F1日本GPの延長が決定しました！
今年契約切れ、ホンダが今年いっぱい、マイアミ開催決定、年間23戦以上増やさないなど、色々な状況からやばいよなぁ～っと思っていたのですが、2024年まで延長と嬉しいニュースが舞い込んできました。
そして、今年はホンダが冠スポンサーになり、Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2021 となります。
F1は鈴鹿サーキットと契約延長を合意
F1のCEOであるステファノ・ドメニカリはこう述べました。
「フォーミュラ1が鈴鹿サーキットでさらに3年間レースを続けることを本当に嬉しく思います。日本は世界中のF1ファンの心の中で特別な場所を占めており、鈴鹿は11のドライバーズタイトルが決定され、スポーツの最も伝説的な瞬間の多くを主催してきました。日本グランプリは常に魅力的で最先端のドラマを披露してきましたが、F1であるアクションと興奮を日本の情熱的なモータースポーツファンに提供し続けることができることを嬉しく思います。」
「この延長は、アジアでスポーツを成長させるという私たちの長期的な取り組みの一環であり、Mobilitylandとの良好な関係を継続できることを嬉しく思います。この合意に達するための継続的な努力に対して田中氏と彼のチームに個人的に感謝したいと思います。そしてそこでのF1の人気とファンベースを増やすためにプロモーターと協力することを楽しみにしています。」
引用元: Formula 1 announces three-year Japanese Grand Prix extension
モビリティランド株式会社代表取締役社長の田中薫氏はこう述べました。
「F1との交渉を重ねた結果、2022年以降の開催契約を締結することができました。交渉中に示された深い理解に対して、まずはステファノ・ドメニカリ氏を含むF1メンバーに心からの感謝を表明したいと思います。」
「鈴鹿サーキットが世界中のファンに愛され続け、モータースポーツ文化の繁栄に貢献できるよう、三重県や鈴鹿市の地域住民と一緒に努力していきたいと思います。」
「2022年、鈴鹿サーキットは創立60周年を迎えます。2022年以降に開催されるF1日本グランプリに加え、スポーツの歴史と伝統を大切にしながら、未来への新たな挑戦を行い、ファンに驚きと喜びを与え、感情的な経験。今後のイベントにご期待ください。」
引用元: Formula 1 announces three-year Japanese Grand Prix extension
鈴鹿サーキットは、F1日本グランプリの開催について、2022年から2024年まで、3年契約を締結いたしました。
Suzuka Circuit , has concluded an agreement with Formula 1 to host the Formula 1 Japanese Grand Prix from 2022 to 2024. https://t.co/EuLVj7VqFc#F1JP pic.twitter.com/VSFsKkiOL4
— 鈴鹿サーキット (@suzuka_event) April 24, 2021
ホンダ製レッドブルエンジンと角田を見れる鈴鹿
オールホンダで製作された2021年のパワーユニットは、今のところメルセデスと互角かそれ以上の力を発揮している。
そして、来春の開発凍結へ向けて、E10燃料に合わせた開発も継続し、レットブルパワートレインズに貸し出される。（知的財産権の使用契約、譲渡契約では無いはず）
F1は2024年から新規定パワーユニットを導入したい意向となっており、2023年まではホンダ製レッドブルエンジンが鈴鹿サーキットを走る事になります。
今年デビューした角田は、何年もF1に残れる可能性を秘めたドライバーであり。日本人ドライバーが走る事が、鈴鹿サーキットの集客と言う点では一番大きい事でしょう。
日本GP決勝レース観客動員数
| 年 | 開催場所 | 日曜観客数 | その年の出来事 |
|---|---|---|---|
| 2006 | 鈴鹿 | 161,000 | ホンダ3期初優勝 |
| 2007 | 富士 | 140,000 | 富士開催 |
| 2008 | 富士 | 100,000 | ホンダ・トヨタ不調、富士不評 |
| 2009 | 鈴鹿 | 101,000 | ホンダ不在、鈴鹿に戻る |
| 2010 | 鈴鹿 | 96,000 | トヨタ不在、小林可夢偉参戦 |
| 2011 | 鈴鹿 | 102,000 | 小林可夢偉参戦 |
| 2012 | 鈴鹿 | 103,000 | 小林可夢偉参戦（3位表彰台） |
| 2013 | 鈴鹿 | 86,000 | 小林可夢偉去る、日本不在 |
| 2014 | 鈴鹿 | 72,000 | 日本不在 |
| 2015 | 鈴鹿 | 81,000 | ホンダ復帰不調 |
| 2016 | 鈴鹿 | 72,000 | ホンダ不調 |
| 2017 | 鈴鹿 | 68,000 | ホンダ不調 |
| 2018 | 鈴鹿 | 81,000 | トロロッソ・ホンダ |
| 2019 | 鈴鹿 | 89,000 | レッドブル・ホンダ（4期初優勝） |
ホンダもトヨタもいない日本メーカー不在の中、日本のF1人気を支えたのは小林可夢偉です。
メーカーがどんなに頑張っても超えられない人気の壁を突破するのが、ドライバーなのは事実。オランダのF1人気はフェルスタッペン、ブラジルはセナやマッサです。
2018年の増加は日本に関りがあったガスリーの活躍が大きいですね、私も行きましたが契約延長が発表されず、最後かもしれないと言うレア感も大きかったと思う。
まとめ
いや～良かった、日本GPの延長は嬉しい事です。
とにかく、角田君の活躍次第ってところでしょうが、まぁ問題ないでしょう。トヨタデビューこそ9位だった可夢偉は、2010年のフル参戦時、開幕から4戦連続リタイアですからね。
頑張れ、角田君！
ホンダは2040年以降の新車を全てEVとFCVにすると発表しましたね。
内燃エンジンを止めると宣言したと言う事、F1を止める、そのうちレースを止めるって事になっていくでしょう。（EVレースならやるかもしれないが）
ホンダが日本メーカーとして、F1で活動してきた影響は非常に大きいけど、日本製品が世界で認められる切欠でも無い訳でして、ハイブリッドではトヨタに負けて、次のEVでは絶対勝つと言う意気込みなんだろう。
先見力の高い企業だけど、覇権を獲るような規模でもない、孤軍奮闘なバイク＆車＆小型ジェット機＆ロボット屋さん？
本当に斜め上で、面白い企業だと痛感した発表だった。
コメント Comments
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がコメント
2021-04-25 01:15
鈴鹿はドライバーやF1関係者からも好評ですし
何と言っても世界屈指のコスプレファンが見てて痛々しい？ぐらい(笑)
毎年盛り上がってますよね。
契約延長された事でまだまだ楽しめそうです。
ただ、秋の開催は良いんですが台風直撃が…
これも毎年恒例になりつつあって気になるところですけど。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2021-04-25 01:33
レース自体はオーバーテイクが出来なくて、だらだらとした感じなのに面白い。
一時も気の抜けないレイアウトがそう感じさせるのか？イモラでも感じたけど狭さがそんな印象を与えるのかな。
世界的にも面白いって言われるから、オーバーテイクで順位変動が多いのが面白いレースでは無いって事を教えてくれる鈴鹿です。
台風はねぇ・・・頼む発生しないでと祈るのみ。
f1観戦歴29年 がコメント
2021-04-25 06:05
台風はねぇ…、困りますね…。因みに僕は2010、2014年にずぶ濡れになってしまいましたから。日本GPは毎年台風シーズンに行いますから。でも真夏の暑い時期にやるよりかはましだと思います。正直、秋でも多少は暑いから汗をかいて観戦していますから…。
がコメント
2021-04-25 02:36
鈴鹿はドライバー達が本当に好きで楽しんで走ってますよね
レースでのオーバーテイクが少ないのが難点ですが、予選はその年最も腕が良く速いドライバー決めるのにぴったりだと思います
ザク ブラウンが言っていた様に資金繰りが厳しいけど人気のサーキットは他のサーキットと協力して2年に1回開催などしてF1がさまざまなサーキットで開催されるのが見たいです
セパン復活してくれ〜(ティルケの中で1番マシだと思ってるので)
レースはホンダのDNAと言ってるのでレースを止める事はないと思ってます
昨日のFEがとんでもないお笑いレースだったのでまだレースの主役はICEのままだなと感じました
今は世界情勢的にEV FCVと言っていますがその内問題が出始めてPHEVあたりが1番となる感じがします
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2021-04-25 03:26
ティルケ作品で、セパンと上海は好きですね。
上海は上の字を見習った形（ティルケ曰く偶然）なのも、独自色があっていいです。
がコメント
2021-04-25 03:13
マックス、ハミルトン共に８勝＋２位８回で、第１７戦日本GP鈴鹿に凱旋して欲しいですね。
セナ&プロスト以来の対決を楽しみにしています。
マスダンパー がコメント
2021-04-26 04:17
初めて行った鈴鹿F1(金、土)、駐車場から出るのも数時間・・・・。
まあ、当然寝てしまいますわ。。。。ええ、前の車に「ドン」。やりましたyo!
前の車の方がいい人で大したことないからまあええわ！って言ってもらいましたねえ。
今の決勝はどうしても車が重く(燃料100キロちかくあるので)動きがどんくさく見えてしまうので現地には行かない事にしています。TV観戦だと状況が分かりやすいですしね。
F1本来の速さを見るにはやはり土曜日に限ります。
鈴鹿の面白さは走ってもらうのが一番ですｗ
一つのコーナーのステアリングを切っている時間が長いのとスピードレンジが車の性能に関わらず良い具合に引き出されるコーナーが多いことだと思います。スピンなんてしようもんなら一発でフラットスポットの出来上がりです。。。。
是非皆さんに走ってもらいたいコースですね(鈴鹿サーキットの回し者ではございません)
ということで僕は近年は金曜日(土曜日行かんのかい)のみの観戦です。
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