2017年に導入を目指している新技術レギュレーションですが、すべてが導入されるのか？時期的にはかなり困難な状況です。 2017年新レギュレーション主な変更点 フロントタイヤ幅 245mm⇒350mm リアタ・・・
2017年F1の新技術レギュレーションが迷走中どうなる？こうなる？[追記]
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2017年F1の新技術レギュレーションが迷走中どうなる？こうなる？[追記] はコメントを受け付けていません「マシンデザイン」の記事一覧（34 / 35ページ目）
マクラーレン、レッドブル 今後のアップデート状況まとめ
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2016年のF1も大型アップデートが施されるスペインGP（5月13日より）がせまってきています。 スペインGPでのアップデートが多い理由は、チームのほとんどはイギリスが拠点で陸送でのパーツの搬・・・
WECポルシェのハイブリット技術はもはやF1以上だという事実
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世界耐久選手権（WEC）で2015年圧倒的に速かったポルシェはF1に似た回生技術を採用している。 回生システムを3つ搭載しているポルシェ エンジンは2000ｃｃのV型4気筒のシングルターボで約500馬力を発生する。回生エ・・・
ホンダは2016年も基本コンセプトは変えずにサイズゼロにこだわる！
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ホンダは今年のトークンをすべて使い切っていますが、最後のICEアップデートはでは排気管の形状を変更してきていた。 エキゾーストパイプがタコ足状になり、等長タイプになっている。 これにより排気効・・・
F1は2016年の排気音の増大へ向けて技術的レギュレーションを変更
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F1はエンジンレギュレーション変更された2014年からあの耳をつんざくような音が無くなってしまっていた。 F1と言えばあのNAエンジンを高回転まで回し高い音が「パァーーン！！パン！パン！」といい音がしてました。 &nbs・・・
マクラーレンホンダのショートノーズ仕様特集
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オーストリアGPよりマクラーレンもついにショートノーズコンセプトを導入した。 1台分しかパーツが用意できず装着していたアロンソがライコネンとからんで1周目でリタイアになり走行データがまったく取れませんでした・・・
マクラーレンはショートノーズをオーストリアGPで導入！マノー・ホンダ誕生？
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マクラーレンはオーストリアGPにて大規模な空力アップデートを導入する。その最大の特徴はノーズデザインでショートノーズを採用するらしい。 マクラーレンはノーズのクラッシュテストを5回失敗してようやく合格になっ・・・
マクラーレンもショートノーズ採用との噂！
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近年の空力コンセプトとしてショートノーズが流行になっている。 オーストリアGPにて大幅な改良空力アップデートを導入するとしているマクラーレンがショートノーズコンセプトを導入するとの情報をキャッチしました。
マクラーレンはオーストリアGPにアップデート導入
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FIAはフロントフレシキブルウィング規制を強化
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