今年も前半戦終了を告げるハンガリーGPが始まります。狭く曲がりくねったハンガロリンクは、隊列レースになりやすく面白くない事がおおいですが、天気予報では予選は雨、決勝では晴れ気温30℃予想となっている。
ハンガリーGPのタイヤ選択
2017年のタイヤ戦略
ハンガロリンクのスピードガイド（2017年版）
2018年のタイヤ状況
| 5段階指標 | HUN | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | DEU | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | UAE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ダウンフォース | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 |
| 路面グリップ | 4 | 1 | 4 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3 | 4 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| 路面の荒さ | 3 | 3 | 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| タイヤ横方向 | 4 | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 |
| タイヤ全体 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 5 | 3 | 5 | 5 | 1 | 2 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 |
ピレリの各指標は昨年と変わっていない。
まとめ
ホッケンハイム同様にSSを使わない飛ばし設定となっています。予選では全車USでのアタックになるでしょう。
ソフトが多めのドライバーは予選前セットをM×1、S×2、US×4とでもするのでしょうか？決勝で新品Sを2セット残す意味はないか。
明らかに抜けないサーキットですので、基本的にはUS⇒Sとなるはず。気温が上がって晴れれば路面温度が45℃を越えそう。そうなればブリスター祭りに発展しそうな気もする。
普通に考えれば1ストップだけど、2ストップしなければならないドライバーやマシンが増えればレースは多少面白くなるでしょう。
ここハンガロリンクでは過去の給油時代にシューマッハが3ストップで後続をぶっちぎった事もあったな。まぁこれは給油があってマシンが軽かった時代の話なので、現状のタイヤ差だけでは出来ない芸当。
そんなレースを又見たいと思う今日この頃である。
天候で予選順位がシャッフルされれば、決勝の見所が増えそうです
今のF1決勝は、タイヤマネジメントと燃費セーブをする耐久レースみたいな面があるので、先のドイツGPみたく終盤にSCでも無ければスプリントは見られないんですよねぇ
話変わりまして、まさかジェームスがマクラーレンに移籍するとは
あれだけホンダとのワークスについて語っていながら移籍とは何とも残念です
この下降線を辿っている時にジェームスの離脱はトロロッソにとって痛手だと思います
ドライバー交代を含めた政治的な気配もありますが…..
ＪＫの件、揉めてますねぇ。CS契約今年からのＦ１初心者としては、なかなかダイナミックなシーズンで面白いです。
バンドーン来ると良いなぁ。
今年は色々と見ごたえありますよね。トップ争い、中団争い、マシン開発、そして人事異動。
まだ在籍中のＪＫの件とか、ホンダ絡みなだけに大きな話題になってますけどね。
昨年は開幕早々にフェラーリのエンジン責任者サッシ氏が切られて今メルセデスにいます。ホンダ何故取りにいかなかったと嘆きましたよ。
ＪＫは評価が高いのにずっとトロロッソにいるのも気がかりでした。
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