スプリントは予選とレースどちらも波乱の予兆でした。
天候は回復しており、普通の予選がみられそうです。
マイアミGP予選レポート
天候は晴れ、気温28℃、路面温度48℃でスタートしました。
Q1
いつものようにピットレーン渋滞から始まる。
ウィリアムズ2台が速い、フェルスタッペン26.8でトップタイムです。
マクラーレン、メルセデスが順当にタイムを出していく。
角田は3アタックして27.2で通過しています。
カットラインまで0.580秒でした。
Q2
ピアストリ26.2、ノリス26.4、アントネッリ26.6、フェルスタッペン26.6、アルボン26.8、サインツ26.9
ウィリアムズ2台がフェラーリ2台よりも速い
角田26.9で8番手、ラッセル26.5で3番手に飛び込む。
ハミルトンはなんと更新出来ずにQ2落ちです。
Q3
フェルスタッペン26.492、ノリス26.495、ピアストリ26.509
トップ3台は熾烈な争いです。
アントネッリ4番手、ラッセルはターン17でブレーキロックがあり6番手
最終アタックが始まる
フェルスタッペン26.204で更新！
ノリス26.269で2番手
ピアストリ26.375で3番手
アントネッリ26.271でピアストリから3番手を奪う！！
ラッセル26.385で5番手です。
マイアミGP予選結果
まとめ
フェルスタッペンが凄くてもう訳がわからないですね。
マクラーレンは、うかうかしていられない状況に変わりつつあります。
フェルスタッペンが速い事はわかっていた事ですが、メルセデスが速さを示し続けている。
そしてアントネッリがとうとうアタックタイムでラッセルを上回り始めました。
角田はQ3で初めてQ2タイムをかろうじて上回ったけどオコンに負ける10番手になっています。
フェラーリはもうやばいです。
フロアDFを安定させられない、車高セットを妥協する必要があり、かなり多くのDFを失っている。
車高を低くしたときに感度が上がらないようにする改善が必要です。
レッドブルRB21はサウジアラビアからフロアアップデートをしていたらしい。
（テスト時点に戻されたとの噂もある）
目に見える部分にのみ開示義務があったため、マイアミではフェンスとエッジの形状が変わり公表していた。
これは期待できる変更なのではと思っています。
角田君にもこのフロアが与えられれば、今のタイム差が少しは解消されると期待しています。
この予選においては低速セクションであるターン11～16で0.4秒の差があるのです。
フロアはあんまり関係ないんですよね・・・。
コメント Comments
コメント一覧
がコメント
2025-05-04 02:28
今回のRBRのフロアアップデートは、僅かな微調整で、気流が変わるほどのものではなく単純なDF増加を目的とした最適化らしいです。
シャナ がコメント
2025-05-04 03:19
やっぱりマシンが良くなってくれば、なんとかしてしまうフェルスタッペンが凄すぎます。イモラでのアップデート次第では、チャンピオンの行方はわかりませんね。
角田は、Ｑ３を新品２セットで戦えるようになれば、もう少しタイム上げられるでしょうか。
がコメント
2025-05-04 07:11
面白くなってきましたね
ノリスが独走かと思いきや、ピアストリのパフォーマンスが上がって上回り始め、フェルスタッペンは流石のドライブでポイント差を抑えてる
メルセデスも調子が上がり始め、アントネッリもだんだんと才能を見せつけてきた
前評判より悪いのはフェラーリですかね
けどヨーロッパラウンドに入ってアップデートが投入され始めれば勢力図が変わるかもしれない
がコメント
2025-05-04 07:57
ノリスにとってもビアストリに連勝重ねられてポイント差を拡大させるわけには行かない。
このマイアミで食い止めて流れを変えたいですね？
マックスも２回目優勝狙ってマクラーレンの２人にタイトル争いで離されらないようにしたいところ？
チェザリス がコメント
2025-05-04 10:04
フロアが助けになるかどうかは別として、スプリント予選・本予選でもツノダのポケットに何も入って無いのが一番の問題。
タウリやブルズでもその傾向はあったけれど、レッドブルで顕著になったかな。
コンマ２秒出して欲しい。
心構えの話があったけど、ワタシもそう思う。
トップチームで走る自覚が言葉先行してる感じ。
ＳＱの件でも、タッペン云々ではなくて自らチームにリクエストするべきだったと思う。
もう育成チームじゃないんだから。
もう１段上がって欲しい。
kazu.tama がコメント
2025-05-04 12:01
低速セクションのテレメトリーを見る限りでは、フェルスタッペンは角田君より、切り返しで車の向きが早く変わっており、アベレージスピードが早いという事でしょうか
ステアリング角度のテレメトリーがあればもっと分かるかもしれませんが。。。。
また、角田君本人もラップタイムの差が何処にあるのか色々と分かっているでしょうが、なかなか真似出来ないのでしょうね
頑張って欲しいです
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-05-04 12:07
フェルスタッペン特有のスピン気味のターンですねｗ
曲がらないマシンを強引に曲げている、真似できないですよ。
トラックバックURL
https://f1-motorsports-gp.com/m-ver/2025-r6-miami-q/trackback/