2023年F1第10戦オーストリアGP決勝データ（スピードトラップ・セクタータイム・ファーステストタイム）

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  denbn がコメント

  2023-07-04 16:06

  ベストセクタータイムを見ていました。多くのドライバーはセクター1も２も３も同じような位置なのですが、特徴的なドライバーが数名。角田君はセクター１と２は中ほどなのに、セクター３で最下位に近い。同じような傾向はアルファロメオの2人。中の下から下の下に落ちているのがハースの2人。逆にルクレールとガスリーはセクター１は低位なのに、セクター２と３は上位に来ている。
  セクター１はターン１、セクター２はターン３と４でハードブレーキングなので、角田君やアルファロメオの2人はブレーキングで頑張ってる？でも高速コーナーが続くセクター３はダウンフォースがない車では頑張りようがないのか。面白いのはマクラーレンの2人でノリスはほぼ上位なのにピアストリは下位。これはもうアップデートの差なのか、でもスペインでもノリスは速かったしやはり腕なのか？
  マクラーレンのアップデート解析、ぜひお願いします。

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    Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント

    2023-07-04 20:04

    分析は素晴らしいと思います。合ってます。

    6%空力効果が落ちる海抜、これが各車の状況を浮き彫りにしています。
    フェラーリはDF最大値が下がりバウシングが緩和された。
    メルセデスやアストンはそのまま落ちた。
    マクラーレンは良くなったがドラッグが減っただけかもしれない。
    下位はどちらも無い。

    なので判断はまだ時期尚早です。
    シルバーストンは空力効率を確かめる最高の場所です。

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