2021年F1第9戦オーストリアGP決勝は、フェルスタッペンがポールポジションから独走し、ファーステストラップを記録して完勝しました。
レッドブル・ホンダは5連勝、フェルスタッペンは3連勝と完全に波に乗っている。
メルセデスのボッタスが2位、マクラーレンのノリスが3位になっています。
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オーストリアGP決勝結果
順 |
NO |
ドライバー |
チーム |
周回数 |
Gap |
Int |
ピット |
1 |
33 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
71 |
1:23’54.543 |
|
2 |
2 |
77 |
V.ボッタス |
メルセデスAMG |
71 |
17.973 |
17.973 |
1 |
3 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
71 |
20.019 |
2.046 |
1 |
4 |
44 |
L.ハミルトン |
メルセデスAMG |
71 |
46.452 |
26.433 |
2 |
5 |
55 |
C.サインツ |
フェラーリ |
71 |
57.144 |
10.692 |
1 |
6 |
11 |
S.ペレス |
レッドブル |
71 |
57.915 |
0.771 |
1 |
7 |
3 |
D.リカルド |
マクラーレン |
71 |
1’00.395 |
2.480 |
1 |
8 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
71 |
1’01.195 |
0.800 |
1 |
9 |
10 |
P.ガスリー |
アルファタウリ |
71 |
1’01.844 |
0.649 |
2 |
10 |
14 |
F.アロンソ |
アルピーヌ |
70 |
1 Lap |
1 Lap |
1 |
11 |
63 |
G.ラッセル |
ウィリアムズ |
70 |
1 Lap |
5.632 |
1 |
12 |
22 |
Y.ツノダ |
アルファタウリ |
70 |
1 Lap |
10.743 |
2 |
13 |
18 |
L.ストロール |
アストンマーチン |
70 |
1 Lap |
6.658 |
2 |
14 |
99 |
A.ジョビナッツィ |
アルファロメオ |
70 |
1 Lap |
2.941 |
2 |
15 |
7 |
K.ライコネン |
アルファロメオ |
70 |
1 Lap |
27.877 |
1 |
16 |
6 |
N.ラティフィ |
ウィリアムズ |
70 |
1 Lap |
8.406 |
1 |
17 |
5 |
S.ベッテル |
アストンマーチン |
69 |
2 Laps |
1 Lap |
3 |
18 |
47 |
M.シューマッハ |
ハース |
69 |
2 Laps |
58.42 |
1 |
19 |
9 |
N.マゼピン |
ハース |
69 |
2 Laps |
1’21.070 |
2 |
dnf |
31 |
E.オコン |
アルピーヌ |
0 |
|
|
|
決勝タイヤ交換状況
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
Charles Leclerc |
332.6 |
2 |
Sebastian Vettel |
326.8 |
3 |
Lando Norris |
324.9 |
4 |
Carlos Sainz |
324.8 |
5 |
Fernando Alonso |
324.1 |
6 |
Kimi Raikkonen |
323.5 |
7 |
Yuki Tsunoda |
320.8 |
8 |
Sergio Perez |
320.5 |
9 |
Antonio Giovinazzi |
320.4 |
10 |
Daniel Ricciardo |
320.0 |
11 |
George Russell |
319.1 |
12 |
Lewis Hamilton |
317.9 |
13 |
Pierre Gasly |
316.9 |
14 |
Nikita Mazepin |
315.6 |
15 |
Max Verstappen |
315.4 |
16 |
Mick Schumacher |
314.9 |
17 |
Lance Stroll |
313.9 |
18 |
Valtteri Bottas |
310.4 |
19 |
Nicholas Latifi |
304.0 |
ベストセクタースピード
POS |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
FINISH LINE |
KM/H |
1 |
L. Stroll |
331.7 |
M. Verstappen |
246.2 |
L. Norris |
289.4 |
2 |
S. Perez |
326.4 |
P. Gasly |
241.8 |
P. Gasly |
288.2 |
3 |
N. Mazepin |
326.3 |
C. Sainz |
241.0 |
S. Vettel |
287.9 |
4 |
C. Leclerc |
326.1 |
L. Hamilton |
240.5 |
N. Latifi |
287.0 |
5 |
C. Sainz |
325.6 |
L. Norris |
240.5 |
G. Russell |
286.9 |
6 |
P. Gasly |
324.7 |
V. Bottas |
240.1 |
D. Ricciardo |
286.8 |
7 |
F. Alonso |
324.3 |
S. Perez |
239.5 |
L. Stroll |
286.6 |
8 |
G. Russell |
324.3 |
N. Latifi |
239.3 |
C. Leclerc |
286.5 |
9 |
Y. Tsunoda |
323.7 |
S. Vettel |
239.2 |
C. Sainz |
286.3 |
10 |
K. Raikkonen |
323.7 |
A. Giovinazzi |
238.6 |
M. Verstappen |
286.0 |
11 |
D. Ricciardo |
323.4 |
D. Ricciardo |
237.9 |
S. Perez |
285.5 |
12 |
A. Giovinazzi |
322.0 |
L. Stroll |
237.9 |
K. Raikkonen |
284.9 |
13 |
L. Hamilton |
320.0 |
C. Leclerc |
237.5 |
Y. Tsunoda |
284.5 |
14 |
S. Vettel |
319.5 |
G. Russell |
237.3 |
V. Bottas |
284.4 |
15 |
L. Norris |
317.4 |
Y. Tsunoda |
237.0 |
F. Alonso |
284.4 |
16 |
M. Verstappen |
317.1 |
K. Raikkonen |
236.7 |
A. Giovinazzi |
283.0 |
17 |
M. Schumacher |
314.9 |
M. Schumacher |
233.5 |
N. Mazepin |
282.7 |
18 |
V. Bottas |
314.5 |
N. Mazepin |
232.6 |
M. Schumacher |
281.7 |
19 |
N. Latifi |
312.6 |
F. Alonso |
232.5 |
L. Hamilton |
281.1 |
20 |
E. Ocon |
296.6 |
E. Ocon |
0 |
E. Ocon |
0 |
ベストセクタータイム
POS |
SECTOR 1 |
TIME |
SECTOR 2 |
TIME |
SECTOR 3 |
TIME |
1 |
M. Verstappen |
16.749 |
M. Verstappen |
29.330 |
M. Verstappen |
20.064 |
2 |
P. Gasly |
16.772 |
S. Perez |
30.184 |
C. Sainz |
20.439 |
3 |
L. Stroll |
16.816 |
L. Hamilton |
30.195 |
L. Hamilton |
20.474 |
4 |
S. Perez |
16.854 |
L. Norris |
30.251 |
P. Gasly |
20.515 |
5 |
L. Norris |
16.890 |
S. Vettel |
30.265 |
F. Alonso |
20.525 |
6 |
S. Vettel |
16.929 |
C. Sainz |
30.269 |
L. Norris |
20.526 |
7 |
F. Alonso |
16.957 |
P. Gasly |
30.341 |
S. Perez |
20.542 |
8 |
C. Sainz |
16.961 |
C. Leclerc |
30.367 |
D. Ricciardo |
20.557 |
9 |
C. Leclerc |
16.972 |
K. Raikkonen |
30.375 |
N. Latifi |
20.582 |
10 |
D. Ricciardo |
16.978 |
Y. Tsunoda |
30.438 |
V. Bottas |
20.613 |
11 |
V. Bottas |
16.995 |
V. Bottas |
30.440 |
G. Russell |
20.633 |
12 |
A. Giovinazzi |
17.004 |
F. Alonso |
30.505 |
K. Raikkonen |
20.663 |
13 |
Y. Tsunoda |
17.010 |
L. Stroll |
30.508 |
L. Stroll |
20.681 |
14 |
L. Hamilton |
17.068 |
A. Giovinazzi |
30.657 |
S. Vettel |
20.686 |
15 |
K. Raikkonen |
17.088 |
G. Russell |
30.764 |
Y. Tsunoda |
20.721 |
16 |
G. Russell |
17.110 |
D. Ricciardo |
30.774 |
C. Leclerc |
20.729 |
17 |
N. Latifi |
17.221 |
M. Schumacher |
30.963 |
A. Giovinazzi |
20.856 |
18 |
N. Mazepin |
17.259 |
N. Latifi |
31.009 |
M. Schumacher |
20.923 |
19 |
M. Schumacher |
17.312 |
N. Mazepin |
31.034 |
N. Mazepin |
21.222 |
ファーステストタイム
POS |
DRIVER |
LAP TIME |
LAP |
GAP |
1 |
Max Verstappen |
1:06.200 |
62 |
|
2 |
Carlos Sainz |
1:07.762 |
70 |
1.562 |
3 |
Lewis Hamilton |
1:08.126 |
55 |
1.926 |
4 |
Pierre Gasly |
1:08.146 |
54 |
1.946 |
5 |
Sergio Perez |
1:08.192 |
55 |
1.992 |
6 |
Valtteri Bottas |
1:08.374 |
52 |
2.174 |
7 |
Fernando Alonso |
1:08.405 |
70 |
2.205 |
8 |
Sebastian Vettel |
1:08.420 |
51 |
2.220 |
9 |
Yuki Tsunoda |
1:08.455 |
54 |
2.255 |
10 |
Lando Norris |
1:08.471 |
62 |
2.271 |
11 |
Kimi Raikkonen |
1:08.520 |
62 |
2.320 |
12 |
Lance Stroll |
1:08.659 |
54 |
2.459 |
13 |
Charles Leclerc |
1:08.698 |
55 |
2.498 |
14 |
Daniel Ricciardo |
1:08.820 |
56 |
2.620 |
15 |
Nicholas Latifi |
1:08.874 |
69 |
2.674 |
16 |
George Russell |
1:08.900 |
56 |
2.700 |
17 |
Antonio Giovinazzi |
1:09.042 |
55 |
2.842 |
18 |
Mick Schumacher |
1:09.394 |
56 |
3.194 |
19 |
Nikita Mazepin |
1:09.757 |
49 |
3.557 |
フェルスタッペンのファステストは驚異的ですね。
他のドライバーがファステスト狙う気持ちをへし折るに充分でした。
私も観ながら笑ってしまいました(笑)
残り周回数からも、C4と思いきや新品C3選ぶピット。
oldC4よりnewC3のが速いのかね?
しかも1周だけだぞ、その後マネージメントしろって指示するし??
新品C3で残り10周でする必要あるのって感じでしたよ(笑)
私も何でハード?と思いました。
バクーの件があったので、新品の方が少しでも安全と思ったのかも?
現実にそれまで履いてたハードは、スローパンクチャー状態だった事が判ってますからね。
2回目のタイヤ交換自体も、ファステスト狙いもありますが、バーストの可能性を未然に摘む意図があったのかもしれない。と感じます。