アブダビGP後に行われたテストではピレリの2018年用新タイヤが登場しています。サイドラインがピンクなその名も「ハイパーソフト」となる。

一番固いタイヤに「スーパーハード」も加わり全部で7種類になる。こんなに必要なんだろうか・・。

Sponsored link

アブダビタイヤテスト2日間総合結果

順 ドライバー チーム タイム ギャップ Laps タイヤ
1 Sebastian Vettel Ferrari 1:37.551 118 HS
2 Kimi Raikkonen Ferrari 1:37.768 0.217 99 HS
3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:38.066 0.515 109 HS
4 Valtteri Bottas Mercedes 1:38.490 0.939 141 HS
5 Lewis Hamilton Mercedes 1:38.551 1.000 136 HS
6 Max Verstappen Red Bull 1:38.736 1.185 132 HS
7 Sergio Perez Force India 1:38.818 1.267 52 SS
8 Esteban Ocon Force India 1:39.148 1.597 72 SS
9 Romain Grosjean Haas 1:39.270 1.719 137 HS
10 Carlos Sainz Renault 1:39.444 1.893 109 HS
11 Robert Kubica Williams 1:39.485 1.934 128 HS
12 Lance Stroll Williams 1:39.580 2.029 29 HS
13 Fernando Alonso McLaren 1:39.762 2.211 115 HS
14 Stoffel Vandoorne McLaren 1:39.782 2.231 105 HS
15 Nico Hulkenberg Renault 1:39.803 2.252 85 HS
16 Kevin Magnussen Haas 1:39.810 2.259 124 HS
17 Sergey Sirotkin Williams 1:39.947 2.396 86 S
18 Nikita Mazepin Force India 1:39.959 2.408 90 HS
19 Charles Leclerc Sauber 1:40.666 3.115 148 HS
21 Sean Gelael Toro Rosso 1:41.428 3.877 117 HS
22 Marcus Ericsson Sauber 1:41.681 4.130 97 HS
23 Lando Norris McLaren 1:41.714 4.163 118 ?
24 Oliver Turvey McLaren 1:41.914 4.363 105 ?
25 Brendon Hartley Toro Rosso 1:43.345 5.794 61 SS
26 Pierre Gasly Toro Rosso 1:44.827 7.276 63 S

HS=ハイパーソフト SS=スーパーソフト S=ソフト

ピレリから発表されたベストタイム時のタイヤになります。このHSは現行USよりも2段階柔らかい設定にしているとの事、ハミルトンは最高のタイヤだと発言しているし2018年に向けて予選特化の良いタイヤ生まれそうです。

https://www.formula1.com/

注目のクビサはウィリアムズのパディ・ロウが「いい仕事をした、問題ない」と発言していて、復帰が現実のものとなりそうです。

ウィリアムズで走行したシトロキンも高い評価を受けていますが、シートがなぁ・・ないんだよ。

ピレリ新タイヤ7種の設定はどうなるか？

https://racingspot.pirelli.com/

これは私の完全なる予想ですがコンパウンドの設定は以下の表になると思われます。

2017     US SS S M H
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
2018 HS US SS S M H SH

誰もが考えつく設定ですね、しかしなんでこんなに必要なの？ただ単にレインボーにしたかっただけかいｗ

現行の5種類を全部2段階柔らかくするだけで十分だろうにスーパーハードは何処で使うのかもわからない。今年のハードはシルバーストンや鈴鹿でも使われてないのになぁ・・。

組み合わせで一つ飛ばすとかするならこの種類の多さはわからなくもない。

HS+SS+Sとか、US+SS+Mとか、SH+M+SSなどになればラップタイムの差が大きくなり戦略の幅も相当広がるんだけど、さーてどうなるか開幕がちょっと楽しみです。

Sponsored link


ヘイロー画像まとめ

アブダビテストではヘイローを使った走行も数多く行われています。さっそく空力パーツがついて登場していて、今後どうなっていくのか注目すべきポイントです。少しづつですが見慣れてきましたよ！カッコ悪い事にはかわりないんですけどね。

https://www.formula1.com/
https://www.formula1.com/
https://www.formula1.com/
https://www.formula1.com/
https://www.formula1.com/
https://www.formula1.com/
https://www.formula1.com/

トロロッソは1枚の整流板ですが、マクラーレンはすでに多段化した整流板になってますね。しかしあの厚みはどうしようもないんだろうか？もう少し薄くできる技術的強度が今後できるならば寸法の規定変更はしてほしいですね。