	フェラーリ	1:04.745	1:04.646	1:04.472	0.631
8	22	Y.ツノダ	アルファタウリ	1:04.608	1:04.631	1:04.514	0.673
9	14	F.アロンソ	アルピーヌ	1:04.971	1:04.582	1:04.574	0.733
10	18	L.ストロール	アストンマーチン	1:04.821	1:04.663	1:04.708	0.822
11	63	G.ラッセル	ウィリアムズ	1:05.033	1:04.671		0.830
12	55	C.サインツ	フェラーリ	1:04.859	1:04.800		0.959
13	3	D.リカルド	マクラーレン	1:05.142	1:04.808		0.967
14	5	S.ベッテル	アストンマーチン	1:05.051	1:04.875		1.034
15	99	A.ジョビナッツィ	アルファロメオ	1:05.092	1:04.913		1.072
16	6	N.ラティフィ	ウィリアムズ	1:05.175			1.334
17	31	E.オコン	アルピーヌ	1:05.217			1.376
18	7	K.ライコネン	アルファロメオ	1:05.429			1.588
19	47	M.シューマッハ	ハース	1:06.041			2.200
20	9	N.マゼピン	ハース	1:06.192			2.351

スピードトラップ

POS	DRIVER	KM/H
1	Daniel Ricciardo	317.8
2	Lando Norris	317.7
3	Antonio Giovinazzi	317.3
4	Lance Stroll	316.6
5	Nicholas Latifi	316.6
6	George Russell	316.5
7	Max Verstappen	315.9
8	Sergio Perez	315.9
9	Fernando Alonso	315.6
10	Pierre Gasly	315.3
11	Valtteri Bottas	314.5
12	Yuki Tsunoda	314.4
13	Lewis Hamilton	314.3
14	Kimi Raikkonen	314.0
15	Nikita Mazepin	313.4
16	Sebastian Vettel	312.9
17	Esteban Ocon	312.2
18	Mick Schumacher	311.9
19	Charles Leclerc	309.8
20	Carlos Sainz	309.8

ベストセクタースピード

POS	INTERMEDIATE 1	KM/H	INTERMEDIATE 2	KM/H	FINISH LINE	KM/H
1	L. Norris	320.8	M. Verstappen	251.2	G. Russell	292.5
2	A. Giovinazzi	320.5	L. Hamilton	250.6	N. Latifi	291.7
3	D. Ricciardo	320.4	S. Perez	250.4	L. Norris	291.0
4	F. Alonso	319.6	V. Bottas	250.1	V. Bottas	289.5
5	G. Russell	319.6	P. Gasly	250.0	S. Vettel	289.3
6	N. Latifi	319.4	G. Russell	249.8	M. Verstappen	289.0
7	S. Perez	319.2	L. Norris	249.1	S. Perez	288.4
8	P. Gasly	319.2	C. Leclerc	249.1	D. Ricciardo	288.4
9	L. Stroll	319.0	Y. Tsunoda	248.8	L. Stroll	288.3
10	Y. Tsunoda	319.0	A. Giovinazzi	248.2	L. Hamilton	288.2
11	M. Verstappen	318.5	N. Latifi	248.1	Y. Tsunoda	287.9
12	K. Raikkonen	317.9	F. Alonso	248.0	P. Gasly	287.6
13	L. Hamilton	317.2	S. Vettel	247.6	F. Alonso	287.0
14	S. Vettel	316.9	D. Ricciardo	247.4	A. Giovinazzi	286.3
15	N. Mazepin	316.9	C. Sainz	246.9	K. Raikkonen	285.8
16	V. Bottas	316.3	L. Stroll	246.5	N. Mazepin	285.6
17	E. Ocon	315.6	E. Ocon	246.2	C. Leclerc	284.3
18	C. Leclerc	315.4	K. Raikkonen	245.0	E. Ocon	284.2
19	C. Sainz	315.1	M. Schumacher	243.5	M. Schumacher	284.0
20	M. Schumacher	313.8	N. Mazepin	243.2	C. Sainz	282.7

ベストセクタータイム

POS	SECTOR 1	TIME	SECTOR 2	TIME	SECTOR 3	TIME
1	M. Verstappen	16.145	M. Verstappen	28.309	L. Hamilton	19.359
2	L. Norris	16.160	V. Bottas	28.339	M. Verstappen	19.367
3	P. Gasly	16.221	S. Perez	28.369	V. Bottas	19.435
4	S. Perez	16.260	L. Norris	28.400	S. Perez	19.457
5	D. Ricciardo	16.260	L. Hamilton	28.441	Y. Tsunoda	19.488
6	V. Bottas	16.261	C. Leclerc	28.461	L. Norris	19.495
7	L. Hamilton	16.267	F. Alonso	28.477	G. Russell	19.514
8	F. Alonso	16.270	P. Gasly	28.489	P. Gasly	19.526
9	S. Vettel	16.299	L. Stroll	28.564	C. Sainz	19.539
10	L. Stroll	16.302	C. Sainz	28.602	C. Leclerc	19.577
11	G. Russell	16.308	Y. Tsunoda	28.653	L. Stroll	19.613
12	Y. Tsunoda	16.321	S. Vettel	28.744	S. Vettel	19.630
13	A. Giovinazzi	16.361	A. Giovinazzi	28.760	N. Latifi	19.632
14	N. Latifi	16.410	D. Ricciardo	28.761	F. Alonso	19.669
15	C. Leclerc	16.434	G. Russell	28.849	A. Giovinazzi	19.753
16	E. Ocon	16.485	E. Ocon	28.887	D. Ricciardo	19.787
17	C. Sainz	16.505	K. Raikkonen	28.924	E. Ocon	19.845
18	K. Raikkonen	16.603	N. Latifi	28.997	K. Raikkonen	19.902
19	M. Schumacher	16.623	N. Mazepin	29.307	M. Schumacher	20.066
20	N. Mazepin	16.763	M. Schumacher	29.326	N. Mazepin	20.121

スターティンググリッド

タイヤ関連情報

この記事を書いた人

Jin(F1モタスポGP管理人)

F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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じゅんたがコメント

2021-06-27 21:28

角田のペナルティは、まぁあの場所はボッタスからすれば邪魔ですね。
角田に対してチームから無線が無かったようなのでチームが悪いのですが、それでもペナルティはドライバーに出されるもの。
仕方ない。

その結果、何とラッセルが10番手スタート。
これ自己最高グリッドですね。
タイム差が小さいレッドブルリンクとは言え、凄いなラッセル。

返信
あるしおねがコメント

2021-06-27 05:36

ペレスが早い段階でノリスをパス出来たら、ソフトでハミルトンとのバトルも十分あり得る。でノリスがボッタスとのバトルでタイヤ消耗してガスリーがアンダーカットする展開希望。
ホンダ勢を応援してる私だけど、中でも常にガスリーを軸にレースを見てることに最近気づきました。

返信
- Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
  
  2021-06-27 07:56
  
  マクラーレンはストレートがクソ速いので、序盤のオーバーテイクは難しい。
  抑えられてる間に5秒ぐらいの差がつきそう、そこでタイヤを労わって、いつもの感じかな。
  
  返信
  - がコメント
    
    2021-06-27 10:04
    
    ダウンフォース削っているんですかね？
    デグラデーションが起きるのも早そうな感じです
  - Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
    
    2021-06-27 10:43
    
    ノリスは、タイヤをもたせるのも上手いので手ごわいですよ。
    基本はターン3でアウトライン、ターン4でオーバーテイクですが。
    ペレスは一発で決めるか？
    
    現時点で雨の心配は無くなったみたいです。
  - がコメント
    
    2021-06-27 11:09
    
    ノリスとペレスは耐久戦になるかもしれませんね
    リカルドはどうなるでしょう
    
    ホンダPUがパワーアップしたと言うメルセデスの主張に対して、レッドブルが大きく反論してる事にトトが疑問に思ってるみたいですね
    トトは違法にアップデートされたとは思っていないと言っていますがなんかマッチポンプ感があります
    何かfiaに調査させたいのでしょうかね？
    確かになぜあそこまで抵抗するのか気になります
  - Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
    
    2021-06-27 11:31
    
    常に優位に立ってきたパワー、完全に追いつかれたようですね。
    今までは、隠してるパワー出せば何とかなった、予算使いたい放題の先行開発で優位に立ってきた。
    トークン開発規制、予算制限、メルセデスの強みがことごとく潰された2021年ですからね。
    舌戦で掻き回したい、舌戦大好きレッドブルが火に油を注ぐｗｗｗ
    
    開幕時点の噂がマジだった可能性がありますね。
    パワーは出せるけど振動などで封印してた、どこかのパーツの信頼性を上げれば解決するけど、間に合っていなかった？
    ウィングドラッグ削減だけでの差？
    今年のフロア問題は本当に大きかった。
utchy がコメント

2021-06-27 12:16

晴れているようですが雲多そうですね
今回もチーム戦略が楽しみです
チェコがSタイヤスタートなので今回もキーマン当確？

返信