2024年F1第2戦サウジアラビアグランプリ、木曜日のプラクティス②は現地20時10分より1時間行われました。
天候は晴れ、気温25℃⇒25℃、路面温度31℃⇒29℃となっています。
サージェントのアタックラップを妨害したハミルトンは調査対象になってしまった。
アタック最速はアロンソ、フェルスタッペンは3番手だった。
レッドブルRB20はRB19に比べてアタックに対する伸びしろが無い気がしているのは私だけだろうか？
レースペースが最速なのは間違いないです。
サウジアラビアGPプラクティス②結果
ベストタイム･ベストセクタータイム(BS)など
タイヤヒストリー
テレメトリー解析など
Le sim di gara delle #FP2 del #SaudiArabiaGP. #Verstappen il migliore come da programma, #Perez fa uno stint lunghissimo. Brutta gestione invece di #Alonso che si confermerebbe per ora meteora da FP. #Ferrari nel complesso buona, attacco lento ma ottima progressione dei tempi.… pic.twitter.com/pda3kcpA9A
— Federico Albano (@Fred__18) March 7, 2024
予選ペースシミュレーション
レースペースシミュレーション
走り方が最適化してしまってマックスの方に伸びしろがない気がします。
前戦でも予選中にタイムを見つけられていない感じでしたし
RB20はペレスもタイムを見つけられる車にするのが目標だとワシェが言ってたので、尖ったスイートスポットがあまりない車なのかもしれませんね。
まあ、これでペレスが速くなければ意味が無いですが……
RB20は風に弱い感じです
見たまんま、壁カウルのせいで風に弱い？！
予選程々で決勝強いとか、アラン・プロストが好みそうな戦略ですね。RBR。
去年よりも予選よりロングに特化した感じになったのかなって思います
予選のタイム差が目安にならないぐらいロングが速い。
予選Q1で全く走行出来ずピットで足止め状態の周が所属するステークF1。
ピットで整備を受けるステークC44のエンジンカバーが外されていましたが、
同じフェラーリPUカスタマーのハースと違ってセンタークーリングのレイアウトが
メルセデスと同じエントリーダクトが長く大きな熱交換機器をプレナムチャンバーの頂上に置かないタイプ？
サドルタイプのセンタークーリングを使うハースよりも重心が低そうです。