「レギュレーション」の記事一覧（11 / 13ページ目）

F1は2016年より各グランプリにおけるタイヤの選択幅が3種類になる。 ピレリは新たにドライ用ウルトラソフトタイヤを導入する事が決定しFIAでも承認されました。 2016年のF1で仕様されるドライタイヤの種類 ウルトラソ・・・

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FIAが現在進めようとしている2017年から、導入する予定のクライアントエンジンは仕様が2.5リッターV6ツインターボエンジンになる予定との事です。 エンジンメーカーのイルモアがサプライヤーに立候補した事が明らかになった・・・

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2016年のレッドブルのエンジンがまだ決まらない！これは本当にやばい状況ですね。 バーニーさんはレッドブルのエンジン問題は解決したと言ったと、どこかの海外メディアが伝えていましたが、このニュースも信憑性はまったくないです・・・

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ホンダは先のロシアＧＰのフリー走行においてアロンソのマシンに今年の開発トークンすべてを使用した新しい内燃エンジンを投入しましたが、これが予想を上回る仕上がりだと言うことでメディアに対する発言もかなりポジティブなものになっ・・・

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15日に行われたF1エンジンメーカー4社とFIAの会議において、来年の2016年もシーズン中の開発が許されるとともに1年型落ちのエンジン供給ができるようにすることで合意した事がわかりました。 開発トークン規則が変更になり・・・

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F1は2017年からのタイヤに関して入札をおこなっていた、現行のメーカーピレリとフランスのメーカーミシュランが名乗りを上げていた。どうやらピレリに決まったようです。 F1からは正式発表はまだ無いのはなぜだろうか？ ピレリ・・・

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フォーミュラEは2015年10月24日の北京で開幕する。   第2シーズンとなる2015-2016シーズンはパワートレイン系の開発が可能になっている。 モーター（最大出力200ｋW：決勝では170ｋW） インバ・・・

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F1はエンジンレギュレーション変更された2014年からあの耳をつんざくような音が無くなってしまっていた。 F1と言えばあのNAエンジンを高回転まで回し高い音が「パァーーン！！パン！パン！」といい音がしてました。 &nbs・・・

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ホンダF1エンジンの現状の問題点を日本GPが終わったのでまとめてみます。 F1エンジン（パワーユニット）のおおまかな仕様規則 V型6気筒1600CCの内燃エンジン最高回転数15,000ｒｐｍ MGU-K（約163馬力）に・・・

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今シーズンのエンジン開発はトークンシステムにより管理されています。 エンジンの開発（パフォーマンスアップ）を行うにあたってはトークンを使用して開発を適用していきます。   ホンダは開幕時点9つのトークンを持って・・・

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