F1-2020 メルセデスAMG F1が「W11」を発表！冒険せず堅実に己を高めるマシン作り

2月14日メルセデスAMG F1は、「W11」を発表しました。

フィルミングデーを利用したシェイクダウン前に、レンダリング画像、実車画像を公開しています。

2019年のチャンピオンチームはいつも通り、冒険せず堅実に己を高めるためにマシン作りをしており、とりあえず昨年より速くなっているのは見ただけでもわかってしまうオーラを纏っている。

メルセデスAMG W11の画像

https://twitter.com/MercedesAMGF1

フロントウィングは昨年同様の高ダウンフォース型、ナローノーズ、うねってるブーメランウィングがあるバージボード周辺。

https://twitter.com/MercedesAMGF1

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シェイクダウン前にガレージのマシンをオンライン発表会でチラ見せ。

シェイクダウン時の画像と動画

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Treat your loved ones to the ultimate #PETRONASmotorsports Valentine’s Day! 🥰

Combine in equal parts:

– 1 x @ValtteriBottas
– 1 x @MercedesAMGF1 #W11
– 1 x Open @SilverstoneUK Circuit

That’s one sweet recipe 👌 pic.twitter.com/7Xc4AzJpcR

— PETRONAS Motorsports (@PET_Motorsports) February 14, 2020

メルセデスAMG W10（比較用）

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まとめ

昨年、成功しているマシンであって大きくコンセプト変更する必要はないメルセデス。

大きな変更としてはサイドポッドの前端が後退し、クラッシュブルストラクチャーが剥き出しになった事。2017年にフェラーリが初めて採用したものを、ここにきてやっと導入している。燃料タンク形状を見直し内部パーツを車体中心に押しやった事で、サイドポッドはどこよりも小さい。

昨年は冷却に問題を抱え、改善したらドラッグが上昇し最高速が伸び悩んだ。今年は冷却問題を解決しつつ、ドラッグを低減する事だろうが、おそらく解決しているはずである。

基本的な低重心化を追求し、ローレーキ角で車の動きが少ない安定した走りは今年も際立つと思われます。