2021年F1第22戦（最終戦）アブダビGPの金曜日、現地17時よりプラクティス2は開始された。
天候は晴れ、気温25℃⇒24℃、路面温度30℃⇒28℃となっている。
路面温度が一気に下がり30℃以下、そんな中で速さを発揮したのはメルセデスだった。
アルピーヌ勢が上位に顔を出し好調さをアピール。
レッドブルはセッティングで迷走中、フェルスタッペンがミディアムダウンフォース、ペレスがローダウンフォースウィングを使っていた。
アブダビGPプラクティス②結果
ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など
タイヤヒストリー
ベストセクタースピード(TOP6)
いつも有難う御座います。レッドブルですがロングランは良かった気がしますが如何でしょうか？
ミディアムダウンフォースのフェルスタッペンのペースは良かったですね。
路面温度が低い中で、安定したペースでした。
一発タイムを出すなら、ストレートスピードを重視してセクター3までタイヤを使わない方が速いのかなぁ。
丁寧な回答ありがとうございます。一発のペースはレッドブル隠している様に思えましたが、今回２ストップはあり得るのでしょうか?あとチェコが早いのも、レッドブル頑張ってまずまずのスタートを切った証拠なのでしょうか?それでもメルセデスが早い？
レッドブルはロングが速いのはいいですね。
まぁメルセもレッドブルも使い古した金曜
PUなので予選にならないとホントの速さはわからないですが、一発の速さはメルセに分がありそうなので、ピッタリついて行って戦略勝負ですかねぇ？
ドキドキしながら見ます。
すいません。
レッドブルホンダとメルセデス以外のチームの事ですが、
アルピーヌA521のマシンで
インダクションポッドの後部にあるシャークフィンが長いタイプに変わっているのですが(昨シーズンのルノーRS20に戻ったような)
インダクションポッドが膨らみが少し小さくなったからでしょうか？
年間通じて巨大インダクションポッドだったのがダイエット化？
気温によって変わりますね。
今回は一番シェイプアップされたものでしょう。
ハンガリーが一番太っちょだった気がします。
ありがとうございます。
このインダクションポッドの形状も各チームの個性が現れていて凄く興味関心あります。
このシャークフィン好き嫌いあると思いますが(個人的には格好良い)
来年から新しく変わるグラウンドエフェクトカーには是非とも取り入れて頂きたいです。
新型ルノーPUがセパレート式になれば、このインダクションポッドもスマートでシャープなスタイルになりそうなので楽しみです。