レッドブル レーシングは、2月13日に新車「レッドブル RB15」を発表しました。
今年もカラーリングはスペシャルエディションで本番色ではないだろう。ホンダPU搭載初マシンだけど、マッチングがどうこう言うレベルのチームでは無いので、最初から速い事に期待です。
Red Bull RB15の画像
https://redbullracing.redbull.com/
昨年の進化版ではあるが、ノーズをかなり薄くした事でモノコックとの継ぎ目が表れている。メルセデスは側面に大きくでているが、このレッドブルは上面のでっぱりが大きい、Sダクトの排出口を残すためのでっぱりとも言える。
サイドポンツーンが・・・・・ない・・・。
昨年から薄いんだけど、また薄くなったね。ポンツーン上面や側面からディフューザー上面へ流れる空気を確保している。
シェイクダウンの画像
実車の画像ですけど、モノコックのでっぱりがダサい！何年か前にあった段差ノーズの復活です。マシンは美しくなければいけないと言うほどニューウェイ先生はこういうの嫌いなはずなんです。でもやってきたという事は利点がある事を伺わせます。
この画像だとSダクトの排出口だけが、ポコッと残っているのが、良くわかりますね。
バージボードは昨年凝りまくったものを、規定の高さに合わせたように見えます。
リア周りは側面からギューっと押しつぶした様になっています。
インダクションポッドの吸気口は大きくなったかな。サイドポンツーンをまた小さくしたので冷却の不足部分はここから行う。センタークーリングと言われるトレンドは、今や当たり前な事になっている。
すべてが美しい流線型ラインでつながるカッコ良さは、このマシンには微塵も感じないが、ドラッグとなる部分を極力排除するとこうなっちゃうんだろうね。メルセデスも凄いと思っていましたが、その一歩前へ行くレッドブルRB15です。
比較としてRB14の画像です。
https://www.formula1.com/
これを見ると、段差ノーズの醜さがより一層際立っている事に気づく。段差ノーズと凸ノーズ、どちらもいらないんだけどねぇ。
レッドブルRB15のシェイクダウン動画
ホンダエンジン音が変わったね！スムーズな吹け上がりな音に聞こえる。
コメント Comments
コメント一覧
柊 がコメント
2019-02-14 05:18
レッドブルは本当に余計な肉を削ぎ落としてきたようなマシンになってますね
サイドからリアへの絞り込みもエグい事になってますし
レッドブルがサイズを気にしないと言いながら、やはりホンダPUはルノーPUと比較してコンパクトなんでしょうね
フィルミングデーの走行動画でも、やはり新型ホンダPUの音は昨年より安心感がある安定した音
ハミルトン、フェルスタッペン共に最初のドライブ後上機嫌だったらしいですから、マシンの素性は良さそうな感じですかね
週明けのプレシーズンテストの最終日まで、レッドブル、トロロッソ共にトラブル無く走り込んで、開幕仕様のマシンをまずは仕上げて開幕戦に望んで欲しいですね！
鶴氏 がコメント
2019-02-14 10:44
レッドブルの絞り込みは年々凄まじいことになってますが、一貫してリアの空力に力を入れてるのがわかりますね。
真ん中より前はアップデートでどうにかできても、後ろ側は細かい改善ではどうにもできないということでしょう。それを見越してエンジンサイズ、リアの空力を探って行ってフロント側で全体のバランスを取りにいってる印象を受けます。
Jin(F1モタスポGP管理人) がコメント
2019-02-14 14:05
ごもっともなコメントありがとうございます。
リアを変えるという事は、マシンそのものを変える事になるためですね。
しっかしこんなサイドポッドで補器類が収まる事が不思議で仕方がないですよ。
素人 がコメント
2019-02-17 15:18
シェイクダウン360度オンボード映像公開
https://www.youtube.com/watch?v=8_LCm14zoeo
※ゲートへリンクは削除しました。
以後ゲートへのリンクはしないようお願いします。（理由はわかりますよねｗ）
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