プラクティス1が実質キャンセルされたため、各チーム新しい空力規制がある中で難しいロードラッグセッティングに四苦八苦。ストレートが速いロードラッグコンセプトマシン達が速い傾向となっている。 ここまでのフェラーリの速さは異常・・・

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2019年第4戦アゼルバイジャンGPの土曜日、現地14時からプラクティス3が行われた。気温17℃、路面温度44⇒43℃と変化している。 昨日に引き続きフェラーリ2台が、後続を大きく引き離すベストラップを記録している。 ア・・・

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2019年第4戦アゼルバイジャンGPの金曜日、現地17時からプラクティス2が行われた。気温18⇒17℃、路面温度36⇒27℃と変化している。 P1は開始10分でマンホールのふたが外れ、ラッセルのモノコックを破損させてしま・・・

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アゼルバイジャンGPを前にして、ホンダがスペック2投入しますと発信した。今まで使っていたICEは品質問題がありましたとの事・・。何してんの？！ メルセデスが3連続の1,2フィニッシュとなっている今シーズン、そろそろ他チー・・・

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2019年スーパーフォーミュラ開幕戦鈴鹿は波乱のレースをニック・キャシディが制した。 新シャシーSF19が導入、FIA-F2からの移籍組である牧野、福住、マルケロフ、そしてレッドブルジュニアの新規参戦海外勢ティクタム、ア・・・

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2019年は2018年と比べてパワーユニットのコンポーネント使用規則に変化は無く、熱関連で3基、その他は2基となっています。 昨年は後半戦でペナ祭りが発生し、予選が無意味になるなど不満が爆発した。今年は多少緩和されると睨・・・

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今年もF1ミッドフィールドチャンピオンシップ開催です！ メルセデス、フェラーリ、レッドブルのトップ3チームを除外したら、ドライバーズ選手権がどのように面白くなるのかを検証する「F1モタスポGP.com」の独自企画。 混沌・・・

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2019年3戦目となった中国GPでは、各チームのボディーカウル内部が段々と見えてきています。そしてサイドポンツーンの更なる小型化はトレンドになっている。 各種冷却系の小型化やセンタークーリングの進化は急速に進んでいて、何・・・

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2019年第3戦中国GPは、6位ガスリーのファーステストラップ、アルボンがグロージャンを抑えきっての10位入賞、終盤に最高の演出をしてくれた二人に感謝です。 フェルスタッペンはいつも通りメルセデス、フェラーリの後ろをキー・・・

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2019年第3戦中国GPは、予選2番手からトップを奪ったハミルトンが終始ペースコントロールしてレースを支配、見事に1000回記念GPで優勝を飾った。 ポールのボッタスは2位に入り、メルセデスチームは3戦連続の1,2フィニ・・・

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