「マクラーレンホンダとトップギャップ」の記事一覧（6 / 7ページ目）

ホンダが日本に帰ってきた！ 日本人ドライバー、日本メーカーのいないF1は面白くなかったですがホンダが帰ってきたというだけで日本GPは盛り上がりました。   結果は予想通り散々でしたがこのコースでは仕方が無いこと・・・

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今回は２台共にギヤボックストラブルでリタイアと散々な結果でした。 ホンダのＰＵ的にはトラブルは出なかったですが、ギヤボックストラブルが２台共に出るということは製造ミスが原因なんでしょうね。   ただホンダＰＵに・・・

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イタリアGPの開催されたモンツァサーキットはホンダPUにとって本当に辛いサーキットでした。 何が足りないのか？それは回生エネルギーの総量です。   特に排気タービンから得られるMGU-Hの回生エネルギーが完全に・・・

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ベルギーGPでのマクラーレンホンダはハッキリいって駄馬でしたね。     パワーアップもほぼ無し、空力アップデートもほぼ無しでまったく良い所がありませんでした。   総合力が試されるこのサー・・・

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ハンガリーGPはアロンソ5位とバトン9位とダブル入賞をなしとげました。   予選結果からすれば驚くべき結果です。しかも信頼性が良かったから得られた結果です。（他チームが信頼性の問題などで脱落したため） 決勝では・・・

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高速サーキットのシルバーストンでイギリスGPが行われました。マクラーレンホンダは最低な予選結果とラッキーな決勝結果を手に入れました。   アロンソは1周目のアクシデントでいきなりピットインしてフロントノーズ交換・・・

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マクラーレンホンダのオーストリアGPでは散々たる結果でしたね。カナダGPでの教訓が全く生かされておらず2台揃ってリタイヤという結果でした。 アロンソはせっかくの新しいショートノーズコンセプトなどの検証ができずにもらい事故・・・

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アクセル全開率約60％のジル・ビルヌーブ・サーキットで行われたカナダGPではマクラーレン・ホンダは苦戦必死でした。 ここではシャシー性能はよりエンジンパワーの差が勝敗を分けるサーキットであったため決勝では何もできずダブル・・・

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モナコGPではマクラーレン・ホンダとして復帰後の初ポイント獲得する事ができました。順位もバトンが8位でアロンソもトラブルがなければ9位で完走できていたでしょう。 モナコのような超低速サーキットでここまで走れた事には私自身・・・

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大型アップデートを導入したマクラーレン・ホンダ予選では2台共にQ2へ進出して今季最高の13.14位になりました。 期待された決勝ではトラブルが多発しアロンソはリタイア、バトンは16位完走（後ろはマノーのみ）という最悪な結・・・

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