F1-2018 第2戦バーレーンGP決勝結果！ベッテル優勝 ガスリー4位！

“F1-2018 第2戦バーレーンGP決勝結果！ベッテル優勝 ガスリー4位！” への17件のコメント

1. ガスリー 4位 おめでとー！
   序盤こそ接戦の場面も有りましたが、周りの波乱を他所に中盤以降は
   まったく危なげないレースでの4位、本当に良かったです。
   また、燃費・タイヤ・ブレーキ・PUに厳しいバーレーンで最後までペースを
   落とさずに走り切れた事、2台揃って完走出来た事は、これからの
   シーズンに向けて大きな自信となり、貴重なデータも得る事が出来た
   バーレーンGPになったと思います。
   　※ALOワンストップかも? には少しドキドキしましたが･･･
   ハートレーも惜しい結果にはなりましたが、次への自信につながる
   レースだったと思います。

   1週間後の中国GPにどうしても期待を持ってしまいますが、
   それよりも1戦1戦ステップアップして行って欲しいです。

2. 『Bravo！！！』
   Pierre Gasly-san, Toro Rosso and HONDA.

   『HONDA R&D Sakura & U.K の弛まぬ努力が徐々に結果に結びつき始めた…！！』

3. 素晴らしい結果になりましたね。いろいろありましたが、ホンダF1にとっては、2台とも完走できたのが1番の収穫だったと思います。信頼性問題も、これでひとつの区切りになったのかなと。

4. 残りのレースも…2台とも完走、そして入賞目指せる実力がある事を示せた事は本当に良かった。
   これからの活躍、期待出来ますね。

   ガスリー、おめでとう ♪

5. ベッテルもすごかったけど、やっぱりガスリー。最初にマグヌッセンと接触しながらも抑えた場面ではヒヤヒヤしましたが、逆にこの１戦に掛ける意気込みを感じました。
   ハートレーは予選からいろいろついていないことがあったけど、キッチリ完走するところはさすがだと思いました。この先、運も巡ってくるでしょう。
   最後の方は不謹慎ながら、誰かリタイアしてガスリー表彰台へ、なんて夢も見ていました（笑）
   次は表彰台だー！

6. 私も正直に言いますと、ベッテルがパンクで大幅にペース落して劇的な
   ガスリー3位表彰台を想像してましたｗ

   ベッテルファンの皆様申し訳ない。

7. ガスリーやりましたね！
   チェッカーを受けた時のガスリーの涙声の歓喜の無線とクルーの喜びは、見ていたこっちも本当に嬉しくなりました
   ハース、ルノー、マクラーレンを中盤以降寄せ付けないペース、驚きでした
   ハートレーもペナルティさえなければ、W入賞の可能性も十分あったのが惜しい所でしたが、2人共レースペースは良くて、次も似たタイプのコース、中国GPも期待できそうです
   レッドブルがまさかの序盤でWリタイアは残念でしたが、他チームにはチャンス、そしてトロロッソがチャンスを掴める戦闘力があるマシンだったのは、チームにとっても大きな自信になったと思います
   地獄のメルボルンの後だけに余計に・・・・・
   今年、このまま中段をハースと一緒に掻き回して、ルノーやマクラーレンを慌てさせて欲しいですねー

   フェラーリ、ライコネンのピット作業で自滅したのが残念でしたし、クルーが骨折してしまったとのことで、喜びは半分だったでしょうけれど、ベッテルのソフト39周カバーも圧巻でした
   メルセデスの追い上げを凌いだ終盤のドライビングはヒヤヒヤしながら見ていました
   ベッテルを応援しながらも、内心ではタイヤ壊せばガスリーが3位なんて思いもよぎる複雑な心境のラスト10周でした（笑）

   そして全く目立たないながら9位入賞のエリクソン
   ウィリアムズが振るわない今期、此方も大きい意味を持ちそうですね

8. 最初から最後まで
   面白いレースでしたね。
   大谷さんも完全試合未遂でしたし、
   今週はテンション上がっていい仕事できます。

9. これで来年のレッドブルホンダが現実味を帯びてきましたね。

10. チェッカー後、STRスタッフの喜びようがテレビに映ったときには胸が熱くなりました。オーストラリアGP後、シーズン後半にはグリッド６～７列目に２台が並べて、どちらかが１ポイント取れるレースが出来るようになれば・・・。と願っていましたが、まさかでした。空力って凄いですね、ここまでエアロパッケージで変わるとは考えもつきませんでした。さぁ上海、どうなるでしょうか？バーレンでベースセッティングが見つかったのは凄く大きいのではないでしょうか。がんばれSTRホンダ！（詳細なレポートありがとうございます！）

    1. 今回は車体全体のすべてのバランスが改善された事が大きいでしょうね。

       そして、ご指摘通り「ベースセッティングが見つかった事」これは大きいと感じます。
       上海はパワーエフェクトが多少下がる、路面も悪くない、ここでも10位以内に入れればとりあえず本物！

       決勝データベストランキングでは、2ピットしてるのに下位なんですよね。
       最初から最後までペース配分をきっちり行っているのがわかると思います。

       瞬間的な速さを必要とする予選でのホンダエンジンのバランスも、良いところまで来てるのではないでしょうか。

11. モタスポ管理人さま
    いつも的確な分析、大変参考にしております。トロロッソ・ホンダへの祝福コメは他の方と同じ気持ちですが個人的にファイナルラップでのアロンソのペースダウンが極端過ぎて気になりました。
    55周終了時点ではヒュケンベルグに0.8秒差くらいに迫っていましたが56周終わり(チェッカー時点)では僅か1周で13秒差に開いてラップダウンになってました。
    何らかのトラブルなのかヒュケンベルグが抜けないから諦めてラップダウンになったのか分かりませんがもし後者だとしたらDRS圏内なのに諦めた事になってしまいチームとしては堪りませんね。

    1. コメントありがとうございます。
       見た目ではアロンソはトップ争いに水をささないように譲ったように見えますが。
       56周目セクター1で1秒、セクター2で7秒ヒュルケンベルグより遅い。
       ラップダウンされるペースでは無かったはず、もう1周走るのが無駄と判断したチームもしくはドライバーのあるまじき行為。
       この3年で諦め癖ついたかな・・。
       アロンソの独断なのかはさておいて、それを許すチームの体制は終わってる。
       「PUに少しでも負担をかけたくなかったとか言うんじゃないかな。」
       私としてはマクラーレン自体は好きですが、ザクの現体制は大っ嫌いです。デニス・ウィットマーシュ時代の方が全然上ですね。

       1. モタスポ管理人さん、しんさん
          初めてコメントさせて頂きます。バーレーンGP、興奮しましたよねぇ。久々にワキ汗垂らしながら観戦してました。ガスリーよく頑張った！

          さて、最終盤のアロンソのペースダウンですが、僕も気になっていました。中継のモニタ上ではヒュルケンベルグに最短0.6まで迫っていたのに、ゴールしたときには13秒差まで開いてました。このペースダウンについて詳細は不明ですが、別の情報源では「最後は燃費が厳しかったようで周回遅れになってフィニッシュ」と記載されています。本当に燃費が厳しかったのか、どうなんでしょうね？どちらにしても、今の枕は嫌いです。ロン・デニスが仕切ってた頃のマクラーレンホンダは大ファンだったのにねぇ…。

       2. コメントありがとうございます。
          マクレーレンホンダ＆セナを知る世代のおっ〇んは・・失礼ｗ
          私もその世代なのでご安心を、マクラーレン心底嫌いにはなれないですよね。
          ある種の刷り込みみたいなものかな。

          だからこそ私は現体制を嫌いと言わせてもらっています。
          フジの解説陣なんか口をつぐんでるの見てるとなんかねぇ・・。
          放送機関として批判否定はご法度。ホンダなんか何言われても文句も言わない紳士な対応には頭が下がります。

          マクラーレンには純真なレーシングチームに戻ってほしいと心から思います。

12. http://www.as-web.jp/f1/358275/3
    マグヌッセンを引き離すことが出来たのはサスペンションの不具合が原因だったようですね。
    こうなると上海への期待感はちょっとだけ下方修正しておかないと・・・。
    まさかハースと中団トップ争いを行うようになるとは夢にも思わなかったな～。

    1. 最近の無線の発言で状況を紐解く企画はいいですね。結局やる人は米家さんしかいないのかw
       ESPNのレディオガガもおススメです。