F1-2019 第19戦アメリカGPのタイヤについて関連情報まとめ

残り3戦となった2019年シーズン、このアメリカでハミルトンのチャンピオンは確定するでしょう。

COTAはスパ、鈴鹿、シルバーストンをごちゃ混ぜにしたようなサーキットで、フェラーリとメルセデスの一騎打ちとなるだろう。レッドブルホンダが勝負できる可能性はあ・る・の・か？

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https://www.formula1.com/

R	GP	STRESS	LATERAL	GRIP	ABRASION	DF	タイヤ	1周(km)	Laps	全開率(%)
1	AUS	1	2	1	3	4	C2\|C3\|C4	5.303	58	77
2	BRN	3	3	4	5	2	C1\|C2\|C3	5.412	57	75
3	CHN	4	4	3	3	2	C2\|C3\|C4	5.451	56	72
4	AZE	3	2	2	1	2	C2\|C3\|C4	6.003	51	75
5	ESP	4	4	4	2	4	C1\|C2\|C3	4.655	66	71
6	MON	1	1	1	1	5	C3\|C4\|C5	3.337	78	58
7	CAN	2	1	1	1	2	C3\|C4\|C5	4.361	70	76
8	FRA	4	4	4	2	3	C2\|C3\|C4	5.842	53	71
9	AUT	2	3	2	1	3	C2\|C3\|C4	4.326	71	65
10	GBR	5	5	4	3	4	C1\|C2\|C3	5.891	52	70
11	GER	3	3	3	2	3	C2\|C3\|C4	4.574	67	78
12	HUN	3	4	4	3	4	C2\|C3\|C4	4.381	70	44
13	BEL	5	5	4	4	2	C1\|C2\|C3	7.004	44	70
14	ITA	5	2	2	3	1	C2\|C3\|C4	5.793	53	79
15	SIN	1	2	1	3	5	C3\|C4\|C5	5.065	61	49
16	RUS	2	3	3	2	4	C2\|C3\|C4	5.848	53	61
17	JPN	5	5	4	4	3	C1\|C2\|C3	5.807	53	51
18	MEX	3	2	2	2	5	C2\|C3\|C4	4.304	71	54
19	USA	3	4	2	3	3	C2\|C3\|C4	5.515	56	59
20	BRA	3	4	3	3	4	C1\|C2\|C3	4.309	71	68
21	UAE	2	3	2	2	3	C3\|C4\|C5	5.554	55	63

STRESS:全体の負担度
LATERAL:横方向の負担度
GRIP:路面のグリップ
ABRASION:路面の粗さ
DF:ダウンフォース

気温は15～18℃とかなり寒いオースティン、こうなるとC2タイヤの出番が無くなりそうだ。

昨年はライコネンのUSの状態が良くて、なんでこんなに使えちゃうんだってぐらい驚いた。しかし今年はゲージが薄いから作動温度は合ってもコンパウンドの減りがどうなるかわからない。

ピレリの指標はABRASIONとLATERALの数値が昨年より+1ポイント増加している。路面の粗さの増加はタイヤが減りやすくなる事を意味します。

安全にいくならC2なんだろうなぁ。

気温が低い・路面温度が低い中でC2を機能出来るダウンフォースが鍵となるでしょう。

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F1マニア　エンジン・空力・ドライバー・レギュレーション・政治的な動きなど、なんでもこいです。

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