2022年のW13の失敗以来、W15でのベース変更、そして今年W16で全てをまとめ上げる時が来た。
今までちぐはぐだったデザインが洗練された印象を受けます。
メルセデスW16
ノーズが伸びてフロントウィング1枚目に接続されています。
直線的なデザインだったW15から脱却し、各部のデザインの繋がりに曲線が綺麗に使われています。
サイドポッドインテークのデザインが凄いですね。
W15
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コメント(7)2022年のW13の失敗以来、W15でのベース変更、そして今年W16で全てをまとめ上げる時が来た。
今までちぐはぐだったデザインが洗練された印象を受けます。
ノーズが伸びてフロントウィング1枚目に接続されています。
直線的なデザインだったW15から脱却し、各部のデザインの繋がりに曲線が綺麗に使われています。
サイドポッドインテークのデザインが凄いですね。
あの悪名高き「ゼロポッド」を放棄してから約１年半経過？
昨シーズン後半に４勝挙げてトップチームの水準を取り戻したかにも見えましたが、カスタマーのマクラーレンにも抜かれてしまった。
新しいレギュレーションの2026年に備えて
現行レギュレーション最後となる2025年も我慢のシーズンになるか？
チームリーダーはラッセルに託される？
サイドポッドのインテークは、少し前まで丸みを帯びた形状が一般的でしたが、最近は鋭角の鋭い形状が一般化してきましたね。
サイドポッドの開口部は、ダブルフロアに綺麗なエアフローを送る事を考えると、鉋のように切っていくのが良いんでしょうね。
W15のように、開口部の様な形状は、空気を押しつぶしている様な物なので、フロアの機能が、最大限まで発揮出来ないのかと思います。
現行レギュレーション最後でフェラーリがフロントサスペンションのブルロッド化に踏み切りましたが、
メルセデスはプッシュロッドのままですが新しいレギュレーションに力を入れて集中する気構えでしょうか？
Xのスペース配信辞めちゃったんですか？
ここ2年ほどはやってないんですよね。
言いたい事言える環境ではなくなっていますし・・・。
そうだったんですね…
Youtubeで有料メンバーシップ限定とかなら言いたい事言いながら配信できるのでは…！