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日本GPでは安定したラップタイムを刻んだペレスが今季3勝目をマーク！2位グロージャン3位オコンとなった。

ペレスは一気にランキング2位へ浮上、ヒュルケンベルグとは5ｐ差だ！サインツはフォースインディア2台に逆転されてランキング4位へ転落した。

あと4戦、ミッドフィールドチャンピオンシップは混迷を極める大接戦となっています。

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F1ミッドフィールド選手権ポイントランキング

順 ドライバー 計 AUS BRN CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN
1 ヒュルケンベルグ 193 18 15 25 15 25 15 25 25 6 4 12 8
2 ペレス 188 10 8 25 12 8 4 12 10 15 2 25 18 2 12 25
3 オコン 186 8 6 10 25 15 15 18 12 4 18 25 15 15
4 サインツ 185 12 4 15 18 18 12 18 18 2 1 4 12 6 15 18 12
5 マグヌッセン 177 18 12 1 25 6 6 25 18 12 6 18 12 18
6 アロンソ 156 25 12 18 12 15 1 10 15 15 25 4 4
7 グロージャン 122 1 1 2 8 10 25 18 10 15 4 10 18
8 ガスリー 117 25 2 18 10 4 4 1 25 10 2 6 10
9 ルクレール 113 6 2 15 10 12 12 8 8 15 25
10 エリクソン 85 8 1 4 4 10 2 6 6 10 1 8 1 10 6 8
11 バンドーン 79 15 10 6 8 1 4 1 8 8 2 6 8 2
12 ストロール 55 4 4 10 8 1 6 2 12 6 2
13 ハートレー 42 2 6 6 4 8 8 1 1 6
14 シロトキン 25 2 2 1 2 2 4 10 1 1


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日本GPまとめ

スタート直後ではマグヌッセンの強烈なブロックが炸裂しルクレールが追突、はいはい！やりすぎですよ。そしてMAGはパンクしてリア周りが壊れて自滅リタイア。

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この間にハートレーは6番手からずるずると後退してSC時点で11位。トップのグロージャンに必死に食らいつくガスリー、その後ろはぺレスとオコン。

Lap20を過ぎたころからガスリーのぺースは落ちていく、真っ先に動いたのはぺレスでLap24終了時点でSへ交換する。GROとGASは3秒差まで開いている。オコンはLap26終了時点でMへ。

グロージャンはLap29終了時点でMへ、ぺレスの前でコースに復帰。ガスリーも同じタイミングでSへ交換するがロスしたタイムは大きくシロトキンの後ろまで下がってしまった。

 

Lap35終了時点ではGRO-2.0s-PER-2.8s-OCO-5.7s-GAS-3.3s-SAIというトップ5

Lap40でルクレールがデグナーでコースアウトしてマシンを止める、VSCとなり再開した直後グロージャンとぺレスの間にあった差2秒が一気に消失、ぺレスがグロージャンを抜きトップへ。

終盤ガスリーはSタイヤのブリスターに悩まされペースダウンしサインツに抜かれた。同じSタイヤのぺレスのマネージメントが素晴らしかった、そんな日本ラウンドでした。

 

前走者に近づく事が出来ずに抜けない鈴鹿と言われているが、路面温度が39⇒35℃と変化する中でマシンとタイヤ相性の差がでて、好バトルが満載でしたね。

特にこのミッドフィールドのバトルは面白い！

 

F1はやっぱり予算制限が必要かもしれないな・・。リバティ・メディアの頑張りに期待しよう。