2019年第21戦アブダビGPの土曜日、現地18時よりプラクティス3は開始された。天候は晴れ、気温27℃⇒℃、路面温度39℃⇒℃となっている。
P1開始時に新規ICEなどを投入したボッタスは、ニューマチックバルブ用のエアプレッシャーに問題があったようで、P3開始時に更にもう1基の新規投入した。
セクター3でタイヤの機能をフルに使えるマシンに仕上がったのは今のところ上位3台。路面温度が下がる予選はダウンフォースが強い車が有利か？！
アブダビGPプラクティス③結果
ベストタイム、ベストセクタータイム(BS)など
タイヤヒストリー
アルボンはかなりセッティングに苦労してましたね。
4番手タイムも少しミスがあってのタイムなので、纏まりりさえすれば良いタイム出せるでしょうけど、纏めるのがかなり難しそう。
フェラーリはセクター1・2は速いですが、セクター3でハミルトンより1秒近くも遅い。
フェラーリはタイヤに厳しそうなので決勝はメルセデスvsレッドブルかな？
いずれにしてもレッドブル&トロロッソには良い形で最終戦を締めくくって欲しいです。
そして、何とかアルボンにポディウムを！
ボッタスの2基目って本当に不具合による2基目なんですかね？
どうも1基目は来期のプロトタイプをテストしたのではないか？って感じがします。
まぁそれならレースでも使ってデータとりますかね？
このエアプレッシャー問題ってフェラーリが序盤戦で何度か抱えてた問題ですよね。
ニューマチックバルブ用のエアプレッシャーが落ちたメルセデス。
バルブを動かすのはカムシャフト、高圧燃料ポンプはカムシャフトの動力を使っています。そしてそれらがあるのはシリンダーヘッド部分です。
もしかしたら何かチャレンジしたのかもしれない。
ホンダｆ1マシン4台中3台がトップテン！みんな、よくやりました。ガスリーも今年は試練もあったけど前回はポディウム。アルボンはルーキーなので仕方がない面もあるけどでも最終戦で表彰台を期待してます。今年はホンダ勢4人ともよく頑張りましたね、特にマックスは。3勝もするなんて。本当によくやってくれました。クビアトもトロロッソなんてチームで表彰台をよく取りました。最終戦も、そして2020年来期もみんな頑張れ！！期待してます。 P,S 来年からニックネームを「ｆ1観戦歴28年」に改めさせて頂きます。