今シーズン最後のレース！
さて、チャンピオンは誰だ？？！！
スタート順とタイヤ
ピットインロスタイムは約21秒です。
アブダビGP決勝レポート
天候は晴れ、路面はドライ、気温27℃、路面温度32℃でスタートしました。
スタート：フェルスタッペンがホールショット、全車綺麗なスタート
ターン9でピアストリがノリスをパスして2位
Lap2終了時点
Lap4：ラッセルはアロンソをパスして5位
Lap8：ヒュルケンベルグはハードへ
Lap9：ハミルトンはハードへ、アルボンはハードへ
ローソンに5秒ペナルティです。
Lap14：ガスリーはハードへ20位
Lap15：ラッセルはハードへ14位、ハジャーはハードへ18位、ベアマンはハードへ19位
Lap16：ボルトレートはハードへ15位
Lap17：ノリスはハードへ9位
Lap17終了時点
Lap19：ノリスは一気に5位へポジションアップ
Lap20：オコンはハードへ17位、ルクレールは2台抜きで5位へ
Lap23：ノリスは角田はパスして3位
Lap24：フェルスタッペンはハードへ2位
Lap26終了時点
Lap30：角田にはノリスへのブロックラインで5秒ペナルティです。
Lap32：オコンはヒュルケンベルグをパスして12位、ハミルトンはミディアムへ19位
Lap33：角田はミディアムへ17位
Lap40：ルクレールはミディアムへ
Lap41：ノリスはハードへ3位、フェルスタッペンはピアストリをパスして1位
Lap42：ピアストリはミディアムへ2位
Lap46終了時点
Lap53：ハミルトンはオコンをパスしたがオコンに抜き返され乱流でスライド！カウンターでスピン回避
Lap58終了：フェルスタッペンがトップチェッカー、ノリスが3位でチャンピオンです。
アブダビGP決勝結果
まとめ
ランド・ノリス ワールドチャンピオンおめでとう！
史上35人目です。
フェルスタッペンはポールトゥウィンで今季最多の8勝目
レッドブルは今季最多アップデートで、フェルスタッペンに良パーツを集中させて追い上げました。
序盤戦の出来からはこうなるとは思えませんでしたが、バケモノ級ドライバーが盛り上げてくれました。
ピアストリは序盤からチャンピオンシップをリード、後半戦から歯車が狂い始め経験の差からノリスに逆転されましたが、冷静沈着な走りは次代のチャンピオンを予感させるものです。
角田はレッドブルへの移籍がとにかく悪かった、良いマシンのRBなら素晴らしい結果を連発したでしょう。
来年はRBRのリザーブと言うある意味縛られた状態、再来年はホンダの意向でアストンへ行けるかどうかに期待です。
フェラーリは結局1勝も出来ず、サインツと言う素晴らしい開発ドライバーを失った影響は計り知れないものになってしまった。
とうとうフェルスタッペン時代に終止符が打たれた2025年シーズンでした。
PU開発がほぼ無く、難しいベンチュリーフロアの空力開発が主だったものでした、2026年からPU開発が主だったものになります。
エンジン：電気の50：50は果たして上手く速く走れるのだろうか？
不安と期待が絡み合う心境です。
流れ、調和、トレードオフ、F1マシンの開発はいつの時代も変わらないものです。
新技術をどう分析していけるのか？なぜ？どうして？を考える楽しいシーズンになる事は間違いないでしょう。
2026年もよろしくお願いいたします。
コメント Comments
コメント一覧
がコメント
2025-12-08 22:23
ノリス新F1チャンピオンおめでとう
なるべくしてなった立派で堂々した世界王者獲得だと思います
マックスも奇跡起こらず５連覇達成出来ずでしたがシーズン最多８勝とマクラーレン二人の間を割って入ってランキング２位を獲得して意地見せたのが良かった
ピアストリも最終戦までタイトル争い獲得可能性持って挑んだのも良かった
何はともあれ３人揃って表彰台に上がって最終戦締め括る事が出来たのとポイント数合計４００点台到達出来て良かったです。
モタスポ様１年間ご苦労様でした。
来年も新レギュレーションF1解析解説を楽しみにしています
じゅんた がコメント
2025-12-08 00:12
jinさん
今年もありがとうございました。
今年は現行レギュレーション最終年って事もあり、jinさんが好きな技術関連がかなり限られた印象ですが、来年からは新たなギミックも登場し、どうなるのか楽しみです。
ken がコメント
2025-12-08 01:14
初めまして
1年間楽しく拝見させていただきました。
来年の新レギュレーション大シャフルどうなるのか？
新しい技術解説沢山UPして下さい楽しみにしております。
がコメント
2025-12-08 01:42
終盤、ルクレールがファーステスト連発してノリスに接近しだしたときは、まさかの展開も頭をよぎりましたが……
ノリス、チャンピオンおめでとう。
対してピアストリは中盤チャンピオンシップをリードしていながら、結局はランキングも三位。悔しいでしょうが、来年のピアストリが恐ろしい気もします。
マックスは、終盤の怒涛の追い上げで、どれだけシーズンが盛り上がったか。やはり凄いドライバーです。
モタスポ様も一年お疲れさまでした。
メカ系、空力系の記事は車両の理解力を高め、レースをより深く楽しめたかと思います。
ありがとうございました。
917K がコメント
2025-12-08 02:33
今年も分かりやすい解説、ありがとうございました
ぼんやりと配信を観ていただけでは分からない内容も良く理解できました
来年、全てシャッフルされた中でどのチームが最適解をいち早く見出すのか興味深いですね
Ｆ子 がコメント
2025-12-08 06:54
ＪＩＮ様
今年も一年お疲れ様でした
私にも解る楽しい解説、毎回楽しみに読ませて
頂きました。有り難うございました。
そして欄怒君、新世界王者おめでとう！
今回はマギーちゃん（ポルトガル人モデルのマルガリーダ・コルセイロちゃん）
との熱烈ちゅ～が世界的に放映されましたね！
（タッペン君とケリーちゃんもちゅ～ｗｗ）
欄怒くんは今年に入ってえげれすの雑誌のインタビューでマギーちゃんに交際を
バラされてそれ以降は公認の中にｗｗ
（実はマギーちゃんは有名なサッカー選手をアンダーカットｗｗ）
でも、お母ちゃん（シスカさん）の方が目だってましたねｗｗ
欄怒君は３人兄弟で妹が二人（子供の頃は皆カートに乗ってた）
そのうちのどちらかも現場に着てましたよね
レース後、最後の余韻時間がとても面白かったです。
年末、寒くなってきました
お集まりの皆様、風邪など引かないようにご自愛下さいね
がコメント
2025-12-09 15:15
なんだこの爽やかな感情は？MAXとホンダを応援していたのにユーキのビッグバン覚醒を期待していたはずなのに何故だ？悔しく無いw
ナイスガイとアイスボーイとレースバカと真面目なイタリア人と清潔な田代まさしが本気で取っ組み合っても後に残るは清涼感？何このいいもん見れた感
こういうのもいいね、チャンプおめでとうナイスガイ！
がコメント
2025-12-09 16:32
僅か2ポイント差でしたが、ピアストリのインタビューを見ていたら何か奥歯に物を挟んだ様に言葉を必死に選んでいる様に自分には思えました。
兎に角来年は全てが変わるので正に蓋を開けて見なければ分かりませんね。
自分としてはアストンマーチンの活躍を期待していますが、キャデラックやアウディ、メルセデスPUのアルピーヌもどうなるでしょうか。
しかし自分はレッドブルもPU含めてそれなりの力を発揮してくると思っています。
来年が本当に楽しみです。
がコメント
2025-12-09 03:57
シーズン途中まではピアストリがポイントリーダーの座をキープしてましたからね。
アゼルバイジャンのリタイアから流れが
ノリスの方に傾いてきた。
しかし最終戦でマックスがマクラーレンの二人に追いつきポイント差を縮めるとは？
ノリス、マックス、ピアストリ以外に
メルセデスのラッセルもシーズン２勝挙げたのでマクラーレンがシーズン全体を完全支配したレベルには達していませんね。
オールラウンダーでは無かった？
それでも２年連続マクラーレンがコンストラクタータイトル獲得したのはノリスとピアストリのコンビラインナップ体制だったのは明らかですね。
pfuto がコメント
2025-12-09 03:22
正直年々F1つまらなくなる。
出来ればガンチンコでPU開発で殴り合うような予選・レースを期待しちゃうなぁ。
毎レース1-2台は煙吹いて止まって欲しいのよねぇ。
つまんねぇールールばっか(/ω＼)
とはいえ、来年もがっつり見てしまう自分が嫌になる。早く開幕しないかなぁ（笑）
がコメント
2025-12-10 22:15
来年から全く新しい概念のPUになって再びメルセデスが他のサプライヤーよりも先行してアドバンテージ持つとも言われてますが(2014年の時と同じように)
ニューカマーのレッドブル自家製(フォードとの共同)やアウディに対しては性能次第で救済措置(2015年のトークン制みたいな)が与えられたらPU実力均一化に向かうと思われるが期待出来そうに無いですね？
それよりも車体側ですがグランドエフェクト構造(左右サイドポッド下部のベンチュリートンネル)が削減されて2021年のステップボトムに近いマシンに戻るそうですが？
再びハイレーキマシンが見たいです。
tm がコメント
2025-12-10 23:44
1年お疲れ様でした
終わったばかりですが26シーズンが気になってしょうがない
3チームくらいは変なマシン作ってきて欲しいできれば14ではなく09シーズンみたいなの期待
Kazu.tama がコメント
2025-12-13 06:40
いつも興味深い話をありがとうございます
ホンダの来年のPUのサウンドが公開されてましたが、これってライバルに情報がバレそうなんですが大丈夫なんですかね？
考え過ぎですかね？
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2025-12-14 02:24
問題ないですね。
エンジンレギュはもの凄い縛りがあり差が生まれにくいもの、燃料にあった燃焼が主だったものです。
なので燃料開発がもっとも重要な要素になります。
燃料流量がエネルギー単位になり、高密度のエネルギーがある燃料があればKg流量を減らせる、搭載量を減らせる事になります。
シーズン中の信頼性を向上させる開発はオープンソースであり、全てのメーカーに詳細な変更内容を示す必要があります。
と言う事は元はこうだったものをこうするがわかり、少なからずバレることになるんです。
がコメント
2025-12-15 11:29
メルセデスが自身のワークスチームも含めてPU供給チーム数を現在より少なくして2〜3に減らしたいと言う記事が有りましたが？
メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズに加えてルノーがPU開発撤退して供給先を無くしたアルピーヌの４チームと最大供給数を誇る。
FIAは技術的に扱いの難しいMGU-Hを廃止したりして新規参入のPUサプライヤーを増やしたい狙い有りましたが結局はアウディとフォードと連携して自社開発乗り出したレッドブルパワートレインズの2つ増加しただけ？
来シーズンはキャデラックF1チーム増えて
11チーム参戦となるのでメルセデスPUだけに偏ってしまうのも少し疑問感じました。
２年連続マクラーレンがワークスのメルセデスを抜いてコンストラクタータイトルを獲得したのでメルセデスPUカスタマーから脱却して有力なPUを載せてワークスチームになりたいのが本心本音でしょうか？
将来的にF1マシンの動力源となるPU供給する新たなサプライヤーが出てくれる可能性は少ない？
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