開幕戦オーストラリアGPが始まります。新型コロナウィルスで世界は混沌としていますが、F1は開催されます。

様々なイベントが中止になる中で、世界的なモータースポーツイベントであるF1は強行する。絶対に成功して欲しいし、感染者を増加させないように頑張ってもらいたい。

何より、出掛ける事を自主的に制限している私たちに最高レースを見せてほしい。ドライバー達も不安な中走るだろうけど、存分に力を発揮して、我々に勇気を与えて欲しいと願います。

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オーストラリアGPのタイヤ選択

2019年のタイヤ戦略

 

アルバート・パーク・サーキット

https://www.formula1.com/

2020年ピレリのタイヤ指標

R GP STR LAT BRA TRA GRIP ABR DF タイヤ 1周(km) Laps 全開率(%)
1 AUS 1 2 3 4 1 3 4 C2|C3|C4 5.303 58 77
2 BRN 3 3 4 5 2 C2|C3|C4 5.412 57 75
3 VNM C2|C3|C4 5.607 55
4 CHN 4 4 3 3 2 C2|C3|C4 5.451 56 72
5 NLD C1|C2|C3 4.252 72
6 ESP 4 4 4 2 4 C1|C2|C3 4.655 66 71
7 MON 1 1 1 1 5 C3|C4|C5 3.337 78 58
8 AZE 3 2 2 1 2 C2|C3|C4 6.003 51 75
9 CAN 2 1 1 1 2 C3|C4|C5 4.361 70 76
10 FRA 4 4 4 2 3 C2|C3|C4 5.842 53 71
11 AUT 2 3 2 1 3 C2|C3|C4 4.326 71 65
12 GBR 5 5 4 3 4 C1|C2|C3 5.891 52 70
13 HUN 3 4 4 3 4 C2|C3|C4 4.381 70 44
14 BEL 5 5 4 4 2 C1|C2|C3 7.004 44 70
15 ITA 5 2 2 3 1 C2|C3|C4 5.793 53 79
16 SIN 1 2 1 3 5 C3|C4|C5 5.065 61 49
17 RUS 2 3 3 2 4 C2|C3|C4 5.848 53 61
18 JPN 5 5 4 4 3 C1|C2|C3 5.807 53 51
19 USA 3 4 2 3 3 C2|C3|C4 5.515 56 59
20 MEX 3 2 2 2 5 C2|C3|C4 4.304 71 54
21 BRA 3 4 3 3 4 C1|C2|C3 4.309 71 68
22 UAE 2 3 2 2 3 C3|C4|C5 5.554 55 63

STR(STRESS):全体の負担度
LAT(LATERAL):横方向の負担度
BRA(BRAKING):ブレーキング
TRA(TRACTION):トラクション
GRIP:路面のグリップ
ABR(ABRASION):路面の粗さ
DF:ダウンフォース

まとめ

今年からピレリの指標には、ブレーキングとトラクションが増えたようです。これから毎戦数値が公開されていく中で、どのような比較が出来るようになるのか？楽しみです。

アルバートパークのタイヤ戦略は1ストップ、C4⇒C3で決まり。オーバーテイクチャンスの無いコースの為、ピットストップのタイミングでのアンダーカットやオーバーカットがポジションチェンジのチャンスとなります。

昨年はタイヤ摩耗に苦しんだフェラーリですが、レースペースに関しては良さそうです。トップ3チームの三つ巴の優勝争いに期待です。