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2020年開幕戦オーストリアGP予選は、Q3のファーストランで1分2.9秒台のタイムを記録したバルテリ・ボッタスがポールポジション。ハミルトンはたったの0.012秒差の2番手となりメルセデス2台がフロントローを独占した。
レッドブルホンダのフェルスタッペンは、昨年のタイムを更新できず3番手となっている。
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オーストリアGP予選結果
| 順 |
No. |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Gap |
| 1 |
77 |
V.ボッタス |
メルセデスAMG |
1:04.111 |
1:03.015 |
1:02.939 |
|
| 2 |
44 |
L.ハミルトン |
メルセデスAMG |
1:04.198 |
1:03.096 |
1:02.951 |
0.012 |
| 3 |
33 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
1:04.024 |
1:04.000 |
1:03.477 |
0.538 |
| 4 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
1:04.606 |
1:03.819 |
1:03.626 |
0.687 |
| 5 |
23 |
A.アルボン |
レッドブル |
1:04.661 |
1:03.746 |
1:03.868 |
0.807 |
| 6 |
11 |
S.ペレス |
レーシングポイント |
1:04.543 |
1:03.860 |
1:03.868 |
0.921 |
| 7 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
1:04.500 |
1:04.041 |
1:03.923 |
0.984 |
| 8 |
55 |
C.サインツ |
マクラーレン |
1:04.537 |
1:03.971 |
1:03.971 |
1.032 |
| 9 |
18 |
L.ストロール |
レーシングポイント |
1:04.309 |
1:03.955 |
1:04.029 |
1.016 |
| 10 |
3 |
D.リカルド |
ルノー |
1:04.556 |
1:04.023 |
1:04.239 |
1.084 |
| 11 |
5 |
S.ベッテル |
フェラーリ |
1:04.554 |
1:04.206 |
|
1.267 |
| 12 |
10 |
P.ガスリー |
アルファタウリ |
1:04.603 |
1:04.305 |
|
1.366 |
| 13 |
26 |
D.クビアト |
アルファタウリ |
1:05.031 |
1:04.431 |
|
1.492 |
| 14 |
31 |
E.オコン |
ルノー |
1:04.933 |
1:04.643 |
|
1.704 |
| 15 |
8 |
R.グロージャン |
ハース |
1:05.094 |
1:04.691 |
|
1.752 |
| 16 |
20 |
K.マグヌッセン |
ハース |
1:05.164 |
|
|
2.225 |
| 17 |
63 |
G.ラッセル |
ウィリアムズ |
1:05.167 |
|
|
2.228 |
| 18 |
99 |
A.ジョビナッツィ |
アルファロメオ |
1:05.175 |
|
|
2.236 |
| 19 |
7 |
K.ライコネン |
アルファロメオ |
1:05.224 |
|
|
2.285 |
| 20 |
6 |
N.ラティフィ |
ウィリアムズ |
1:05.757 |
|
|
2.818 |
スピードトラップ
| POS |
DRIVER |
KM/H |
| 1 |
Lewis Hamilton |
322.5 |
| 2 |
Valtteri Bottas |
321.6 |
| 3 |
Sergio Perez |
321.2 |
| 4 |
Antonio Giovinazzi |
320.4 |
| 5 |
Lando Norris |
320.1 |
| 6 |
Kimi Raikkonen |
320.0 |
| 7 |
Lance Stroll |
319.7 |
| 8 |
Alexander Albon |
319.1 |
| 9 |
Daniel Ricciardo |
319.0 |
| 10 |
Romain Grosjean |
318.3 |
| 11 |
George Russell |
318.3 |
| 12 |
Carlos Sainz |
318.0 |
| 13 |
Daniil Kvyat |
317.7 |
| 14 |
Max Verstappen |
316.8 |
| 15 |
Pierre Gasly |
316.8 |
| 16 |
Esteban Ocon |
315.3 |
| 17 |
Kevin Magnussen |
314.8 |
| 18 |
Sebastian Vettel |
313.2 |
| 19 |
Nicholas Latifi |
313.0 |
| 20 |
Charles Leclerc |
312.4 |
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ベストセクタースピード
|
INTERMEDIATE 1 |
INTERMEDIATE 2 |
FINISH LINE |
| POS |
DRIVER |
KM/H |
DRIVER |
KM/H |
DRIVER |
KM/H |
| 1 |
A. Giovinazzi |
325.3 |
A. Albon |
255.0 |
L. Hamilton |
292.3 |
| 2 |
L. Hamilton |
323.4 |
V. Bottas |
253.5 |
D. Ricciardo |
292.3 |
| 3 |
K. Raikkonen |
323.4 |
L. Hamilton |
252.9 |
L. Stroll |
292.2 |
| 4 |
V. Bottas |
323.0 |
L. Norris |
252.8 |
V. Bottas |
291.6 |
| 5 |
S. Perez |
323.0 |
M. Verstappen |
252.6 |
A. Albon |
291.1 |
| 6 |
L. Norris |
322.8 |
C. Leclerc |
252.5 |
C. Sainz |
291.1 |
| 7 |
D. Ricciardo |
322.4 |
D. Ricciardo |
252.5 |
L. Norris |
290.7 |
| 8 |
G. Russell |
322.2 |
C. Sainz |
251.8 |
M. Verstappen |
290.2 |
| 9 |
R. Grosjean |
321.8 |
L. Stroll |
251.6 |
S. Perez |
289.9 |
| 10 |
L. Stroll |
321.2 |
D. Kvyat |
250.7 |
E. Ocon |
289.7 |
| 11 |
A. Albon |
320.8 |
S. Vettel |
250.2 |
P. Gasly |
289.5 |
| 12 |
K. Magnussen |
320.2 |
E. Ocon |
249.1 |
R. Grosjean |
289.3 |
| 13 |
C. Sainz |
319.9 |
S. Perez |
249.1 |
D. Kvyat |
289.3 |
| 14 |
D. Kvyat |
319.2 |
P. Gasly |
248.9 |
A. Giovinazzi |
289.2 |
| 15 |
P. Gasly |
318.9 |
A. Giovinazzi |
246.8 |
G. Russell |
288.7 |
| 16 |
M. Verstappen |
318.7 |
G. Russell |
246.2 |
K. Raikkonen |
288.6 |
| 17 |
E. Ocon |
318.4 |
R. Grosjean |
245.1 |
S. Vettel |
287.7 |
| 18 |
N. Latifi |
317.2 |
K. Raikkonen |
244.3 |
K. Magnussen |
286.5 |
| 19 |
S. Vettel |
314.1 |
N. Latifi |
243.7 |
N. Latifi |
286.5 |
| 20 |
C. Leclerc |
314.0 |
K. Magnussen |
243.6 |
C. Leclerc |
286.3 |
ベストセクタータイム
|
SECTOR 1 |
SECTOR 2 |
SECTOR 3 |
| POS |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
| 1 |
L. Hamilton |
15.898 |
V. Bottas |
27.905 |
V. Bottas |
18.984 |
| 2 |
V. Bottas |
16.011 |
L. Hamilton |
27.934 |
L. Hamilton |
19.024 |
| 3 |
D. Ricciardo |
16.085 |
M. Verstappen |
28.045 |
M. Verstappen |
19.256 |
| 4 |
M. Verstappen |
16.093 |
L. Norris |
28.159 |
C. Leclerc |
19.260 |
| 5 |
S. Perez |
16.120 |
S. Perez |
28.180 |
L. Norris |
19.305 |
| 6 |
C. Sainz |
16.134 |
C. Leclerc |
28.215 |
A. Albon |
19.347 |
| 7 |
L. Norris |
16.162 |
A. Albon |
28.232 |
S. Perez |
19.362 |
| 8 |
A. Albon |
16.165 |
L. Stroll |
28.278 |
S. Vettel |
19.381 |
| 9 |
L. Stroll |
16.190 |
C. Sainz |
28.293 |
C. Sainz |
19.446 |
| 10 |
D. Kvyat |
16.199 |
S. Vettel |
28.400 |
L. Stroll |
19.451 |
| 11 |
R. Grosjean |
16.222 |
D. Ricciardo |
28.436 |
D. Ricciardo |
19.478 |
| 12 |
P. Gasly |
16.239 |
D. Kvyat |
28.455 |
D. Kvyat |
19.530 |
| 13 |
S. Vettel |
16.272 |
P. Gasly |
28.456 |
P. Gasly |
19.565 |
| 14 |
K. Raikkonen |
16.291 |
E. Ocon |
28.647 |
E. Ocon |
19.576 |
| 15 |
A. Giovinazzi |
16.331 |
R. Grosjean |
28.719 |
G. Russell |
19.717 |
| 16 |
G. Russell |
16.396 |
K. Magnussen |
28.756 |
R. Grosjean |
19.740 |
| 17 |
E. Ocon |
16.402 |
A. Giovinazzi |
28.892 |
N. Latifi |
19.903 |
| 18 |
C. Leclerc |
16.423 |
G. Russell |
28.945 |
K. Raikkonen |
19.918 |
| 19 |
K. Magnussen |
16.438 |
K. Raikkonen |
28.948 |
A. Giovinazzi |
19.952 |
| 20 |
N. Latifi |
16.476 |
N. Latifi |
29.378 |
K. Magnussen |
19.970 |
予選後タイヤ状況
https://twitter.com/pirellisport
ピレリによるストラテジー
https://press.pirelli.com/
メルセデスパワーは確実に進化している。
力量の揃った二人を同時にPIT OUTさせタイムを造る、予選ストラテジーも完璧だ！
Q2でMタイヤを選択しなかったのは、DASのタイヤマネジメントに自信があるのか？
今年もイレギュラーな展開にならなければ勝機は無いのか？悲観的になってしまう(涙)
5周落ちのMタイヤをどこまで引っ張れるか、マックスがんばれ。
是非とも”気温が上がりソフトタイヤが垂れ、なんだかんだあって
M-S-Sでタッペンがぶち抜いて勝つ”という展開が見たいものです。
おもしろい。
フェラーリPUだけ見ると、そこそこトップスピードは出てるんですね。
でもフィニッシュラインのスピードは下位に沈んでる。
ダウンフォース重視だとパワーが足りず、ダウンフォース削るとコーナーで踏めないジレンマでしょうか・・。
ルクレール頑張ったなぁと思う。
上位勢は
30周前後のピット戦略
Hに交換した直後のペース
最終盤のタイヤのタレ
あと・・セーフティカー！（ないか？ｗ）
楽しみすぎる！
メルセデスは酸素不足でもパワーが落ちないよう、ターボを改良したんだろうね
今年もメルセデスは盤石ですか？しかしその牙城はホンダの4台が必ずや崩す、と信じましょう。しかし、マクラーレンのザク・ブラウンの皮肉、レーシングポイントの事を「コピーポイント」あの表現は一体何だったのでしょう。マクラーレン意外と好調ですね。予選はノリス4位、サインツ8位。対するレーシングポイントはペレス6位、ストロール9位ですか。あれ？ちょっぴりコピーポイント情けないですね‥‥。まっ、両者トップ10はよくやりました。決勝レースに期待です！