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滑る路面、風、トラフィック、ブラインドコーナー、曲がりくねったテクニカルサーキット、マシンとドライバーとチームの総合力が試されるポルティマオ決戦の幕開け!

ハミルトン対フェルスタッペン、共にポールポジション1回・優勝1回となった3戦目。

 

さぁ、どっちが速いんだ?

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予選レポート

天候は晴れ、気温18℃、路面温度38℃で予選はスタートしました。

Q1

全車1セットでチャージラップを挟む2回のアタックをしています。しかし、トラフィックが多くなり難しい状況が多い。

トラフィックと乱流、クリアラップでミスせずにタイムを出さなければならない。

 

ペレスが残り5分で、スピンコースアウトしてしまいました。

https://twitter.com/F1

レッドブルのマシンは、トラフィックの中で走るとかなり不安定でスライドしまくっている印象です。

 

カットラインは1.075秒差でラッセルが15位、リカルドがまさかのKOです。

Q2

メルセデス、レッドブル、フェラーリ、アルファロメオ、ラッセルはミディアムでコースインしています。

ハミルトンが17.9でぶっちぎりのタイムを記録。ボッタス18.4、ノリス18.4、オコン18.5、フェルスタッペン18.6,ペレス18.8となったトップ6です。

 

ルクレールだけが2セット目もミディアムでコースイン、タイムアップを果たしQ2突破。ラッセルがソフトで好タイムを記録したが、惜しい11位でした。

Q3

ウォームアップラン2周勢は早めのコースイン、フェルスタッペンだけがアウトラップからアタックラップに入るため、他マシンとコースインをずらしました。

18.2秒台でトップタイムと思いきやターン4のトラックリミットで抹消。

https://www.formula1.com/

ボッタス18.3、ハミルトン18.3、ペレス18.9、サインツ19.0、ノリス19.1となった1セット目のトップ5です。

 

最終アタック、メルセデス勢は昨年と同じくミディアムを使ってきました。風向きがガラッと変わり、フェルスタッペンは18.7が限界、ほとんどのドライバーもタイムアップ出来ずに終了。

今年3人目のポールシッターは、ボッタスになりました。

 

ポルトガルGP予選結果

まとめ

昨年同様にタイムアップ出来ない現象がおこり、なんとも締まらない予選Q3でした。

最速タイムはQ2でミディアムアタックしたハミルトンだったが、Q3のソフトアタックではボッタスの方が纏まったラップを1回目で決めて、そのままポールポジションとなった。

 

フェルスタッペン、ハミルトンだけじゃない、俺もいるんだぜとボッタスが復活!

開幕から何か波に乗れない感じだったが、前戦の大クラッシュで何か吹っ切れたのか?ポルティマオに来てからは、良い感じでハミルトンを上回るペースを披露していた。

ポールポジションおめでとう、バルテリ!

 

クリアラップの取り方が下手くそすぎたレッドブルチーム、他と違う事をやろうとした結果、ミスも重なりフェルスタッペンはポールを逃した。

速さはあったと思う、しかしそれは、風と他車に簡単に壊されてしまう繊細な空力によるものだった。

 

対するメルセデスは、どっしりと構えていたと感じる。確実にやれることをやる、マシンもそんな感じで全体的に高水準なレベル、そして何よりドライバーの落ち着きが勝敗を分けた。

 

アルピーヌのオコンが猛アピール、何かを掴んだようにアロンソとの差が大きく速かった。

マシンの特性を見ると、全体的にフロントが入るマシンが上になっている。直線番長系のマシンである、マクラーレンやアルファタウリはタイムが伸びなかった、意外にも中団でオールラウンダーなのはフェラーリです。

 

決勝は、タイヤとの相性がカギを握る、硬いタイヤとの相性が良いメルセデスが有利なのは何となく見えているが、急な風の変化など不確定要素も多い。

メルセデス2台とレッドブル2台の絡み合うピット戦略がポイントとなるでしょう。

 

昨年タイムから今年の予想タイムを計算する方法

  • 昨年のポールタイムは76.652秒、全開率(時間)は67.6%、全開時間タイム51.816+その他24.836と分けられる。
  • 24.836がターン部分で使っているタイムになるが、ダウンフォースを5%失っているので単純に+5%にすると26.077となる。
  • 51.816+26.077=77.913=1:17.913
  • ハミルトンのQ2最速タイムは1:17.968なので、いい近似値がでてる。
  • バーレーンとイモラでもいい感じのタイムを計算できているので、今後のサーキットでも同様の方法は使える。

※全開率はメルセデスのHPより