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マクラーレンへ移籍したダニエル・リカルドが大苦戦中。3年目ノリスに一方的にやられてしまっている。

問題は、マシンへの習熟度とドライビングスタイルにあると思われる。

 

モナコでリカルドはQ2敗退、ノリスはQ3まで進み予選5位、Q2では0.567秒差がついてしまった。

ドライバーズサーキットと言われるモンテカルロ市街地コースで、この差は大きい。

どのような違いがあるのか解析してみます。

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モンテカルロ市街地サーキット:ターン1テレメトリー

モンテカルロ市街地サーキットのターン1のみですが、ブレーキング開始から4秒間のテレメテトリーデータ。

オンボード映像でわかるスロットル開度やブレーキ、ステアリングの角度をグラフにしてみました。

テレメテトリー解析

ブレーキング開始位置は、二人ともほぼ一緒です。

テレメテトリーデータを見ると、ノリスの方がスロットルをかなり残しつつブレーキタッチしているのがわかると思います。これは多分ブレーキへの熱入れなどが考えられます。

そして、最終的な速度の落ち込みはノリスの方が早くなっています。

 

リカルドは、145km/hでステリング操作を始めますが、ノリスは138km/hです。

ステアリングの角度を見ると、リカルドはスロットルオンと共に徐々に戻すスタイル、それがボトムスピードの位置に決定的な差を生み出します。

ノリスは縁石に乗ったところで最低速度になっているのに対して、リカルドはその先であり、スロットルも40%ほど開けている状態でした。

 

フルスロットルが遅れ、ブレーキング開始から4秒後には、このように大きな距離の差が生まれています。

ドライビングスタイルの違い

リカルドは高い速度を保ったままターンインしてしまっている、スロットルオンによるオーバーステアを作り出せずアンダーステアとなり、マシンの向きを変えるためのステアリング抵抗で大きく速度が落ちてしまう。

ステアリングやスロットル操作は一見してスムーズに見えますが、アンダー傾向なマクラーレンMCL35Mを曲げることが出来ていない、結果的にフルスロットルが遅くなっています。

 

テレメテトリーデータは、ブレーキの強弱がわかりませんがノリスの方が高い減速力を持っています。

若干長いブレーキタッチ時間は、フロント荷重状態を保ち、適切なタイヤ温度を保ち、マシンの向きを一気に変える事が出来ていると思われます。

そして、スロットル開度の増加に伴い、素早くステアリングを戻し、マシンを真っ直ぐ加速させる事が出来ています。

 

レッドブルやルノーに乗ってきたリカルド、基本的にターンインが速いフロント寄りなマシンに慣れてしまっている事が、ノリスと同じように走れない原因の一つでしょう。

ブレーキングに自信がついた時、同じように走る事が出来るかはわからない。

まとめ

モナコでアンダー寄りなマクラーレンのノリスがここまで速いとは予想外でした。これはもっとアンダー寄りなマシンである、アルファタウリのガスリーにも言える事。

曲がらないアンダーなマシンではなく、曲げるためのテクニックが違うだけです。

 

フェルスタッペンなどにも見られる、スロットルオンと共に素早くステアリングを戻すテクニックも重要だと考えます。

パワーが年々増加しているF1マシンは、早くスロットルを開けるV字型ラインがより顕著になっています。

 

若いドライバーに、似たようなドライビングテクニックが存在しているのは事実であり、これが世代交代と言えるものなのかもしれない。

テレメテトリーデータ

T1 RIC NOR
Time SPD Thr Bra Ste SPD Thr Bra Ste
0.00 289 100 0 0 285 100 0 0
0.10 286 70 1 0 285 90 1 0
0.20 281 0 1 0 283 30 1 0
0.30 274 0 1 0 282 0 1 0
0.40 263 0 1 0 267 0 1 0
0.50 245 0 1 0 256 0 1 0
0.60 234 0 1 0 244 0 1 0
0.70 223 0 1 0 218 0 1 0
0.80 211 0 1 0 204 0 1 0
0.90 199 0 1 0 197 0 1 0
1.00 193 0 1 0 187 0 1 0
1.10 181 0 1 0 175 0 1 0
1.20 175 0 1 0 169 0 1 0
1.30 161 0 1 0 159 0 1 0
1.40 154 0 1 0 146 0 1 0
1.50 145 0 1 40 138 0 1 30
1.60 139 0 1 45 133 0 1 50
1.70 132 0 1 60 128 0 1 60
1.80 127 0 1 85 124 0 1 70
1.90 123 0 1 85 123 0 1 85
2.00 121 0 1 85 121 0 1 90
2.10 118 0 1 90 119 0 1 90
2.20 116 10 0 90 115 0 1 90
2.30 116 10 0 90 114 10 0 90
2.40 115 20 0 90 114 20 0 90
2.50 112 25 0 90 114 40 0 70
2.60 112 30 0 85 115 40 0 50
2.70 111 40 0 85 116 50 0 40
2.80 112 40 0 80 117 50 0 40
2.90 115 50 0 70 118 60 0 30
3.00 117 60 0 60 122 70 0 20
3.10 120 70 0 45 125 70 0 10
3.20 123 80 0 30 130 80 0 0
3.30 125 80 0 20 133 90 0 0
3.40 128 90 0 20 136 100 0 10
3.50 134 100 0 10 140 100 0 0
3.60 139 100 0 0 145 100 0 0
3.70 146 100 0 0 152 100 0 10
3.80 150 100 0 0 156 100 0 0
3.90 153 100 0 0 165 100 0 0
4.00 162 100 0 0 169 100 0 0